Ventilfedern VW
- Baumschubsa
- Beiträge: 1538
- Registriert: Di 29. Jun 2010, 13:00
Ventilfedern VW
Hallo,
hat schon mal jemand originale Ventilfedern nachgemessen? Mich interessiert vor allem, ob die 1600i Federn härter sind als originale Typ1 Federn. Hört man ja gelegentlich.
Gerne aber auch andere Werte von den wbx Federn. Einfach und mit der zweiten, ...
hat schon mal jemand originale Ventilfedern nachgemessen? Mich interessiert vor allem, ob die 1600i Federn härter sind als originale Typ1 Federn. Hört man ja gelegentlich.
Gerne aber auch andere Werte von den wbx Federn. Einfach und mit der zweiten, ...
Re: Ventilfedern VW
1600i kann ich dir nicht sagen, aber die ganz normalen Serienfedern habe ich mal auf der Waage getestet.
Feder auf die Personenwaage und mit einem Holz in etwa kurz vor Block zusammengedrückt.
Die Waage war in etwa bei 45kg.
Natürlich keine Präzisionsmessung, ging mir nur um die Sport Vergleichsfedern von SCAT... glatt das Doppelte.
Feder auf die Personenwaage und mit einem Holz in etwa kurz vor Block zusammengedrückt.
Die Waage war in etwa bei 45kg.
Natürlich keine Präzisionsmessung, ging mir nur um die Sport Vergleichsfedern von SCAT... glatt das Doppelte.
Re: Ventilfedern VW
Servus,
ich habe eine Angabe im US-Amerikanischen Werkstatthandbuch gefunden, kann aber die Richtigkeit nicht bestätigen. So was messe ich nicht mal...
Man stelle sich vor: 53 -61kg bei 31mm - das sind Toleranzen! Einfach ab in den Schrott!!!
Aber ich kann dich trösten - auch bei Porsche sind die Toleranzen viel zu hoch.
Ich lästere auch sehr gerne über die Amis, aber wenn Du Ventilfedern der namhaften US-Hersteller wie PAC, Vasco-Crower oder gar PSI vergleichst - die sind auch noch bei 200kg auf 2kg gleich.
Gruß, Walter
ich habe eine Angabe im US-Amerikanischen Werkstatthandbuch gefunden, kann aber die Richtigkeit nicht bestätigen. So was messe ich nicht mal...
Man stelle sich vor: 53 -61kg bei 31mm - das sind Toleranzen! Einfach ab in den Schrott!!!
Aber ich kann dich trösten - auch bei Porsche sind die Toleranzen viel zu hoch.
Ich lästere auch sehr gerne über die Amis, aber wenn Du Ventilfedern der namhaften US-Hersteller wie PAC, Vasco-Crower oder gar PSI vergleichst - die sind auch noch bei 200kg auf 2kg gleich.
Gruß, Walter
- B. Scheuert
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- Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00
- Käfer: 1303
- Wohnort: anne Ruhr zu Hause
Re: Ventilfedern VW
Zitat: die sind auch noch bei 200kg auf 2kg gleich.
Gemessen, oder im Datenblatt angesagt?
Gemessen, oder im Datenblatt angesagt?
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
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Re: Ventilfedern VW
Gemessen - ich kontrolliere Ventilfedern immer vor dem Einbau - egal ob neu oder gebraucht - im Zuge einer Kontrolle oder Überholung, oder auch Neuaufbau - ist bei Sportmotoren Usus - bei einem Diesel oder Stationärmotor, wenn ich so was grindiges machen muß, natürlich nicht. Ich hasse Diesel...
Gruß, Walter
Gruß, Walter
Re: Ventilfedern VW
Walter hat geschrieben:. Ich hasse Diesel...
Gruß, Walter
Das ist nicht original, das gehört aus dem Verkehr gezogen!
http://www.youtube.com/watch?v=dyIsf-37 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8x2qFPrc
http://www.youtube.com/watch?v=dyIsf-37 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8x2qFPrc
Re: Ventilfedern VW
Also so ein schlechter Schauspieler ist das nun auch wieder nicht das man ihn gleich hassen muss...



1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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- orlando-magic
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Re: Ventilfedern VW
Bei solchen Qualitätseinschätzungen sollte man berücksichtigen, dass VW Federn, die man misst meistens schon eine hohe Laufleistung haben und auch länger in einer (gedrückten oder nicht gedrückten) Position gestanden haben. Da schwindet so das eine oder andere Kilo und die Gleichmäßigkeit leidet auch. Ich hab mal einen Satz nagelneue original Typ 4 Federn gemessen. Die waren sehr gleichmäßig und gingen an die 90 Kg.
Grüße
Stefan
Grüße
Stefan