Klappern/Klopfen aus dem Motor

[Fuss-im-Ohr]

Gruss Jürgen

[Pini1303]

herzlich Willkommen hier im Forum,

naja ob 7 bar als gute Kompression durchgehen können sich ja mal die Experten hier zu äußern, ansonsten wären halt ggf. noch mehr Daten vom Motor hilfreich...

Gruß
Ralf

[lothar]

Hallo Corleone,
mit Ferndiagnosen ist es schwierig...
Folgendes käme meiner Meinung nach in Betracht:
- Lagerschaden, evtl. Pleuellager
- Stößel eingelaufen
- viel zu großes Ventilspiel
- Kipphebelgeometrie stimmt nicht

All das hätte keinen Einfluss auf die Kompression.
Die letzten beiden Punkte kann man auch bei eingebautem Motor checken.

Du schreibst, Überholen sei zu teuer - die Zeiten, wo man einen gut laufenden 1600er für kleines Geld abgreifen konnte, sind leider vorbei

Schau doch mal bei kleinanzeigen, ebay etc., da werden viele überholte Rumpfmotoren angeboten, den Rest kannst Du ja rüberbauen und den alten Rumpf in Zahlung geben...
P.S. ein gelochtes Motorabschlussblech ist schlecht, Du saugst Dir da die heiße Luft über dem Auspuff ein!

[JochemsKäfer]

Hallo Corleone,
Lothar hat es bereits zusammengefasst. Ist doch egal welche Kompression der Motor haben soll. Das Ding klappert wie verrückt und da ist wirklich was schief. Nimm doch mal die Ventildeckel runter...ich gehe aber davon aus, dass der Fehler tiefer sitzt. Somit muss der Motor sowieso raus.

[JochemsKäfer]

Hier ein aktuelles Video:
https://youtu.be/Zrnnq4pDO1Y

Damit würde ich kein Meter mehr mit fahren!!

[Aircooled Cruiser]

Du kannst davon ausgehen, das du den ordentlich in die Grütze gefahren hast.
Warum sage ich das?
Dein Video oben ist schon 1 Jahr alt, du hast scheinbar seitdem nichts gemacht am Motor, bist nur gefahren. Jetzt klingt der richtig übel. Das ist doch nicht dein Ernst?
Oder bist du nur ein Fake? Nicht böse gemeint, aber das alles kommt mir schon etwas seltsam vor ....

[bluelagune]

Lagerschaden

[Pini1303]

Lagerschaden....

ggf. Kolbenschaden durch Überhitzung, so dass er zuviel Spiel hat, aber beim Käfer eher selten, (da reißt eher ein Ventil ab etc.), hatte das mal bei einem 2,5er Subaru...da ist der Kolben immer bei gewissen Drehzahlen mit dem Rand am Kopf angeschlagen, klang auch hässlich.

Mach ihn raus...

Gruß
Ralf

[B. Scheuert]

Ein echter KöPi Thread

[74er_1303]

Vor jedem Video Werbung? Evtl. ein Clickbait?

[B. Scheuert]

Damit bezeichne ich die "Schrauber", die mit drei Dreckflecken im Gesicht den ganzen Samstag über den Schweinwerferchromring wischen und glauben, sie hätten ein Auto restauriert.

[malec 300]

Motor ist sicherlichh zum zerlegen, aber Komisch ist das Du erst seit gestern im Forum bist , lg

[tdemän]

Könnt ihr bitte im Sandkasten erörtern, wer den längeren hat!
Wenn jemand gerne nen Käfer fährt, aber wenig Ahnung von der Technik hat, ist er hier, damit ihm geholfen wird.
Hier ist manchmal mehr Wissen vorhanden als Selbstreflektion…
Also, Motor raus und zerlegen/ überholen lassen. Und niemals einen billigen gebrauchten unbekannten Motor vorziehen.
Genießt die Sonne beim käferfahren!
Gruß Christian

[B. Scheuert]

Zitat aus dem Anfang:

Komplett zerlegen bringt sich auch wenig dafür fehlt mir die Erfahrung, selbst wenn bei dem Alter müsste man sowieso eine komplett Revision machen bei den bekannten Firmen aber das ist mittlerweile so teuer geworden......


Also so ziemlich alle gut gemeinten Beiträge sind damit erledigt. Der Rest ist Theken Blabla.

[Baumschubsa]

Die Frage ist, wo du herkommt und welche Motorenbauer es in deiner Nähe gibt.

"Überholte" Motoren gibt es oft bei ebay oder Kleinanzeigen. Überholt heißt da aber oft sauber gemacht und neue Dichtungen. Etwas übertrieben gesagt.

Also einen erfahrenen Motorenbauer in der Nähe suchen der Käfermotorenerfahrung hat. Vielleicht auch mit mehreren sprechen. Ein Bildgewaltiger Social Media Auftritt ist nicht zwingend ein Qualitätsmerkmal....