ich plane einen standfesten Motor mit 1776ccm wo ein paar Teile bereits vorhanden sind:
- Typ1 Gehäuse fertig gespindelt und passend vergrößert für die Kolben und Zylnider (90,5 X 69mm)
- Nockenwelle W110
- Kurbelwelle, Pleul und Schwungrad (Serie) - müssen noch aufbereitert und gewuchtet werden,.
- Ahnendorp Streetsport Auspuffanlage (könnte aber auch gegen einen Vintage Serien-Sportauspuff getauscht werden)
Nun die Frage nach den Köpfen?
a) die normalen Ventielgrößen EV35mm / Auslass 32mm
b) größere Ventiele EV39 / Auslass 35,5mm (Ahnendorp)
c) große Ventile EV40 / Auslass 35mm
Dann 041 oder 044 ?
Mein Ziel:
Ein haltbarer Motor (Daily Driver) zwischen 80PS-90PS (max 110PS).
Bei der Vergaserfrage geht es um:
a) Zentralvergaser (ggf. aufgebohrt)
b) Doppelvergaser 36er Dells (hat die nettere Optik
)Vielleicht gibt es hier ja Erfahrungswerte.........
Gruß
Christopher
PS: Die Solexe P-II 4 kommen demnächst unter den Hammer.......
! Für so ein Motor haben wir hier jede Menge Erfahrungswerte bitte mal die Suche bemühen!
Ich würde auf die Variante B gehen, dann hast du für den Moment zwar großzügig ausgelegte Ventile aber bleibst ausbaufähig. Den Mehraufwand $$$ könntest du bei dem Zentralvergaser wieder rein holen, behälst den schönen Drehmoment Charakter vom Serienmotor. 
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Ganz klar Variante "B", vor alllem die 36er Dells sind super Vergaser, passend für die 1776ccm. Nocke würde ich mir mal die NOWAK 292 überlegen, siehe hier: 
