also 8 uhr ist uns noch zufrüh.

wir fahren in metzingen um 10uhr weg und um 11 uhr in pforzheim

vieleicht findet sich noch jemand der mit will

wegen der uhrzeit zur abfahrt werde ich noch mit meinem kumpel klären.


Nikon-User: ist doch klar SPA

Burgi1986
wenn du auch mit dem kübel kommst dann wird es eng für mich

Car limbo das Gewinn ich sicher

hallo

fährt jemand am freitag 1.8. nach spa, aus der region reutlingen, stuttgart, pforzheim, karlsruhe?

vieleicht kann mann zusammen nach spa fahren

sieht supergeil aus

hast du ein schaltplan für den scheibenwischermotor?
bin auch gerade am verkabeln weiß aber nicht wo welches kabel hin kommt

anfangen ist gut
überholen muß ich ihn eh, er ist ja schon zerlegt.
soll auch ein alltags motor werden(sommer und winter)
hab ja noch ein käfer der genug geld schluckt,also soll der motor nicht so extrem werden.

um wieviel wir der dann ca. tiefergestochen? das ich ca. auf die 9,5:1 komm

ich wollte an dem motor eigentlich nicht viel machen

also:

w110 nocke
verdichtung 7,9:1
40er weber
1679 slip in
Auspuff Super-Competition
rest serie
vieleicht ein- und auslass bischen bearbeiten

müßten doch auch 65 ps sein ?

das hab ich vergessen, klar kommt ein ölkühler und ölfilter ran.
mir gehts nur um die innerreien vom motor.

durch das höher verdichten wird doch der motor schmäler oder?wenn ich die köpfe ausdrehen las

und ander kurbellwelle oder pleul will ich vermeiden, sonnst kann ich gleich ein 2.3 l bauen

was mein ihr zu dem konzept? lohnt sich der aufwand? oder doch lieber orginal lasen? kenn mich da noch nicht so aus was für teile zusamen harmonierne auch bei den nockenwellen blick ich nicht ganz durch was am besten für so ein motor wäre. hier mal die daten: 1600er motor vorhanden 40er weber vorhan...

hab auch die von ebay. topp federn

ja her mit dem termin

hat mir auch jemand das gutachten?

vw-daniel@gmx.de

danke

hab ihn zusammen mit einem kumpel gemacht.

68 rad

nockenwelle weiß ich gerade nicht auswendig welche drin ist
0,9 bar ladedruck