Kurbelgehäuseentlüftung

[Simon]

Hi, ich habe meinem Herzstück eine Kurbelgehäuseentlüftung von Empi gegönnt, nun habe ich eine Frage zum besseren Verständnis.

Orginal ist ja die Kurbelgehäuseentlüftung beim Typ-1 nur vom Öleinfüllstutzen zum Luftfilter. Jetzt habe ich an der EMPI Box einen 3ten Anschluss. Ist der nur für eine eventuelle Doppelvergaseranlage? oder mach ich Nr.3 einfach zu ?




Zusatzfrage: An meinem 34PICT-3 Vergaser ist ein Unterdruckanschluss nach hinten von Fahrtrichtung gesehen offen, beim alten Vergaser war der Anschluss zugeschmiert. Der Motor läuft gefühlt schlechter als mit dem kaputten alten Vergaser. Ich nehme an das ich den Anschluss ebenfalls zumachen sollte?

Danke schomal, gruß Simon

[toto]

hi
ist es die die nur son schaumstoff drin hat? dann sind 2 für die ventildeckel und einer für den einfüllstutzen. die ist so gebaut das kein vergaser daran muß!

am vergaser muß der anschluß zu! zieht nebenluft und wird zu mager!

gruß toto

[Simon]

ja is die mit Schaumstoff drinnen, klasse vielen dank für die Antwort!
An welcher Stelle soll ich an den Ventildeckeln die Anschlüsse setzen ?

[toto]

hi

schau mal hier, und dann das letzte bild!
es soll eine rücklauf sein und gleichzeitig eine entlüftung der deckel!

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

gruß toto

[speedy]

Hallo Zusammen,

könnt ihr mir mal ein Tipp oder sogar vllt. ein paar Bilder geben, wie ihr die Schläuche zu den Ventildeckeln verlegt habt ?!

Gruß und Danke im voraus =)

[rme]

IMG_3148_1.JPG (65.53 KiB) 4772 mal betrachtet

Evtl. etwas tiefer ansetzen. Da wo der Schrumpfschlauch ist, hat es an der Karosserie etwas geschliffen und ich musste etwas Blech wegnehmen.

[speedy]

Danke für die schnelle Antwort. Deine Lösung gefällt mir sehr gut!

Welchen Schlauchinnendurchmesser hast du verwendet ? bzw wodran macht man Fest ob man beispielweise 13 oder 16mm wählt ?