Weber 4... IDF welcher Hubraum? Motorenkonzept mit TP Köpfen

[Udo]

Schon interessant wie man von Carrillo Pleul auf doch lieber die alten originalen kommt...
Meist muß man beides nacharbeiten . Große Augen unten und neue Büchsen. Maße müßte ich nachsehen

Udo

[Frank 03]

Hallo Udo,
klar kann ich nachvollziehen aber der Preis von 1800,-€ war ernüchternd die 900,-waren schon ganz in Ordnung und auch nachvollziehbar. Habe da heute ein paar gebrauchte Pleuel gekauft (e-bay Kleinanzeigen). Maßlich, gewichtstechnisch und auch preislich sind die schon ganz o.k., werde morgen mal ein Foto reinstellen mal schauen was die Fachwelt dazu sagt.
Frank

[Frank 03]

So und nun die Bilder doch etwas früher . Erste grobe Maßkontrolle(Messschieber,Subito) und Sichtkontrolle beim Kauf(mit Adrenalin) waren in Ordnung. Werde ich aber nochmal kontrollieren sobald ich Toleranzen bekommen habe. Hier interessiere ich mich vor allem für Breite und Rundheit des unteren Auges da die Pleuel natürlich gebraucht sind, alle weiteren Maße wären natürlich perfekt. Ansonsten originale Länge, Gewicht 630gr. hatte ich mir leichter vorgestellt aber vielleicht war da Erwartung da zu hoch. Egal der nächste Puzzlestein zum Motor sollte funktionnockeln oder?

[Stevo_L]

wozu haben die unten am zapfen die einkerbungen? die oberen wegen kolbenbodenkühlung und die unteren?

[Frank 03]

Guckst Du hier.

[Stevo_L]

ja, dafür die oberen, aber deine haben in der unteren schale auch so schlitze..?
Wozu? zu besseren achsialen schmierung?

[Frank 03]

Ich weiß nicht wirklich was Du meinst. Ich hab noch mal geschaut. Nö haben Sie nicht.

[Frank 03]

Sorry zu spät am Abend. Wer lesen kann ist klar im Vorteil ! Natürlich auch in der unteren Schale zum gleichen Zweck.
So jetzt ist Schluss für HEUTE (Drohung!)
Frank

[Ovaltom]

Nabend inne Runde,

Wozu? zu besseren achsialen schmierung?

Genau...sind englisch gesagt Oil-Dimples und platt gesagt Öltaschen!

Alles was axialer Belastung und Reibung unterliegt kann man so bearbeiten.

Die hat Gene Berg schon vor Jahrzehnten auch in die Axiallager von Nocke und Kurbelwelle gesetzt.

Einfach alle 90Grad eine Tasche setzen,muss nicht zu tief sein...0,5mm langen!

An den Kipphebeln kann man die übrigens auch ganz gut setzen

Oder auch an die Ölpumpenräder,so wie auf dem Bild.

Gruss Thomas

[yoko]

@Ovaltom

Danke, das mit den Ölpumpenrädern wußte ich nicht.

[Frank 03]

Mensch Thomas,
es war gestern wirklich zu spät bzw. der Tag für mich zu lang. Wirklich peinlich ist mir aber dass mir der Begriff Öltasche nicht eingefallen ist obwohl wir regelmäßig diese in Bauteile einbringen. Öltaschen oder auch Ölnuten können in Bauteile eingebracht werden und stellen einen Ölfilm sicher oder bewirken ein "Aufschwimmen" desselben und können als Ring-,Spiral- oder Längsnut gefertigt werden, ich denke deshalb hat man ja auch eine Ringnut in Stößelbuchsen (genug kluggeschi...).
Aber das mit den Kipphebeln ist eine schöne Anregung sollte man mal drüber nachdenken mal schauen was sich draus machen lässt.

Frank

[Stevo_L]

danke

aber an der ölpumpe sind doch nur löcher? wie soll da das Öl hinkommen?
nur über den kleinen spalt zwischen zahnrad und deckel? oder dienen die als "vorratsbehälter"?

und nochmal zu den pleueln, ich dachte die nuten, die richtung kolben zeigen, dienen primär zur kolbenbodenkühlung?
hab sie mal eingekreist.

IMAG0242.jpg (191 KiB) 7288 mal betrachtet

[Frank 03]

Sorry ich nichts mehr hinzufügen! Die Nuten sind garantiert nicht um die Rückseite des Kolbens zu kühlen.
Frank

[Aircooled Cruiser]

Frank, jetzt nicht aussteigen aus der Diskussion
Dieser Mod wurde und wird gerne gemacht, mit der Begründung, daß so dann etwas Öl Richtung Kolbenunterboden kommt und den dann so etwas kühlen kann.
Natürlich nicht so effektiv wie eine richtige Kolbenbodenkühlung aber eben besser als gar nichts.
Jetzt interessiert mich natürlich, warum du es anders siehst. Erläuter uns das doch bitte.

[Frank 03]

So dann versuch ich es noch mal anders. Die Nuten bewirken folgendes das Öl fließt durch die Nut das Pleuel dreht sich auf dem Lagerzapfen und Öl wird "mitgenommen". Thomas hat das gut und technischer erklärt dem ist auch nichts weiter hinzuzufügen.
Den Effekt mit der rückseitigen Kolbenkühlung kann ich mir nicht erklären vielleicht ja aber für mich eher nein, da kann doch bestimmt noch jemand anderes was dazu beitragen.
So und nun kommt die Erklärung eines kleinen dummen Maschinenbauers: wenn Mann oder Frau eine Plastikplane Zuhause im Garten auslegt und ein bisschen Wasser drauf kippt Anlauf nimmt geschickt abspringt und schon gleitet Er oder Sie auf der Bugwelle, der eine mehr der andere weniger je nach Geschwindigkeit / Lage / Umfang / Vorbau / Anzahl der entstehenden Nuten wer weiß was auch immer.

Frank