Tief - Tiefer - Pffffft

[Biberbyte]

Guten Zusammen

Hab da nen paar Fragen, vllt. hat ja jemand Erfahrungen damit. Ich will hier nicht über Tüv, bzw einer Zulassung reden!!!

Ich bin grad dabei mein Airride für mein 67er Rusty-Bug zu bauen. Sinn des ganzen, schleifen solls.

Nun hab ich schon viel gelesen zwecks untere Tragarme tauschen, Rahmenkopf einschneiden, Umbau auf BB-Achse.


Um auf Bundbolzenachse umzubauen muss ich den Rahmenkopf tauschen oder?

Wie sieht des mit dem einschnitt des Rahmenkopfs aus? Laut Bodengruppentherapie soll es ja anscheinend auch etwas zum Fahrverhalten beitragen.

Jemand Erfahrungen mit sowas?

Grüße aus KA

[>lowbeetle<]

Hi ! Wenn du mit der Kugelgelenkachse weit runter willst, gibt es mehrere Möglichkeiten. Eine Kombi: Tas vVa dann logischerweise Spezial Traggelenke. Dann musst du wissen wenn du mit Tas fährst und die Versteller fahren willst in der Achse, kann es sein dass du noch was ändern musst am Vertsellbereich. Viele fahren ohne versteller, was auch heisst keine Führung in den Achsrohren !!! Es kommt auch darauf an wie tief deine Fahrhöhe sein soll. Ich kann bei mir über die Verstellnüsse eine Mindesthöhe einstellen. Wenn du Druckverlust hast dann schleift es richtig. Auf Treffen kannst du dann deine Mindesthöhe runterdrehen. Rahmenkopf knicken ist nicht nötig. Auch eine Kugelgelenkachse liegt wenn man will auf. Nachlaufschalen (Caster Shims) Solltest du logischerweise verbauen.
Achja BB Achse haben einen anderen Rohrabstand also mit Kugelgelenk Rahmenkopf nicht machbar.

Gruss

[>lowbeetle<]

Wie geht es denn voran ?

[Biberbyte]

Wie geht es denn voran ?

Habs so hinbekommen wie ich wollte. Luft raus -> Vorderachse auf dem Boden. TAS + Bearbeitete Achse + Flachere Reifen.

[>lowbeetle<]

Jawoll !!! so sieht das doch schon mal gut aus

[Käfer82]

finde ich echt TOP
hast du mal Detailbilder von der Vorder- und hinterachse?
Würde michmal interessieren...
,
Gruß

[Biberbyte]

Des dauert noch ein bisschen mit den Detailaufnahmen. Käfer steht gerade nicht bei mir in der Halle, da ich den Platz anderweitig brauche. Wenn mein Cabrio wieder aus der Halle raus is und ich am Käfer weitermach, kann ich Bilder machen.

Hätte auch noch einen Satz Hinterachsdämpfer über

VA sind normale Monroe Dämpfer, Hinterachse sind Balgdämper und heben ordentlich an. Des ganze wird von nem Viair-Kompressor gespeist. Dazwischen hängt ein 25l Tank und 2 5/3-Wege Magnetventile. Am Tank hab ich noch einen Stutzen angebracht für eine externe Luftquelle, meine Taucherflasche, somit kann man bisschen Spielen und der Kompressor geht nicht gleich wieder an.