30PICT-3 - ausgeschlagene Buchse von Drosselklappenwelle

[Schwalbenfahrer]

Hallo
Stück für Stück versuche ich der Ursache auf die Schliche zu kommen, warum der Käfer (1200) so einen unruhigen Leerlauf hat und hin und wieder an der Ampel aus geht.

Heute hab ich festgestellt, daß die Drosselklappenwelle sehr viel Spiel hat. Vermutlich zieht der Motor dort Nebenluft. Hatte nur WD40 zur Hand. Hab das bei laufendem Motor mal seitlich auf die Welle gesprüht und nach einem kurzen Augenblick hat der Motor die Drehzahl erhöht.

Bei ausgeschaltetem Motor und bewegen der Welle tropft ein bischen Sprit aus der Wellenbohrung.

Soviel dazu.

Was nun? Wie bzw. wo kann ich da eine neue Buchse anfertigen bzw. bekommen. Gibts da Standart-Buchsen? Oder sind das jedes Mal Maßanfertigungen?

[Poloeins]

Ich buchse sowas neu.Ich habe eine spezielle Aufnahme konstruiert.Damit kann ich die Dinger auf der Fräse bearbeiten.Ich ziehe dort Lagerbronzebuchsen aus eigener Fertigung ein.Diese ist selbstschmierend und annähernd verschleissfrei.
Ich habe in 10Jahren sicherlich schon 50+ Vergaser so revidiert.Es kam noch nicht ein einziger Vergaser zurück...obwohl ich immer anbiete die Buchsen kostenlos zu wechseln wenn sie defekt wären

Ein nachträgliches Nachrüsten eines O-Rings halte ich für absoluten Kappes.Ich fahre einen Druckvergaser der normslerweise mit Simmerringen an den Wellen ausgestattet ist.Diese sind Solexspeziale und schlichtweg nicht mehr zu bekommen.Bei dem Vergaser habe ich NUR die Buchsen eingezogen.Ein Abdrücken bis 1,2bar war das absolut dicht an der Welle OHNE die Dichtringe.

Wenn ich dein Interesse geweckt haben sollte,kannst du dich gern per PN bei mir melden.

MfG Lars

[Fox 4]

Hab noch einen 30PIC-3 liegen, Neuwertig!
Säurebad, komplett neu abgedichtet.
Bei Interesse PN.

Fleischi

[Schwalbenfahrer]

Das klingt beides sehr verlockend. Den Vergaser hatten wir weitestgehend schon mit neuen Dichtungen ausgestattet und der sieht ja sonst auch noch ganz ok aus. Na mal sehen. Ich schreib Euch beide mal an.

[Fox 4]

Wenn der Vergaser schon neu abgedichtet ist und gut ausschaut, dann las den doch vom Lars reparieren!

Fleischi

[Schwalbenfahrer]

Wäre mir vom Bauch her auch lieber. Wenn das jetzt so ein verwarzter Vergaser wäre, dann würde mir die Entscheidung wohl auch einfacher fallen. Bei einem neuen Vergaser hätte ich dann schon wieder einen weiteren Ersatzvergaser rumfliegen. Reparieren ist halt doch meist schöner.
Aber kommt natürlich auch immer ein bischen auf die höhe der Investition an...

[Poloeins]

...und dabei bin ich so billig...

[Schwalbenfahrer]

Na dann macht mir doch mal ein Angebot (Siehe PN)

[lahrgummikuh]

Auch wenn das Thema schon aaaaaaaaaaalt ist.
Über Goggle habe ich diesen Beitrag gefunden, mich angemeldet und Kontakt mit Lars (Poloeins) aufgenommen.
Auch bei mir waren die Buchsen undicht. Diese Stahlbuchsen zum Austausch, die man auf Ebay kaufen kann, waren auch nix.
Unterteil Vergaser hingeschickt, und kurze Zeit später kam das Teil zurück.
Und jetzt ist er wieder spielfrei und dicht.

Manfred

[Firefox]

Ja, der Lars kann schon was !!
Preisgünstig schnell und sauber !!
Hat meinen Vergaser auch neu gebuchst, war ein großer Unterschied zu vorher.
So ein dichter Vergaser ist vielen unbekannt da man sich mit den daraus resultierenden Problemen arrangiert hat und diesen schleichenden Prozess hingenommen hat.
War auch überrascht wie sauber so ein Teil doch funktionieren kann.
Ferdi

[Schwalbenfahrer]

Auch von mir ein "Daumen hoch". Hat alles super geklappt. Man hat das Gefühl, daß man nun auch am Vergaser etwas einstellen kann
Vorher lief der echt besch...

[Poloeins]

Vielen Dank,Jungs

[lowbug59]

Auch ich muss mich für die ausgezeichnete Arbeit bei Lars bedanken. TipTop arbeit.

Über Goggle hierher gefunden und Lars angeschrieben. Zunächst wollte ich eigentlich meinen alten 28 PICT aufarbeiten lassen, doch ein paar Tage später und dem Hinweis von Lars sei dank sollte mein 1200er mit einem 31 PICT 3 optimiert werden.
Also ein brauchbares Objekt erstanden und direkt zu Lars geschickt und Buchsen machen lassen.
Anschließend habe ich noch die Dichtflächen geplant, einmal durchs Ultraschallbad gezogen und mit einem qualitativ Hochwertigen Dichtsatz versehen.

Was soll ich sagen. Top Arbeit. Alles Dicht und der 1200er läuft wie eine 1.

Danke Lars. Weiter so!!!


Momentan sammle ich die Vergaser von den Kumpels ein und werde Lars etwas Arbeit bescheren

Und das Projekt 1300er Doppelkanalkopf folgt bald. Brauchbare originale Ansaugrohre hab ich schon für eine schmale Mark bekommen.

[cracalien]

so jetzt muss ich auch mal diesen alten Thread nach oben holen.
Wie auch einer meiner Vorredner bin ich über Goggle auf das Forum und diesen Beitrag. Mein alter Vergaser war auch nicht mehr spielfrei was zu den bekannten unangenehmen Effekten führt.

Lars (Poloeins) hat auch mir geholfen und neu gebuchst. Das ganze ging schnell und unkompliziert, obwohl anscheinend mein 30 PICT 2 andere Buchsen brauchte wie die meisten Vergaser hat Lars das Ganze hinbekommen. Wenn ich den Vergaser wenn es draußen wieder wärmer wird eingebaut habe werde ich nochmal berichten.

Also Empfehlung an alle die sich die Vergaserreinigung selber zutrauen aber am Neu buchsen scheitern. Lars ist ne gute Adresse.

[Michl]

Also Empfehlung an alle die sich die Vergaserreinigung selber zutrauen aber am Neu buchsen scheitern. Lars ist ne gute Adresse.

Kann ich so unterschreiben......und nen guten "Schnack" gibt es auch immer am Telefon !!!!!