Köpfe

[Dieter]

ich habe Köpfe vom GB
Ventile sind 41 / 34 nun möchte ich sehr gerne auf 44 / 38 ändern lassen.
Ich bin mir fast sicher das es geht, nur wo kann ich es durchführen lassen.

Vielen Dank

[germanlook213]

Hallo
Meine GB-Köpfe haben 42/36 Ventile. Bist du sicher dass die nicht von einem 1,8er stammen?

Gruß Volker

[B. Scheuert]

Allgemeine Motoreninstandsetzer mit Motorsport Schwerpunkt. Ansonsten hier im Forum Orratech. Da bekommst Du auch die Beratung dazu

[sado]

Das sind 412s Köpfe....

[Dieter]

ich denke schon, das es GB köpfe sind. Sie haben 3 Loch Aufnahme für die Saugrohre oder gab es die auch beim 1.8er

[74er_1303]

Hmm merkwürdige Kombination.

AN/AT Köpfe (914, 412 Bj.1974): 41/34, Vierbolzen-Saugrohr, Kerze geht von oben in den Kopf

GB Kopf: (914, 2.0 alle Bj): 42/36, 36mm Auslassventile natriumgefüllt, dickerer Auslassschaft, Dreiloch Saugrohr, Kerze geht seitlich (ca. 45 Grad) in den Kopf.

Alles andere ist nicht serienmäßig oder irgendwie zusammengestellt.

Grüße Stefan

[Dieter]

dann habe ich wohl 42 /36 Ventile.
Reichen die für einen schönen Typ 4 / 2,4 Liter mit 150 PS.
Natürlich muss der Rest passen, ich frage nur nach den Köpfen. Ventile größer oder nicht?
Danke

[Jürgen N.]

Wenn der Rest sauber bearbeitet ist reicht das.
Durchaus auch 160 PS
Wobei als nächste Stufe mit 44/38-Ventilen dann beim 2,4l auch 180-185 PS drin sind.
Selbstverständlich muss der Rest harmonieren.

Gruss Jürgen

[Dieter]

So hoffe ich, die Nocke und leichte Stössel habe ich ja schon von Dir.

Jürgen kennst Du jemanden, der meine Köpfe auf größere Ventile umbaut?
Wenn ja, bitt PN
Danke

[armin]

ich habe Köpfe vom GB
Ventile sind 41 / 34 nun möchte ich sehr gerne auf 44 / 38 ändern lassen.
Ich bin mir fast sicher das es geht, nur wo kann ich es durchführen lassen.

Vielen Dank

Hallo,
ich würde mal bei engine-Plus fragen; nach meiner Erfahrung sehr kompetent, sehr ordentliche Arbeit. Sehr gute Preise.
Armin

[74er_1303]

Da stimme ich Jürgen zu. Meiner Ansicht nach sind für dieses Ziel die Ventile ausreichend. Die GB Köpfe kann man bis auf ca. 40mm Kanaldurchmesser bearbeiten (nicht mehr - gibt Löcher). Ich würde schauen, ob die Ventile auch ordentlich bearbeitet sind und den Ringspalt nicht zu sehr verengen.

Mit einer Nocke von Jürgen muss du den Ventilhub und das Blockmaß der Ventilfedern checken. Typ 4 Serienfedern gehen nicht. Aber das hat er dir sicher erklärt. Engine Plus arbeitet sehr sorgfältig. Die haben für mich unter anderem die Kurbelwelle gewuchtet und Ventilfedern ausgemessen (Hub und Presskraft). Evtl. ist hier etwas Wartezeit einzuplanen.

Grüße
Stefan

[Dieter]

So heute mal nachgemessen, es sind wirklich welche mit 42/36mm Ventilen, also die vom GB.
Also echte 150 / 160 PS reichen mir erstmal vollkommen im Cabrio.
Denke ich lasse sie erstmal so und später villeicht mal ne Ausbaustufe?

Sind seit heute beim Eisstrahler und die nächsten / Tage Wochen geht es wohl los mit dem Neu / Umbau.

[Udo]

Die Sitzringe würde ich immer austauschen weil die originalen schonmal gerne raus fallen . Dann gleich Einlaß auf 44 und du hast optimale Größen.

Udo

[74er_1303]

Ich würde vermuten, dass nach dem reinigen Risse sichtbar werden und dann eh geschweisst werden muss. dann auch neue Sitzringe.

[Dieter]

Hat mal jemand das genaue Maß um die Köpfe auf zuspindeln?

103 Zylinder und Kolben von AA

ich kann leider nicht eben in die Werkstatt zum messen.
Danke