Auspuff für 30 PS Motor mit 1500ccm

[müller-daum]

Hallo Leute,
mein Motorprojekt 30 PS Gehäuse mit 356 Kurbelwelle und 80mm Nikasilzylinder benötigt noch einen adäquaten Auspuff.Hierzu suche ich Infos über die vor 1955 verwendeten Auspufftöpfe von Porsche.
Der 1100er hat vermutlich einen Einrohrauspuff wie er ähnlich im Käfer bis 1955zum Einsatz kam.
Hat der 1500er Auspuff Ähnlichkeiten mit dem des 1600er?
Gruß
Hans Müller-Daum

[Speedy63]

Also wenn ich diesem Ersatzteilanbieter glauben darf, hatte auch der 1,5l nur ein Auspuffrohr Demnach wäre also erst ab der "Dame" aufwärts der Zweirohr zum Einsatz gekommen.

Andererseits war es natürlich auch damals schon beliebt dem Wägelchen einen sportlicheren Sound zu verpassen, weswegen viele ihrem Flitzer einen Carrera Topf mit zwei verchromten Endrohren gönnten (besser ausgesehen hat es auf jeden Fall).
Jedenfalls kann ich mich nicht erinnern jemals ein Bild von einem Speedster mit nur einem Rohr gesehen zu haben (außer es war ein Sebring montiert ) und der hatte ja zunächst auch nur den 1500er N oder Super.

Fazit gekürzter Carrera Topf sollte schon ok sein...

Gruß Robert

[ghiafix]

Hallo Hans,

wäre das hier keine Alternative?

http://store.vintagespeed.com.tw/index. ... &Itemid=80


Harald

[müller-daum]

Hallo Robert,
kannst Du mir den Anbieter nennen?

Hallo Harald,
der Auspuff sieht toll aus! Aber ob die Vergaservorwärmung funktioniert darf bezweifelt werden.Erwärmen könnte ich mich trotzdem dafür,auch wenn man nicht davon ausgehen kann das er gleiche Rohrlängen hat.435 Dollar plus 98 Dollar shipping entsprechen 407€ für einen speziellen VA Auspuff.
Gruß
Hans Müller-Daum

[ghiafix]

vergiss nicht Zoll und Steuer !!!

Ich selbst fahre 1x VS am T2a und 1x am Ovali. Bin sehr zufrieden.
Den Topf für den Ovali konnte ich über einer Sammelbestellung günstiger bekommen. Da hat alles zusammen (incl. Zoll und Steuer) ca. 430,-Euro gekostet.

Harald

[mymedusa]

baut dein motor denn breiter? sprich welche pleuel und kolben verwendest du?
und du willst das als einvergaser fahren?

[Speedy63]

Geht der Link oben nicht?

Egal also, der Händler ist: http://de.parts-wise.com

Der Einrohrauspuff findest Du hier: http://de.parts-wise.com/porsche-356/re ... hr/p20977/

Den Carrera Topf hier: http://de.parts-wise.com/porsche-356/re ... 4/p125528/

Robert

[ghiafix]

Sich aber einen 356er Topf zu kaufen und wieder dran rumzubraten find ich für so viel Geld auch nicht prickelnd.
Der Auslass-Querschnitt (Form) passt ja nicht....


Harald

[Speedy63]

Richtig, sind beim Porsche eckig statt rund und auch die Rohrführung/Länge dürfte abweichen, schließlich sind die Köpfe beim Porsche einiges Breiter durch das schräge Auslassventil.

[müller-daum]

Hallo Robert,
danke für den Link. Vorziehen würde ich ja den Einrohrauspuff, der Optik wegen. Der Carreraauspuff sieht aus wie der vom 1600er.So einer liegt von einem alten Projekt noch hier rum.

Hallo mein Schlangenkopf,hallo Leute,
der Motor hat die absolut gleiche Breite und identische Optik wie ein 30PS Motor.Der Kolbenbolzen der originalen 1500er 356 Kolben sitzt extrem weit höher als beim 30PS,Das kompensiert komplett den wesentlich größeren Hub der Welle.Hub 74mm X Bohrung 80mm an 30PS Köpfen unter originalen 30PS Zylinderabdeckbleche
In Arbeit ist ein Saugrohr vom 1500er Käfer H Motor in 30PS Optik.Der 28PCI Vergaser ist bereits auf 30mm vergrößert.
Ein Unterflurölkühler am Drehstabrohr liegt parat und wird full flow angeschlossen.
Hallo Harald,
Zoll und Steuern hatte ich wirklich vergessen.Wieviel kommt denn da noch drauf? 7 plus 11?Dann wären das statt 407€ schon 480€.
Ich habe einen Kumpel der würde mir einen aus VA bauen.Dann müßte ich ihm aber sagen wie er innen aussehen sollte.Beim 0riginalen VW 30PS Topf ist ein sehr kompliziertes beidseitig zur Mitte hin laufendes konisch zulaufendes Blechgebilde mit diversen Bohrungen drin das von Trennwänden flankiert ist.Die Schweißpunkte für die Trennwände kann man auch bei dem VA Auspuff erkennen.
Beim 1600er 356 Auspuff sind sie auch drin.

Gruß
Hans Müller-Daum

[müller-daum]

Hallo Robert,
danke für den Link. Vorziehen würde ich ja den Einrohrauspuff, der Optik wegen. Der Carreraauspuff sieht aus wie der vom 1600er.So einer liegt von einem alten Projekt noch hier rum.

Hallo mein Schlangenkopf,hallo Leute,
der Motor hat die absolut gleiche Breite und identische Optik wie ein 30PS Motor.Der Kolbenbolzen der originalen 1500er 356 Kolben sitzt extrem weit höher als beim 30PS,Das kompensiert komplett den wesentlich größeren Hub der Welle.Hub 74mm X Bohrung 80mm an 30PS Köpfen unter originalen 30PS Zylinderabdeckbleche
In Arbeit ist ein Saugrohr vom 1500er Käfer H Motor in 30PS Optik.Der 28PCI Vergaser ist bereits auf 30mm vergrößert.
Ein Unterflurölkühler am Drehstabrohr liegt parat und wird full flow angeschlossen.
Hallo Harald,
Zoll und Steuern hatte ich wirklich vergessen.Wieviel kommt denn da noch drauf? 7 plus 11?Dann wären das statt 407€ schon 480€.
Ich habe einen Kumpel der würde mir einen aus VA bauen.Dann müßte ich ihm aber sagen wie er innen aussehen sollte.Beim 0riginalen VW 30PS Topf ist ein sehr kompliziertes beidseitig zur Mitte hin laufendes konisch zulaufendes Blechgebilde mit diversen Bohrungen drin das von Trennwänden flankiert ist.Die Schweißpunkte für die Trennwände kann man auch bei dem VA Auspuff erkennen.
Beim 1600er 356 Auspuff sind sie auch drin.

Gruß
Hans Müller-Daum

[müller-daum]

Hallo Robert,
danke für den Link. Vorziehen würde ich ja den Einrohrauspuff, der Optik wegen. Der Carreraauspuff sieht aus wie der vom 1600er.So einer liegt von einem alten Projekt noch hier rum.

Hallo mein Schlangenkopf,hallo Leute,
der Motor hat die absolut gleiche Breite und identische Optik wie ein 30PS Motor.Der Kolbenbolzen der originalen 1500er 356 Kolben sitzt extrem weit höher als beim 30PS,Das kompensiert komplett den wesentlich größeren Hub der Welle.Hub 74mm X Bohrung 80mm an 30PS Köpfen unter originalen 30PS Zylinderabdeckbleche
In Arbeit ist ein Saugrohr vom 1500er Käfer H Motor in 30PS Optik.Der 28PCI Vergaser ist bereits auf 30mm vergrößert.
Ein Unterflurölkühler am Drehstabrohr liegt parat und wird full flow angeschlossen.
Hallo Harald,
Zoll und Steuern hatte ich wirklich vergessen.Wieviel kommt denn da noch drauf? 7 plus 11?Dann wären das statt 407€ schon 480€.
Ich habe einen Kumpel der würde mir einen aus VA bauen.Dann müßte ich ihm aber sagen wie er innen aussehen sollte.Beim 0riginalen VW 30PS Topf ist ein sehr kompliziertes beidseitig zur Mitte hin laufendes konisch zulaufendes Blechgebilde mit diversen Bohrungen drin das von Trennwänden flankiert ist.Die Schweißpunkte für die Trennwände kann man auch bei dem VA Auspuff erkennen.
Beim 1600er 356 Auspuff sind sie auch drin.Aber da verlaufen Rohre im Topf.

Gruß
Hans Müller-Daum

[Speedy63]

Also ICH würde den von Vintage nehmen, auch wenn er nicht billig ist. Sieht gut aus und kann sofort angebaut werden ohne viel rumprobieren.

Selbst bauen ist ja alles schön und gut aber meist geht das schon mit dem Material los, was so der normale Schlosserbetrieb da rumliegen hat ist für unsere Zwecke nur bedingt geeignet. Weil Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl und wer will schon einen Topf der nach 1000 km Risse bekommt? Oder nach kurzer Zeit dann doch rostet?
Auch haben die oft nur sehr dickes Material liegen und ICH möchte keinen 20 Kilo Auspuff haben.
Klar kann man sich die meisten Teile im richtigen Material un den richtigen Maßen bestellen bei den einschlägigen Händlern aber viel Kostenvorteil bleibt dann nicht mehr übrig.

Aber Versuch macht kluch und Eigenbau macht natürlich Spaß und schafft individuelle Lösungen. Daher auf jeden Fall berichten wie es weitergeht.

Gruß Robert

[Jürgen N.]

Wie ist denn der Vintage Speed Auspuff aufgebaut?
Nach meinem Kenntnisstand haben die keine gleichen Rohrlängen.
Bei einem org. 356 Auspuff passt das Innenleben schon ganz gut.
Da dürfte es keine Verluste geben bei so einem Motor geben.

Gruss Jürgen N.

[müller-daum]

Hallo Jürgen,
wenn ich wüßte wie der Vintage Auspuff innen aussehen würde wäre ich einen Schritt weiter .Noch weiter wäre ich wenn ich das Innenleben des originalen 356 1500er Auspuffs kennen würde.
Schneide ich meinen 356 Zweirohrauspuff auf bin ich nur einen halben Schritt voran.
In so einem Porsche Bilderbuch ist es so dargelegt das der erste Zweirohrauspuff mit dem Erscheinen des Königswellenmotors 1955 kam.

Gruß
Hans Müller-Daum