Danke. Also nur diese Dichtmasse oder in Kombination mit den Papierdichtungen ?

Der ist hier am Ölkühler angebracht. Wie gesagt-hier hatte ich große Probleme. Es gibt bei dem CT-Motor einen dreieckigen Adapter. Dort floss es raus und zwar bis auf den Wärmetauscher was extrem qualmte. Der Öhlkühler bzw. Öldruckschalter ist es definitiv nicht mehr.

Hm-der Ölkühler ist auf der anderen Seite des Motorblocks. Dort hatte ich ebenfalls enorme Probleme, die wohl typisch für den verbauten Kühler sind. Habe ich durch neue Dichtungen und zusätzlich Dirko HT gelöst. Die Zylinder habe ich allerdings gar nicht abgedichtet, auch nicht mit den ominösen Papi...

Hallo, nein der Block wurde nicht geplant. Außerdem habe ich unterlegringe verwendet. Das Kuriose ist, dass es vor allem oben auf dem Block ölig ist. Mir fällt da keine andere Möglichkeit mehr ein woher es kommen könnte.

Hallo zusammen ! Ich fahre einen T2-Bus mit dem Flachmotor aus dem T3, also im Grunde genommen, dem Typ 1 Aggregat. Mit plagen teilweise erhebliche Ölundichtichtigkeiten und ich vermute diese kommen aus dem Zylinderfuß. Beim Zusammenbau habe ich hier nichts abgedichtet, weil ich weder beim Auseinand...