Polo hat recht

aus erfahrung: wenn du dein hauptaugenmerk "großer motor" aus finanzieller sicht erstmal aussetzen lässt, dann würde ich keinen turbomotor bauen. fahre mit dem was du hast und spare das geld um so früh wie möglich dein ziel weiter zu verfolgen.

160nm bei 2000U/min sind mehr als ausreichend für den käfer. hab auch ganz vergessen ist ja wie ein 2,6 liter zu sehen. der dann 10.000 dreht. klingt gut. hab ja schonmal gesagt, ich stell mein auto nicht online. bin auch gerade etwas müde selbst groß hand anzulegen speziell auch nach meinen kupplun...

na durch die steuerkanten ist das ja noch mehr richtung 2 tackt charakteristick oder? also um so mehr man nach oben geht um so weniger hat man unten und generell ist da ja kein drehmomenten motorenkonzept. wie weit kann man da gehen ohne mit 5000U/min anfahren zu müssen. also zb. staufahrten auch zu...

klingt wie eine kostengünstige alternative. was kostet denn so ein 1.8T? den hatte der markus doch auch mal verbaut und ging auch ganz gut? und was ein subaru Turbo am ende? da ist doch auch so ein blauer mit subarumotor der konstante 11/10er zeiten fährt so ein baja heck richtig? die 1308cc als hub...

dann mal viel glück bei mir war dann wie schon gesagt das frühe aus, da mein packet dann doch nicht ankam wie versprochen, meine kupplungsscheibe hat bei testläufen arg angefangen zu rutschen :handgestures-thumbdown: nun steht es alles noch rum und wird vor dem frühjahr nicht mehr angefasst. christoph

hey mal so nebenbei auch wenn ich mich wiederhole, ich habe kein projekt bemängelt, sondern nur das nicht zuende bringen ;) und danke für die auskunft. sprich wankel baut man aus lust und laune. und wie ich lese hat er klar ein drehzahl vorteil und eventuell auch recht günstig für die leistung. dann...

Primerracer hat geschrieben:warum leckt sich ein Hund die Eier?













Weil er es kann

vielleicht hat ja jemand etwas mehr ahnung von wankelmotoren und mag hier mal fakten bringen warum so ein umbau überhaubt erstrebenswert ist.

davon gehen wir jetzt einfach mal aus. und was ist nun der vorteil vom Umbau/motor an sich? was kann der wankel was der hubkolben nicht kann?

Da es sicherlich viele interessiert (auch FOXICaveman platzt schon vor Vorfreude) werde ich hier den Aufbau und die Entwicklung sowie ein paar Preise posten und auch berichten wie sich ein solcher "Rennmotor" auf der Straße fährt ;) Auf die Idee bin ich erst gekommen als ich diese beiden ...

die 10 nur eine frage der zeit...sagen wir mal 2013. sieht gut aus!

Scheint ein tolles Wochenende gewesen zu sein. Tolle Zeiten! Das Gewicht wäre wirklich interessant.

Glückwunsch

Stolze Leistung! Wie fahrbar ist solch ein Motor eigentlich noch Udo? Und mit oder ohne Kühlung? Ventilgrößen? Würde ich gerne mal höhren. Glückwunsch

wenn ich heute keine post mehr bekomme bin ich leider raus.
65er käfer

hallo, tolle sache, aber wie aussagekräftig ist das, dieser kleine anstieg bei solch großen unterschied an ventilgrößen. erkennt man denn da überhaupt einen 5cfm schrit bei der kpa skala? eine flow bensch ist natürlich ein traum, aber eine gute flowbench erkennt den unerschied wenn du eine nadel in ...