Dezente Mehrleistung

[Nico1500]

Hallo,
da in meinem 1500er Käfer leider ein 1200er Motor drin ist/war, hab ich beschlossen diesen ein wenig zu modifiziern, das ist mein erster Käfer und leider hab ich noch nicht so die Erfahrung mit den Motoren, aber das bekomme ich schon hin
Ich dachte an 1678ccm Zylinder, die sollten ja in das 1200er Gehäuse passen oder? Es hat die 90mm Öffnungen.
Dann eine Kurbelwelle mit 69mm Hub. Passen da Pleuelstangen vom 1200er dran? Halten die das überhaupt aus?

Dann eine etwas schärfere Nockenwelle und scat Stößel. Die Stößelstangen wollte ich beibehalten.
Dann wollte ich 1600er Einkanalköpfe drauf bauen und bei der Gelegenheit auch die verschraubten Kipphebelwellen. Die Kipphebel wollte ich beibehalten. Fahren wollte ich das Ganze dann mit einem Einfachvergaser 34 PICT-3 oder so. Kann ich dann auch ein Ansaugrohr vom 1600er nehmen?

Wie siehts dann mit der Ölkühlung aus? Reicht der originale Kühler?

Hört sich vllt. alles etwas zusammengewürfelt an, aber meint ihr das kann man so fahren?
Ich bin nicht auf Spitzenleistung aus, aber er sollte schon aus dem drehzahlkeller gut vorran gehen. und etwas mehgr als 44PS sind auch nicht schlecht.
Oder könnt ihr mir ein anderes Setup empfehlen? Sollte Preislich aber nicht extrem werden, da ich zur Zeit Stundent bin.

Schonmal Danke im Vorraus.

Gruß Nicolas

[Baumschubsa]

Wenn das Gehäuse für 90mm Zylinderfuß ist, passt das. Die 69mm Kurbelwelle passt auch.
Die Pleuel uur nach einiger Bearbeitung. Sie müssen an der Kurbelwelle schmaler gemacht werden, und das Kolbenbolzenauge muss für 22mm Kolbenbolzen geändert werden. Dann wären aber die Zylinder zu lang weil die Pleuel kürzer sind. Da passt dann auch sonst nichts mehr. Also ist es sinnvoll, gleich 1600er Pleuel zu nehmen.
Stösselstangen müssen auch die 1600er Teile genommen werden.
Ölkühler sollte der versetzte vom 1600er ausreichend sein. Der originale vom 1200er reicht nicht.
Bei Einkanalköpfen geht das 1600er Saugrohr mit entsprechenden Einkanalendstücken.