Vielleicht steige ich im nächsten Jahr auch noch ein.
Da bei mir ein "Rohdiamant" in Form eines 1965er 30PS-Motors vor sich hin rottet und ich gerade ein 24PS-Gehäuse mit 0 (Null!!!) km geschossen habe, andererseits noch eine neue Trockensumpfpumpe und eine Sinterkupplung rumliegen und ich von Lars eine Stage2-Nocke nebst 356er-Stößeln günstig erwerben durfte ist das Puzzle schonmal um wesentliche Bestandteile reicher. Dazu noch Titan-Federteller für 7mm-Ventile, EMPI-Krümmer nebst J-Rohren, diverses an Vergasern, Verteilern....
Aber seht selbst....
1200 RS
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VeeDee
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1200 RS
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Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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Re: 1200 RS
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
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müller-daum
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Re: 1200 RS
Hallo VeeDee,
darauf freue ich mich schon jetzt das du einem 24er bzw. 30er Beine machen willst.Andere Kurbelwelle? Größere Zylinder?
Gruß
Hans Müller-Daum
darauf freue ich mich schon jetzt das du einem 24er bzw. 30er Beine machen willst.Andere Kurbelwelle? Größere Zylinder?
Gruß
Hans Müller-Daum
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youngtimerfan
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müller-daum
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Re: 1200 RS
Vielleicht der KuZ Satz
http://aapistons.com/collections/porsch ... c-22mm-pin
und die Welle
http://www.kaeferland-shop.de/index.php ... 1.94539431
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und die Welle
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B. Scheuert
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Re: 1200 RS
Garnix! Alles Orginoooool 
Neue Motoren kann jeder bauen 
Neue Motoren kann jeder bauen Gruß Bernd
Gesunder Menschenverstand ist wie Deo. Die, die es am nötigsten haben, benutzen es nicht!
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VeeDee
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Re: 1200 RS
Andere Kurbelwelle? Nix da!
Ich bin nicht B.Scheuert und sprenge den 1200er Rahmen
Nur soviel:
mein bester 1300er hatte vor gut 30Jahren 132 PS auf dem Prüfstand. Mit umgestrickten Einkanal-Köpfen und 2 34er Dell'Orto-Motorradvergasern. Nix Spritze oder gar Turbo.
Diese Saison dürfen die Amateure noch unter sich bleiben
Always Aircooled
VeeDee
Achso, Christoph: Kolben zu mir, bitte. Das Ding bricht auch noch den Lightweight-Record!
Ich bin nicht B.Scheuert und sprenge den 1200er Rahmen
Nur soviel:mein bester 1300er hatte vor gut 30Jahren 132 PS auf dem Prüfstand. Mit umgestrickten Einkanal-Köpfen und 2 34er Dell'Orto-Motorradvergasern. Nix Spritze oder gar Turbo.
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Achso, Christoph: Kolben zu mir, bitte. Das Ding bricht auch noch den Lightweight-Record!
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
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B. Scheuert
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Re: 1200 RS
Ich lote nur das Reglement aus
Oho, Amateure! Grosse Worte gelassen ausgesprochen
Gruß Bernd
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Re: 1200 RS
Dadrauf reagiere ich nur mit einem halbherzigen Schmunzeln...dafür habe ich sowas schon zu oft gelesen wie zum BEispiel vom Rhino
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1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
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VeeDee
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Re: 1200 RS
Jaja, Klappern gehört zum Handwerk 
Noch'n paar kleine Eckdaten:
Kolben und Pleuel jeweils unter 300g, Kolbenbolzen 60g, Ventilfederteller 8g....
Stay Tuned
VeeDee
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VeeDee
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Re: 1200 RS
Schön, daß du es sportlich siehst.... 
Gruß C.
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Re: 1200 RS
270g Kolben und 70g Bolzen kann ich bietenVeeDee hat geschrieben:Jaja, Klappern gehört zum Handwerk
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Kolben und Pleuel jeweils unter 300g, Kolbenbolzen 60g, Ventilfederteller 8g....
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VeeDee
suche den Kram morgen mal raus
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B. Scheuert
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Re: 1200 RS
Alles viel zu leicht
Gruß Bernd
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