So nachdem heute der TÜV Prüfer den Stempel unter die H-Zulassung gemacht hat, gehts morgen zur Zulassungsstelle und der Feuerwehrbus wird angemeldet.

Erste Hürde geschafft jetzt kommt die zweite

Ich möchte meinen Bus mehr bums geben, da es sich ja um einen Bus handelt und nicht um nen Käfer denke ich je mehr Drehmoment desto besser.

Bin allerdings was Typ 1 Motoren angeht ein absoluter Laie und bin um jeden Tip zum kompletten Konzept dankbar.
Ich denke so an 100-140 standfeste PS. und am besten von unten raus.
Jetztige Konfiguration 1600er 50 PS alles orginol.
AM besten natürlich "zeitgenössisch"

Hast du dir nen Budged gesetzt? Das macht eine Kalkulation einfacher. 140 standfeste PS sind keine günstige Angelegenheit.

2000-4000 € für den Motor

jeder Euro der günstiger wird freut mich.

Das wird sehr sehr schwierig. Bei dem Budget solltest du relativ viel selbst machen koennen, dann sind 100+ PS auch drin. Aber wenn du viel machen lassen musst, wird das echt eng. Was meinen den die Spezis?

Tobi, Jens, lars, merik, sascha und wie sie nicht alle heissen mit den lowbudget dingern...?

Da geht für das Geld auf Typ 1 Basis gar nix standfestes was gut Drehmoment hat und die Leistung.
Es sei denn du greifst auf viele gute Gebrauchtteile zurück und kannst alles selber bauen.
Aber dann würdest du nicht fragen...
Sag lieber mal wie du so fährst und wie du seinen Bulli so einsetzt..
Oft reicht für die meisten Fälle nen gut optimierter Serienmotor...

Danke für die Blumen:-D...nur weil es 6Volt sind ist es doch nicht LowBudget?!?!?

Also für Drehmoment hilft nur Hubraum.Aber davon habe ich ja bekanntlich keine Ahnung.Ich würde aber auch sagen das das Budget etwas gering ist.

Für nen 1600er im Larsstyle aufbauen nur Teile und Bearbeitungen gehen schon über 2kEu weg.Das Leben ist zu kurz um schlechte Motoren zu bauen.

Natürlich komme ich nicht drum rum zu erwähnen das Aufladung natürlich ein enormer Drehmomentsprung ist bei gleichem Hubraum...aber dafür reicht das Budget sicher nicht...wenn ich schon überlege was Auslassventile kosten:-D

Ich würd dir empfehlen folgenden Thread zu lesen:

vintage-speed/1776-einvergaser-kubelmotor-t1369.html

Es sind zwar "nur" gefühlte 70PS aber richtig Drehmoment von unten raus. Außerdem sehr kostengünstig die ganze Sache.
Da würde sogar bei deinem Budget noch ein neues Gehäuse drinstecken.

Das schöne bei einem zentralen Vergaser ist, dass du ihn unglaublich leicht einstellen kannst und du weniger Fehlerquellen hast.
Außerdem sieht man nicht, dass der Motor 1,8l hat

Ok , dachte das so ein Budget ok wäre.
denn werde ich es wohl nach oben erweitern.

Aber bei 6000.- sollte Schluss sein, sonst wird der Spaß ja teurer als bei meinem T3
Ich wil auch nichts zusammenschustern aus irgendwelchen ALtteilen wo man sich dann ewig rumärgert.

In der VW SPEED wurde doch letztens mal so ein Motor in ein paar Ausgaben zusammengestellt und gebaut, war als 2 Liter konzipiert und nicht auf Spitzenleistung ausgelegt wenn ich mich recht erinner.
Das sollte eine gute Einstiegslektüre zu dem Thema darstellen...

die werd ich mir gleich mal besorgen