Typ4 im T2 - optimiert

[Poloeins]

Der Herr hat nen Lader gekauft

Woher ich es weiss???

Ich rieche sowas wie nen Drogenspürhund:-D

[OliverH]

Alte Petze

Ausserdem ist es nur ein kleiner Lader (und für alle 4 Zylinder), der zählt fast nicht (MHI TD04-13G-6). Sollte aber gut zur gewünschten Motorcharakteristik passen. Und irgendwie muss ich ja mit meinem milden Setup die 119 PS erreichen

Dauert aber noch lange bis der eingebaut wird. Erst einmal muss der Wagen auf die Strasse, mit Vergasern als CJ die CH MFK/ TÜV bestehen und somit in der CH immatrikuliert sein (erst dann habe ich Anspruch auf Tageskennzeichen im Kanton Bern). Erst dann erfolgt der eigentliche Umbau, also irgendwo in 2013. Habe gerade genügend andere Baustellen/ Abklärungen wegen Bulli laufen.

[OliverH]

Lars war eben da und hat mir den Gaspedalsensitivitätsverstärker vorbeigebracht. Und dazu noch zwei LLK zur Anprobe

[Poloeins]

[OliverH]

Zur allgemeinen Belustigung wärme ich den Thread mal wieder auf.

Habe gerade LS2 Zündspulen in USA bestellt, mein Dokument zum Motorensetup angepasst und den Thread (vor allem Einstieg) aktualisiert. Nach allen Überlegungen mit COPs und Möglichkeiten von ION Sensing bleibe ich jetzt bei der Megasquirt und einem bewährten Aufbau mit den Delphi/ AC Delco Coils.

Bestelle gleich noch das Knock Sensing Module bei DIYAutotune. Das ist ein Aufsatz für die Megasquirt MS3X. Zum Einsatz wird dann ein Bosch Klopfsensor kommen, der wie bei Wally oben an den Gehäusehälften angeschraubt wird.

Die Ostertage werde ich dann mal nutzen und den Schuppen aufräumen, damit ich dann anfangen kann den ersten Motor zusammen zubauen (den GE).

[Poloeins]

[Darkmo]

Die ls2 Spulen sind gut aber warum nur 2 st?


ich hab hier 8st drin

mo-kl.jpg (85.69 KiB) 5614 mal betrachtet

frohe Ostern

[OliverH]

Habe mich eingedeckt und 8 Stück gekauft

[Poloeins]

Krieg den Rotz doch erstmal so ans laufen...

P.S.:Bau nen Krümmer

[OliverH]

Der nette Herr von der MFK lässt den T2 aber nur mit originalem GE Motor erstmalig in der Schweiz auf die Strasse. Danach kann ich Änderungen vornehmen. Das Cagero Gutachten gilt auch für Typ X. Ich muss hier leider den Umweg über den GE Motor machen (der mich zu dem gut Geld gekostet hat) und kann dann erst den T2 2.0i zum T2 2.0ti machen

Wegen dem Krümmer wollte ich dann zu einem netten Herren hier aus dem Forum gehen