Kupplung für 225Nm

[bugfan14]

Hallo Leute, bräuchte hier mal eure Meinung!
Habe einen 2,3l typ 1 gebaut und den wieder mit meiner bisher
Immer ausreichenden Kennedy Stage 1 versehen...
Jetzt dreht die Kupplung aber beim höchsten Drehmonent egal in welchem Gang durch...
Was jetzt Stage 2? Soll schwer zu treten sein!!! Ist das Richtig?
Andere Reibscheibe?? Sonstige Alternativen ???
Was Fahrt Ihr ?
Vielen Dank für eure Ideen...!!!!

Gruß Bugfan 14

[mymedusa]

Ich würde die druckplatte mal prüfen lassen und welche Scheibe fährst du? Ich bin relativ lange sorgenfrei gefahren mit 335nm und einer Kennedy Stage 1 und einer 6pack Kupplung, ist aber schon heftig für das Schwungrad ich denke eine black Magic Scheibe sollte deine Probleme lösen. RLR

[Udo]

stage 1 mit daiken disc müßte funktionieren

Udo

[Jürgen N.]

Sachs Sport 200 mm packt die 222 Nm des 2.332 ccm gerade so.
Hartes Anfahren bringt den Grenzbereich, ansonsten problemlos.

Gruss Jürgen

[orra]

Hallo,

eine Stage 2 ist wirklich nicht zu schwergängig.
Es gibt bei den Getrieben zwei verschieden lange Hebel für das Kupplungsseil.
Ich empfehle den längeren Hebel, dann ist es kein Problem.
Die Stage2 fahren wir auch im Typ4 mit 200mm Schwungrad.

Ab ca. 210Nm ist es meine erste Wahl.


Gruß,
orra

[stevie]

Hi,

Kann ich bestätigen, mit dem langen Kupplungsarm am Getriebe fährt sich sogar ne Stage 3 noch sehr gut.

Ich denke aber auch, dass Stage1 und Daikin ausreicht.

Ansonsten habe ich noch ne neue "Copperhead" Mitnehmerscheiibe rumzuliegen. Eine Seite organisch, eine Seite mit Kupfer Belägen.

Die reicht definitiv für deinen Motor mit dem Stage1 Automaten aus.

http://vwparts.aircooled.net/Copperhead ... erhead.htm

Bei Interesse pm

MfG

[Udo]

Die Kennedy's sollte man eigentlich mit kurzem Hebel fahren weil sie viel Weg brauchen um richtig zu trennen .
Die Stage 1 und Sachs sind vom Anpressdruck ungefähr gleich nur die Sachs hält länger , ist aber auch viel teurer

Udo

[Bugbear]

Wie lange ist denn der lange und kurze Hebel. Ich würde das bei mir gerne mal feststellen, welchen mein Getriebe hat.

Danke und Gruß
Markus

[stevie]

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=801962

Man hat immer noch die Möglichkeit, den Anschlag des Kupplungspedals wegzubiegen oder einfach zu eleminieren, um etwas mehr Pedalweg zu haben.

Dadurch kann man dann jeden Kennedy Automaten optimal dosieren.

Wem das noch nicht reicht, der kann auch das Kupplungspedal verlängern oder den Winkel abändern, sodass nochmals eine bessere Hebelwirkung erzielt werden kann.

Die Kennedy Stage3 Druckplatte war bei mir im Prinzip wie Serie.