Das sind ja wüste Bilder!!!!
Mein time-slip:
http://1on1-motorsports.de/slip/?car=d76
13,0 best e/t @ 165 km/h. Die 12,7 von letztem Jahr konnte ich nicht schaffen. Zuhause angekommen wußte ich nach kurzer Inspektion warum: das modifizierte Empi Typ 1 Dreh-Gasgestänge war am Halter lose und somit wurde der linke Vergaser mehr betätigt als der rechte. Das fühlte sich an wie 3 Zylinder, konnte beim Rennen den Fehler nicht finden.
Ach ja: der Korallenrote 57 er mit 195/65 15 Conti Ecocontact und 2,7 Ltr Typ 4.
Grüße
Mike
DAS Drag Day 2013
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Metal Mike
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Re: DAS Drag Day 2013
deiner ?
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Das ist nicht original, das gehört aus dem Verkehr gezogen!
http://www.youtube.com/watch?v=dyIsf-37 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8x2qFPrc
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Metal Mike
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Re: DAS Drag Day 2013
Ja! Schönes Bild!
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brezel-michi
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- Käfer: Käfer 1964 Export im Aufbau
- Karmann: Käfer 1968 Standard im Umbau
- Fahrzeug: Ford Scorpio Cosworth V6 24 V 152 KW
- Fahrzeug: Peugeot 806 2.0 Turbo
- Fahrzeug: Fiat Ritmo 125 Tc Abarth
- Fahrzeug: VW Golf 2 Syncro 1.8 98 PS
- Wohnort: Bennau Schweiz
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Re: DAS Drag Day 2013
Metal Mike hat geschrieben:Das sind ja wüste Bilder!!!!
Mein time-slip:
http://1on1-motorsports.de/slip/?car=d76
13,0 best e/t @ 165 km/h. Die 12,7 von letztem Jahr konnte ich nicht schaffen. Zuhause angekommen wußte ich nach kurzer Inspektion warum: das modifizierte Empi Typ 1 Dreh-Gasgestänge war am Halter lose und somit wurde der linke Vergaser mehr betätigt als der rechte. Das fühlte sich an wie 3 Zylinder, konnte beim Rennen den Fehler nicht finden.
Ach ja: der Korallenrote 57 er mit 195/65 15 Conti Ecocontact und 2,7 Ltr Typ 4.
Grüße
Mike
Genau darum verwende ich nur einen 51.5 Ida
Da ist auch das Synchonisieren leicht gemacht
Und schnell ist s trotzdem
gröhl
Ps. Arndt: das Fehlende Teil des Zylinders liegt bei uns in der
Dein Gegner hat es aufgehoben und da bleibt es auch - Dateianhänge
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- Foto Martin Koch
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- NOS vs Boxer gleich Big Bang
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Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa, nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer.
1835 ccm 60 ft 1.743 1/8 8,552 1/4 13.532 DDD#9 Sep 2011
1308 ccm 13 B Rotary 60 ft 1.?89 1/8 8.443 1/4 13.331 Bitbug Juni 2012
1308 ccm 13 B Rotary 60 ft 1.619 1/8 7.642 1/4 12.188 Bitburg Sep 2012
1308 ccm 13 B Rotary 60 ft 1.673 1/8 7.403 1/4 11.599 Bitburg Sep 2013
national record holder rotary beetle modified n/a germany 1/4 mile
europ fastest rotary beetle modified n/a 1/4 mile
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Re: DAS Drag Day 2013
Sorry...ich hab auch ein Teil davon
Weggeschnappt beim Motor zerlegen
Weggeschnappt beim Motor zerlegen
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
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Uwe
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Re: DAS Drag Day 2013
Wundert mich, dass die Teile noch da sind.
Dachte Arndt hätte das Zeug in eine erdnahe Umlaufbahn geschossen, wo es um uns kreist/ oder beim Wiedereintritt verglüht?
Dachte Arndt hätte das Zeug in eine erdnahe Umlaufbahn geschossen, wo es um uns kreist/ oder beim Wiedereintritt verglüht?
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kaeferdesaster
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Re: DAS Drag Day 2013
Uwe hat geschrieben:Wundert mich, dass die Teile noch da sind.
Dachte Arndt hätte das Zeug in eine erdnahe Umlaufbahn geschossen, wo es um uns kreist/ oder beim Wiedereintritt verglüht?
top... leider bekomme ich nicht meine teile aus den staaten zusammen :'(... also wird die nächste explosion mit orbitnahen teilen wohl erst 2014 stattfinden;-)
Re: DAS Drag Day 2013
Diese WE wird da nochmal richtig viel los sein...
Udo
Udo
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Metal Mike
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Re: DAS Drag Day 2013
Habe zwar das Crossbar wieder drin und alles Top, aber bei uns ist Kerwe, Ausnahmezustand...bin leider nicht dabei
Ich wünsche Allen gutes Wetter und eine gute Traktion!
Grüße
Mike
Ich wünsche Allen gutes Wetter und eine gute Traktion!
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cris_blitz
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