Blinkerrelais wechseln

[Fuss-im-Ohr]

Masse ist Praktisch überall am Auto, also auch am Kotflügel ohne einen Draht irgendwo angeschlossen zu haben. Diese misst man auch durch eine Glühwendel, weil der Widerstand dort sehr gering ist.
Im Motorraum gibt es noch eine Steckverbindung, für die Rücklichter (je Seite eine). Der rest spielt sich im Kofferraum ab. Was man aber immer im Hinterkopf haben sollte ist, das bei einer Karosseriereparatur auch schon mal der Kabelbaum beschädigt wird, das passiert sehr gerne an der Schraubleiste für den hinteren linken Kotflügel. Dann hat man auch mal Kurzschlüsse ohne das man etwas sieht

Gruss Jürgen

[Grundmann]

Ich meine, ich habe das Kabel was nach hinten geht von dem Lampengehäuse getrennt, sogar noch die anderen Kabel vom Lampengehäuse entfernt und nur die Kabel liegen lassen. Dann aheb ich vorn das hintere rechte Blinkerkabel abgezogen und auf Durchgang geprüft und es piepte. Beide Enden waren als nicht angeschlossen!

Wo ist denn die Steckverbindung für die rechte Seite? Weil wenn ich in den Motorraum schaue sehe ich nur links oben eine weiß/durchsichtige Dose, wo einige Kabel zusammen gehen. wofür die allerdings da ist weiß ich auch nicht^^

[Fuss-im-Ohr]

Wo ist denn die Steckverbindung für die rechte Seite? Weil wenn ich in den Motorraum schaue sehe ich nur links oben eine weiß/durchsichtige Dose, wo einige Kabel zusammen gehen. wofür die allerdings da ist weiß ich auch nicht^^

das ist die Verbindung zu deinen Rücklichtern, hier ändern sich auch die Drahtfarben!

Gruss Jürgen

[Grundmann]

Also werden beiden Seiten in der einen Dose verteilt?

Wie komm ich da am besten ran um da nachzuschauen ob alles stimmt, weil durch die Kabel lässt sich die Dose nicht sonderlich weit vor ziehen. Dann muss da ja eigentlich der Fehler liegen oder?

Nur das vorn auch nichts leuchtete wundert mich noch ein bisschen...

[Fuss-im-Ohr]

mich irritiert gerade der Begriff "Dose"
so in etwa sieht es original aus
bei so alten Autos kann natürlich schon viel verändert sein, sollte es bei Dir anders aussehen bräuchten wir dann leider ein Bild von

Gruss Jürgen

[Grundmann]

Also bei mir sieht das so aus. Wo sollen denn die Steckverbinder sein, muss ich da irgendeine Verkleidung abbauen?

[B. Scheuert]

Die findest Du hinter der Pappverkleidung.

[Grundmann]

Okay, also ich habe eben mal dahinter geschaut, da hängt das Blinkerkabel vom Blinker an den beiden Schwarz/Grünen Kabeln.

Ich bin irgendwie ziehmlich ratlos, wo das Problem sonst liegen könnte

Mich irretiert es ja auch, dass selbst als wird das Schwarz/Grüne Kabel mal durch ein anderes ersetzt haben, dass da immer noch das selbe Problem war. Bzw. als wir den hinteren Blinker abgeklemmt hatten selbst vorn nichtmal die Birne blinkte...

[Fuss-im-Ohr]

das schwarz/grüne ist schon mal gut, das ist unser Draht. Schau doch bitte mal vorne im Kofferraum, in der nähe des Tacho's ist eine Steckverbindung wo 4 schwarz/grüne Drähte zusammen kommen, evtl fehlt dort einer oder ist locker drin. Der schwarz/grüne vom Kofferraum der Richtung Antenne in einem Kabelbaum verschwindet ist der, der dann hinten im Motorraum rechts wieder auftaucht, ohne Steckverbindung dazwischen. Den kannst du evtl mal auf Durchgang testen, er darf (wenn bei de Enden nicht Angesteckt sind) keine Verbindung zur Karosserie haben, wenn ja ist der Draht irgendwo blank


Gruss Jürgen


P.S. ich kopier immer mal den Schaltplan mit rein, dann muss ich auch nicht lange suchen http://www.schmiddy.de/vw1302ig/p03/stpl71.gif

bei deinem Motor sind ein paar Schrauben locker, eine fehlt an der Zündspule und eine am Heckdeckel

[Grundmann]

Habe den Fehler gefunden. Es war ein Kurzschluss des Schalthebels auf das Gehäuse. Nun geht alles wieder!