Das habe ich mal im netz gefunden.

Vll kann ja mal der eine oder andere was damit anfangen.

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/experten/index.php?Seite=7

Cooler Link

habt ihr euch das mal durchgelesen?
Da steht aber viel Blödsinn drin. Späte Käfer haben einen Bremskraftverstärker, der Rahmentunnel ist stark rostgefährdet, wenn die Bodengruppe mit Karosserie verschweißt ist, ist das nicht mehr rückgängig zu machen ?

Pallim Pallim,

die drei Punkte sind aber auch der einzige Blödsinn den ich entdecken konnte, insgesamt steht viel richtiges und gutes darin um Anfänger die ohne Experten an ihrer seite unbedingt sofort einen Käfer kaufen müssen.

Dieser Bericht wird sicher die ein oder andere böse Überraschung vermeiden helfen.

Ich denke das es reicht das du die Punkte die du hier aufgeführt hast für den Laien verständlich, etwas ausführlicher erläuterst.

Gruß Jan

diesen Satz versteh ich auch nicht: ".... Durchrostungen, sowie in den Bereichen der Profilleiste auf der Kühlerhaube, den Seitenzierleisten und in den Bereichen der Kotflügelansätze, insbesondere unter den Schraubzierblechen." Profilleiste der Kühlerhaube? Vorn oder hinten?
Auf Automatikanlasser trifft dieser Satz zu: "Rutscht der Anlasser, kann dies sehr teuer werden, da die Anlasser im Preis sehr zu Buche schlagen."
nun zur Blödsinnerklärung: originale Käfer haben keinen Bremskraftverstärker; der Rahmentunnel ist selten rostgefährdet, wohl das Rahmenkopfunterblech; wenn die Bodengruppe mit Karosserie verschweißt ist kann man das wohl wieder rückgängig machen , auch wenn natürlich aufwendig ist.
Ich kann nur jedem Anfänger empfehlen, jemanden mitzunehmen, der sich ein bisschen mit Käfern auskennt, um nicht eine Grotte zu kaufen.

Hallo zusammen!

Könnt Ihr mir mal weiterhelfen bitte? Mein 1300 er Bj. 73 ist seit gestern bei einem Mechaniker zur "Restauration" (Bodengruppe). Motor und Haus sind ok. Leider habe ich genau das oben beschriebene Problem mit der an die Karosserie angeschweissten Bodengruppe. Kann man das jetzt machen oder nicht? Womit muss ich preislich ca. rechnen - wieviele Arbeitsstunden? Wird die Karosserie arg in Mitleidenschaft gezogen? Braucht man eine komplette Bodengruppe neu, oder kann/soll man einschweissen? Noch ist er nicht zerlegt und ich kann ihn wieder abholen lassen. Will mich nicht in ein finanzielles Desaster stürzen. Wenn die mal angefangen haben reinzuschneiden, dann muss ich wohl oder übel durch, oder ich lass mir die Teile in Kisten schicken . Wäre für jeden (nat. unverbindlichen) Hinweis und Rat sehr dankbar.

LG

Moin,
wenn Haus und Karosserie verschweisst sind, ist das nciht das Ende des Käfers. Es macht nur die Trennung derer sehr aufwendig. Am besten mal löst dann alle Schrauben und hebt das Haus per Kran oder Wagenheber aus und flext dann vorsichtig die Stellen durch bis es *Knack* macht.

Meist sind dann jedoch auch größere Reparaturen unter dem "Flicken" zu erwarten, was aber bei getrennten Haus und Bodengruppe durchaus gut von der Hand geht. Die nackte Bodengruppe läßt sich sehr gut mit Blechen reparieren, die entsprechenden Stellen am Haus wie Schweller / Napoleonhut eigentlich auch. Da dies typische Schwachstellen am Käfer sind, gibt es für alle Bereiche Reparaturbleche. Hier sei dir http://kaeferland-shop.de , Kategorie Reparaturbleche empfohlen.

Wenn du nen bisschen hier lesen möchtest, schau doch mal unter: restaurationen-und-umbauten
restaurationen-und-umbauten/mein-moritz-1960er-indigo-blau-restauration-t54.html (Seite 1 und 2 sind zB meine Schweißarbeiten)
restaurationen-und-umbauten/56er-ovali-foto-lovestory-t92.html (viele viele gute Bilder zu Schweißarbeiten)

Nur Mut!

Ansonsten mach hier nen Beitrag auf mit Bilder deines Käfers, dann kann man es besser bewerten. Wenn es wirklich nur die Bodengruppe ist, solltest du Haus und BG vielleicht auch besser zusammen lassen..


Grüße,
Christian

wenn es eine Werkstatt machen soll wird es denk ich teuer. Ich würde es auch wie Schickard sagt machen. Nur Grundlos ist das Häusschen nicht verschweißt, entweder ist die Bodenplatte im Kantenbereich durch oder der Karosserieunterholm ist durch und beigeflickt worden.

wenn du Platz und Zeit hast und evtl. ein bisschen handwerkliche Fähigkeiten, dann trenn das Häusschen selbst und lass es von einem Bekannten der schweissen kann reparieren.