66er Cabriooohohohoh

Schreib einen Teil der Geschichtes deines Fahrzeuges selbst und lass andere Fans teilhaben
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Die handlichen Happen mußten noch etwas Masse lassen, bis sie aneinander passten. Aber langsam bekommt das alles wieder Form :P
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Käferschlachtfeld
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Los geht's!
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frisch entlackt
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wie neu
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ausgebeult
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noch etwas fransig...
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blau trifft weiss
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Noch 3mm zu hoch...
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Na, wonach sieht's jetzt aus?
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Start zur nächsten "Cabriowoche"....
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Das brauch'mer noch.vonne Limo...
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Und das kann jetzt weg
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Michael07
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von Michael07 »

Hallo Veedee,

Respekt, das ist wirklich eine Herausforderung.

Bei meinem 3/67er Kaefer Cabriosind nur die Verstaerkungsholme zu ersetzen.

Wie bekommst du das wieder so hin, dass nacher die Türen passen.

Hast du eine Rahmenlehre oder so was in der Art?

Gruß
Michael
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Pimp my Warmluftkanal, Teil 2
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Die Innereien
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Verstärkung unter B-Säule
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Verstärkung von Virtanen, passt leider nicht wirklich in den IGP-Kanal
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Fertig unter der A-Säule
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Ging heute zügig weiter:

Unterholme an den Warmluftkanälen verschweißt, Spritzwand angepasst
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Vorderwagen aufgesetzt
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Spritzwand am Kofferboden festgemacht und Vorderwagen auf den Warmluftkanälen ausgerichtet
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Kochendorfer
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von Kochendorfer »

Hey VeeDee,

Passen die Virtanen Verstärkungen auch in einen 1302 von der Form her?

Gruß Thomas
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Kochendorfer hat geschrieben:Hey VeeDee,

Passen die Virtanen Verstärkungen auch in einen 1302 von der Form her?

Gruß Thomas
Nee, nicht wirklich.

Die Öffnungen für den Warmluftstutzen sind zu klein und an der falschen Stelle. Wegen der größeren Öffnung am Heizungsstutzen geht dem Virtanen dann das Blech aus, außerdem stimmt der äußere Radius nicht.

Fazit:
Besser selber machen.


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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Für die nächsten Schritte brauchen wir die Türen.

Da 2 richtig gute Beifahrertüren da sind muß nur an der Fahrertür gebastelt werden, da aber Hardcore.
Pelle ab und erstmal ran an den Unterbau....
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Kante am Fangband
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Unterkante neu
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Heute kam die Außenpelle auf die Tür. Jetzt steht nur noch Kleinkram an.
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sieht schon wieder nach Tür aus
sieht schon wieder nach Tür aus
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obere Naht
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sauber gepunktet
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Schacht instandgesetzt
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Schon schick
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

A-Säulen angepasst und auf die Schweller geschweißt, die Türen dran, Vorderwagen ausgerichtet und dann die Spritzwand an die Warmluftkanäle geheftet
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Schöner paraleller Spalt
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Für links ist das neue Seitenteil da, also weitergemacht und angepasst
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Sieht so langsam nach Auto aus
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Das Drama mit den Kotflügelmuttern...
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Spaltmaß schon fast gut
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Da die Seitenteile eigentlich für die Limo's sind, habe ich die Cabrio-Extras heute gebaut
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von Bordeaux »

Immer wieder schön anzusehen deine Arbeit ! Ganz großes Tennis !!
ABER: Warum entrostet ihr die Teile nicht ? Wenn du doch zum Beispiel das Deckblech der Tür ab hast könntest Du/Ihr doch prima den Gammel unter dem Deckblech wegmachen? Oder wie macht ihr das ? Bin da ja nur Laie.Meine Diva wurde damals nahezu komplett gestrahlt...

Beste Grüße Ben
"Still" building my aircooled dream !

Visit my blog : www.kaeferhauptquartier.blogspot.de
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Re: 66er Cabriooohohohoh

Beitrag von VeeDee »

Entrostet wird dieses Auto im Tauchbad, Reihenfolge Badentlackung - Badentrostung - KTL-Beschichtung.

Da bleibt vom Rost gar nichts mehr über :mrgreen:
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