Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

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Darkmo
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von Darkmo »

gelöscht
Zuletzt geändert von Darkmo am Mo 30. Apr 2012, 20:30, insgesamt 1-mal geändert.
ciao Markus

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung
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Münchhausen
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von Münchhausen »

Darkmo hat geschrieben: Motorräder hatte führe meist nur 2 Zähne und 4+1( auch weber, oderYamahha R6) oder 4+ ein Breites ( Yamaha R1,Suzuki GSX).

Deine Bedenken kommen nur bei extremen Bescheinigungen und Verzögerungen zum Tragen.
Bei konstanter Drehzahl errechnet eine gute Steuerung alles .
Bei konstanter Drehzahl (Idealfall) reicht auch nur 1 Zahn, das ist klar. An Rechenpower um "dann" Zwischenwerte zu errechnen mangelt es sicher nicht. Wie du richtig erkannt hast sind es nur die Beschleunigungen in jedweder Richtung.
Darkmo hat geschrieben: bei zu vielen Signalen z.B. 72-1-1 im Verteiler Kommt es ganz leicht zum Fehlern beim erkennen und Sinx error.
Das siehst du nicht ganz richtig. Das hat nichts mit der Anzahl der Signale zutun. 72-1-1 im Verteiler entsprechen exakt genauso vielen Singnalen wie bei deinen Triggerrädern mit 36-1 . Die Verteilerwelle dreht ja nur halb so schnell ;)
Darkmo hat geschrieben: kann sein ,dass eine Lichtschranke funktioniert
Eine Lichtschranke kann im Vergleich Drehzahlen die wir bei einem Käfermotor nie erreichen werden. ;)
Darkmo hat geschrieben: Bei Magneten mit Hall- Sensor, würden sich die Magnetfelder bei zu viele Signalen überschneiden .
Wovon du redest ist eine Fehlanpassung zwischen Sensor und Triggerrad. Wenn ich versuche eine Haaresdicke mit dem Zollstock zu messen, dann habe ich ähnliche Probleme.

Gruß
Münchhausen
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Münchhausen
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von Münchhausen »

Andere sind auf dem Weg nach Hannover oder schon längst da. Und ich nicht. :( Da muss ich mich mit einwenig basteln ablenken :D
Habe angefangen den Sensorhalter zu fummeln.
An dieser Stelle nochmal ein riesiges Dankeschön an den "Kipphebelpolierer" der mir diese ominösen Spannzangen besorgen konnte. Die Spannzange die noch fehlte, wurde von ihm kurzerhand aus einer anderen zurecht erodiert :text-+1: Nun kann ich mit der geschenken Fräse auch was anfangen. :up: Vorallem muss ich noch viel lernen :oops:
halter.JPG
halter.JPG (120.9 KiB) 9253 mal betrachtet

Das Triggerrad hat übrigens schon seinen ersten mechanischen Testlauf bestanden. Habe für vergangenen Samstag den Wagen wieder fahrtüchtig machen müssen. Da habe ich dann das Triggerrad direkt mit verbaut und es auf die 150km lange Reise nach Tornesch mitgenommen. 8-)

Gruß
Münchhausen
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Stevo_L
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von Stevo_L »

..,mir schenkt niemand eine fräse... :(
werde gespannt mitlesen was du da baust. :handgestures-thumbupright: ;)
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von -=| Käferboy |=- »

gefällt mir sehr gut!! Ich lese gespannt mit und kaufe nächsten monat mir eine MS-II :-)
Wenn Du glaubst Du hast alles unter Kontrolle,dann fährst Du zu langsam!

"ey, die hat mehr runter als mein 58er Käfer"

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Münchhausen
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Re: Kurbelwellen- vs Verteiler-trigger

Beitrag von Münchhausen »

Stevo_L hat geschrieben:..,mir schenkt niemand eine fräse... :(
Tip: Lass dein Umfeld überhaupt wissen, das du sowas gerne hättest. Ich jammer bestimmt schon 5Jahre. :lol:
Naja, hab aber auch erst seit kurzem den Platz um mir sowas hinzustellen.
Durfte die Fräse auch nur dann haben, wenn ich die daneben stehende Drehbank gleich mit entsorge. So hat alles seinen Haken :roll: :lol:
-=| Käferboy |=- hat geschrieben:gefällt mir sehr gut!! Ich lese gespannt mit und kaufe nächsten monat mir eine MS-II :-)
:up:

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Münchhausen
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