Moin Danny,

ich hätte noch überholte 1200er Pleuel mit passend aufgeriebenen Kolbenbolzenlagern zu verkaufen

LG Markus

Und alle haben gelacht wie die kleinen Kinder

Die Kurve vom Markus NOS sieht schick aus und Arne`s Kurvenkonstrukt hat auch etwas künstlerisches :lol: Es scheint auf jeden Fall allen Spass gemacht zu haben :up: Bei mir (Markus) sind das Kurven von 2 Läufen übereinander. Wir haben wissenschaftlich probiert wieviel NOS ein Serien 1200er schluckt...

Wie immer alles auf letzter Rille

Moin Subadudu,

https://www.subi-performance.com/ macht einen ordentlichen Eindruck


Gruß Markus

Fleck Elektro ist schon ewig dabei und kann sicher helfen: https://www.fleck-elektroauto.de/

CO 1/2 aufgedreht, Knallen weg, dafür leicht schwarz... 1/4 zurück alles ok und kein Knallen. Werde irgendwann noch mal 4 Anschlüsse zum CO messen anbringen...
Danke für die Tipps, habe einfach zu kompliziert gedacht

Zündung ist bei 10°, Leerlaufdüsen 55. Ich werde nacher noch mal fix testen mit 1/2 mehr CO und mit Pressluft abdrücken.

Die sind sauber, schnurrt wie ein Kätzchen

Co Schrauben sind alle 1,5 Umdrehungen raus.

Wir haben am Wochenende meinen 1600er CT Motor mit 40er idf abgestimmt, alles prima soweit. Nun ist es allerdings so das der Abarth-style Auspuff (der hier: http://www.wolfsburgeast.com/en/online-catalog/product/Abarth-exhaust-stainless-steel-5660) im Leerlauf knallt. Dicht ist alles, AFR ist bei 13...

Cool, dann können wir ja mal einen ausfahren ☺ Sehe zwar keine Sonne aber fun wäre es bestimnt

Darfst du nächstes Jahr wieder fahren?

zwergnase hat geschrieben:Muß man sich auf Youtube anmelden, um das Video zu sehen

Komisch habe es auf öffentlich gesetzt... Kann es keiner sehen?

hier mal ein kurzes Video aus Spa gegen einen 2,4L Typ1 mit 230PS. Ich denke garnicht so schlecht dafür das mein Käfer komplette Innenausstattung, schwedischen 2cm Unterbodenteer und das für Drag Racing viel zu lange Mexgetriebe hat
https://www.youtube.com/watch?v=wYNKlc5_u0Y