Wie passt CSP Registervergaseranlage unter eine lange Haube

[Low 61er]

Hallo ich habe nun ein kleines grosses Problem. Ich habe bei meinem 61er Käfer die CSP Registervergaseranlage verbaut. (Fand sie schon immer genial und werde sie auch irgendwie rein bekommen.)
Leider geht nun die Haube nicht mehr zu
Manche Sachen sieht man erst wenn es zu spät ist.
Die genaue Geschichte und Fotos gibt es hier.
http://bugfans.de/forum/motor-allgemein ... t9939.html
Vieleicht hat ja wer ein ähnlich Problem und kann mir einen entscheidenen Tip geben.
Wäre echt toll, der 1 Mai naht und eingestellt werden muss auch noch einiges.
Gruß Low

[Low 61er]

Sooo habe eine Lösung mit der ich leben kann

[Fuss-im-Ohr]

die du uns und den nächsten mit dem Problem natürlich vorenthällst

Gruss Jürgen

[Low 61er]

Natürlich nicht wenn f er tig dann kommen die Fotos
Geduld

[Low 61er]

Es gibt wieder was zu berichten. War länger nicht mehr online.
Hier ist der Status vom Luftfilderadapterbau.
Ich denke das könnte klappen.
Zuerst eine Schablone aus Pappe gebaut und alles in Edelstahl nachgebaut.
Es ist echt nicht einfach wenn mann nirgendswo was zu messen hat.

Aber geht doch irgendwie.

[Low 61er]

Tag 1

[Low 61er]

Dann habe ich den Punkt ermittelt wo der kleine schmalere Luftfilter (45 mm) hin soll Alles andere passt nicht.
Man muss halt kompromisse machen.

Nun konnte ich die alte obere Abdeckplatte vom alten breiten Luftfilter abändern und schon ist die Bodenplatte fertig

[Low 61er]

Soweit so gut.
Heute kam dann endlich der neue Luftfilter
Alles zusammen geschraubt und zur Anprobe gefahren.
Sah erstmal ganz gut aus.

[Low 61er]

Also gedacht das jetzt endlich alles passt und fix die Teile gelackt.
undd dannnnnn hingefahren und festgestellt das man das Teil gar nicht montieren kann.
Man kommt nicht an die vorderen Schrauben.
Grrrrrrrrrrrrrr,
Das Ding will nicht.
Also wieder nach Hause und als letzte Tat zwei Montagelöcher gebohrt die ich dann wenn alles fest ist irgendwie zu machen werde.
Mittlerweile will ich nur nich fahren.
Prost

[B. Scheuert]

Passende Gummistopfen wäre eine Möglichkeit. Dann kommst Du auch jederzeit wieder ran.

[Low 61er]

@ Bernd
ich denke auch normale Stopfen rein und gut ist. Werden wohl nicht von den Drosselkappen verschluckt.

Hoffe nur das der Motor nicht so sehr arbeitet das ich Probleme bekomme weil der Luftfilter immer an die Motorhaube schlägt. Viel Luft ist da jetzt nicht aber das könnte ich dann noch ändern.
Heute wird montiert und getestet.

[B. Scheuert]

Es ist immer wieder schön zu sehen, was so alles verkauft wird! Den Auftritt könnte man sich komplett sparen und baut sich das Ding gleich ganz selbst, ohne vorher noch Geld auszugeben für etwas, was nicht passt

[Poloeins]

Bei der "neuen" Haube würde es ja sicherlich passen...

[Low 61er]

Ich meine auch das der Vorbesitzer der Anlage eine "Neue" Haube hatte.
Das soll wirklich passen.

[Low 61er]

Soooo nun ist die Vergaserabstimmung vorerst erledigt. Läuft ziemlich gut, leider kam ein neues Problem dazu Der 1 Mai ist gelaufen.
Nach den Testfahrten war es um den Öl-Peilstab im Motorraum total verölt. Die Entlüftungsgeschichte ist aber komplet frei. Hmmmmmm
Dann habe ich die Sache mal beobachtet. Ich meine es kommt hinter der Riemenscheibe weg.
Vieleicht das Ölablenkblech defekt ???? Ich werde nochmal beim Kumpel nen Kompressionstest machen ob da vielecht nen Kolbenring Tschüss gesagt hat.
Schade