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Mahlzeit zusammen,

Um mal zu schauen was mit "Out-of-Box in DEUTSCHLAND kaufen" möglich ist, bauen Bug-World.de und ich einen 94x84 Typ1 nur mit Material was in dem üppigen Lager verfügbar ist.

Ich bin mit dem laaaaaangen Arm durch die unendlichen Weiten des Lagers gelaufen und haben einen Haufen schöner Rosinen rausgepickt. Ich bin sehr gespannt, was da nachher rauskommt.

Eckdaten:

94x84
5,5 oder 5,6" Chevy H-Schaft CB
CB Alugehäuse
86er AA Kurbelwelle mit Chevyzapfen
Engle W140
CB 044 CNC Wedgeport mit 44mm Einlass und 37,5er Auslassventil
Udo Becker 48mm Saugrohre mit breitem Fuss
48er Nachbau-IDF
42mm Python
Porschegebläse
72gr Stössel CB
usw.

Die Kurbelwelle mit allem war schon beim Wuchter. Sie läuft tadellos, musste aber schon gewuchtet werden.
Die Köpfe waren für 90,5/92mm Bohrung gebohrt. Das wurde auch schon umgefräst auf 94er Bohrung und in dem Zuge wurde auch gleich noch ein Millimeter tiefer gestochen.
Die Verdichtung wäre sonst nur 9,5:1 oder so gewesen...das wäre für das Konzept wahrscheinlich deutlich zu wenig.

Lieder waren die sündhaftteueren Saugrohre für die 044 CNC nicht im Regal...deswegen habe ich zu den Saugrohren von Udo gegriffen.Da muss zwar Einiges an Spänen raus aber das ist die einfachste Lösung für das Problem.

Es liegen nun alle Teile parat und bis Ende der Woche will das montiert werden...wenn denn nix fehlen sollte.Aber die Freude über das Ding ist schon gross beim Besitzer...siehe T-Shirts

meeegaaaa

"mit dem laaaaaangen Arm" Der Arm muss auch schon lang sein, da müssen ja schon 30cm "Wannenüberhang" mit ausgeglichen werden

Aber zurück zum Thema. Ventile bleiben so wie sie mit dem Kopf geliefert wurden? Sitzfeinbearbeitung? Da würde ich jetzt das Stichwort "Hunger" in den Raum werfen.

Auslassventile kommen Manley.Einlass bekommen Lashcaps.

Sitze sind tatsächlich sehr sehr gut geschnitten.Da werde ich den Hunger im Schrank lassen dürfen.
Die Einlassführung ist nicht meins...aber es geht halt um dieses "Out-of-box"-Ding.-..deswegen werde ich mir auch verkneifen, an den Saugrohren Material aufzuschweissen...

Stimmt, das hatte ich schon wieder ausgeblendet. Das ist ein guter Ansatz. Für später wäre dann ein Kopffeinbarbeitung auf unveränderter Basis ein schöner Vergleich zum Thema: " Die Leistung kommt aus dem Kopf "

Soweit ich das bis jetzt gesehen habe, sehe ich da bis auf die Einlassventilführungen keinen direkten Hebel wo man ansetzen sollte.Die Köpfe sind schon echt sehr sehr gut gemacht.

Für die Seele kann man hier&da noch etwas fiddeln,schleifen&glätten...aber ich bin mir ziemlich sicher das der Unterschied da kaum messbar sein wird.
Die Löcher sind wirklich riesig und der Ringspalt tut es ihm gleich...viel mehr geht da wirklich nicht.

Saugrohre mal gefräst...Könnte noch mehr vertragen aber nicht ohne Aufschweissen...

Das sind auf jeden Fall schon mal amtliche Löcher Einlassseitig, da bin ich mal gespannt was da am Ende rauskommt

n‘Sauger ohne Aufladung?
Was’n bei dir los?

Xmil hat geschrieben:n‘Sauger ohne Aufladung?
Was’n bei dir los?

Nicht mein Motor...

Schöner Thread - schönes Thema!

Fleissig am mitlesen

da bin ich mal gespannt was dabei rauskommt.

interessant wäre auch was man an Kosten für "out of the Box" einplanen muss..... und was dabei an Leistung herauskommt....also Kosten / Nutzen....
Gruß Guido

Hi!
Ich findes es ja auch toll das hier mal wieder etwas gezeigt wird

Aaaaber bei "out of the box" habe ich mit den Bildern ein Übersetzungsproblem... dachte auspacken und montieren (ggf.Maße kontrollieren) wäre out of the box

Ansonsten bin auch ich gespannt wie es weitegeht, was es kostet und was dabei raus kommt

Gruß Henning