Hinteren Regelkolben weglassen?

[yoko]

Bitte schaut euch mal die Position der Druckentlastungsbohrung bei Gehäusen mit einem oder zwei Regelkolben an.

Bei einem Gehäuse mit 2 Regelkolben sitzt sie extrem weit unten, den Kolben in die Endlage zu pressen gibt diesen Kanal nicht frei. Egal wie weit der Kolben durch den Druck runtergepresst würde, er wird nicht frei. Das Gehäuse würde somit glatt explodieren... wenn's nicht den zweiten Regelkolben gäbe. Somit dient diese Bohrung allein der Druckentlastung auf der Rückseite des Kolbens für die Entscheidung Ölkühler/Lager.

Bei Gehäusen mit nur einem Regelkolben sitzt diese Bohrung weiter oben und kann vom Kolben überfahren werden. Sie ist dann auch etwas größer. Somit hat der Kolben in diesen Gehäusen nicht zwei, sondern 3 Wege: Ölkühler - Lager - Ölwanne.

Ich habe kein Bild vom 1-Kolben Gehäuse, bin mir aber sicher, dass ich es richtig in Erinnerung habe. Es gibt dort einen Unterschied in der Höhe dieser Bohrung.

Genau deswegen original belassen.

[Varus]

Ohne jetzt ein Gehäuse zu zerlegen, klingt das plausibel, red.

[yoko]

Ölregelkolben 2.JPG (32.88 KiB) 2622 mal betrachtet

Ölregelkolben 1.JPG (21.57 KiB) 2622 mal betrachtet

Nachdem ich aktuell ein "AB" Gehäuse (mit 2 Ölregelkolben) in Arbeit habe und ein zerlegtes "H" Gehäuse (mit 1 Ölregelkolben) auf dem Dachboden habe, bin ich nachmessen gegangen:

"AB":
Ölregelkolben 1 (bei Riemenscheibe), Oberkante-Loch= 21,0mm
Ölregelkolben 2 (bei Schwungrad), Oberkante-Loch=16,2mm

"H":

Ölregelkolben (bei Riemenscheibe), Oberkante-Loch=24,0mm

Maße der Ölregelkolben:

"AB": Länge= 18,7mm (Durchmesser, bei allen gleich= 16,0mm)

"H": Länge=24,0mm; von oben 4mm nach unten beginnend, eine 4mm breite Nut.

(siehe Fotos der beiden verschiedenen Ölregelkolben)

MfG yoko