Wir hatten zwei Getriebehalter zum Einbau vorhanden. Ich habe den am besten Erhaltenen eingebaut. Der Motor saß deutlich außermittig und leicht um die Mittelachse verdreht. Nachdem beide Halter beieinander lagen waren deutliche Abweichungen und Asymmetrien in den Randabständen der großen Bohrungen d...

Ja, Torben Alstrup hat meine Vorstellungen gut erfasst und beschrieben.

Besten Dank für die Anteilnahme. Ich werde die Pläne runterspülen.

Mir geht es darum, für dieses Projekt fast alle vorhandenen Bauteile zu verwenden, bzw. aufzubrauchen.

Zu einem Motorumbau habe ich etliche Fragen. Hat ein Forumsmitglied zu meinen Plänen Erfahrungen? Lässt sich eine 78mm Kurbelwelle in einen Typ1-Motor - 34PS unter Beibehaltung der Ø77 mm Kolben einbauen? Event. Änderungen am Gehäuse wurden mehrfach erwähnt. Sind passende Pleuel erforderlich? Welche...

Ja, ganz sicher und dann ist das "H" weg!

Falls man in der Fa. Porsche beim 917 immer noch zu heiße Köpfe gemessen haben sollte, konnten sie ohne Mühe unten zwei Zähne mehr und oben einen Zahn weniger einbauen. Und schon war der Luftdurchsatz vergrößert. Aber neben dem Druck und der Temperatur der Umgebungsluft hatten sicher noch etliche we...

Die Ansaugrohre bestehen aus Stahlrohr und -bogen, mit 2,4 mm Wandstärke. An 8 mm Brillenflansche erst mal geheftet. Zum Anpassen und verschweißen der Einzelteile hatte ich eine Schweißvorrichtung gebaut. Dort waren die Flansche angeschraubt und die passend gemachten Einzelteile angeheftet, später v...

Hallo, hier mein erster Beitrag im bugfans-Forum. Er betrifft den Aufbau unseres Typ4-Motors. Und das Thema: längere Ansaugrohre. (Der Käfer gehört einem meiner Söhne) Die zur Verwendung kommenden Ansaugrohre sollten zwei Bedingungen erfüllen. Erstens etwas für das Drehmoment tun und zweitens erlaub...