Elektrisch! Fakten nach 3,5J und 100000km

[Xmil]

Nein ich bin kein „grün“ wählender Veganer!
Es war eine überwiegend wirtschaftliche Entscheidung und ein kleiner Teil auch Umweltgedanke.
Ich fasse mich kurz und schreibe am Ende was zu dem wirtschaftlichen Aspekt.

Verbrauch im Durchschnitt über alles 19,1kwh/100km
Bei sehr viel Autobahn und das bedeutet bei Elektro höherer Verbrauch als viel Stadtverkehr.
Warum das anders als beim Verbrenner ist?
Der Verbrauch eines E-Fahrzeuges hängt stark von der Rekuperation (zurück gewonnene Energie durch Motorbremse)ab. Je mehr Leistung die Motoren haben, desto mehr bremsen sie auch.
In diesem Fall Model 3 Allrad, also 2 Motore, insgesamt 460PS. Autobahn bremst man ja kaum, dafür aber im Stadtverkehr. Betriebsbremse wird bei vorausschauender Fahrweise nicht benötigt! Das ist im Winter ein Problem für die Bremse, ihr wisst warum. Es gibt also fast keinen Bremsenverschleiss.
Die Batterie hat nichts an Reichweite verloren.
Wir sind auch 700km in den Urlaub gefahren, mit Rädern auf der Anhängerkupplung, es geht und man braucht 2 Ladepausen a 20min. Aber diese Aussage bitte mit Vorsicht, Tesla kann echt schnell laden, wenn die Ladesäule es her gibt, hab ich schon 250kw gesehen!
Nun zum Geld
Anschaffung wie Golf gti
Kosten für Strom an Ladesäulen, von kostenlos bis 60cent/kWh
Wir haben ca 20% an Ladesäulen geladen, ansonsten für die Hälfte zu Hause.
In den ersten 2 Jahren sehr viel kostenlos.
Steuerbefreit bis Sankt Nimmerleinstag, also weiß ich nicht genau
Null Werkstattkosten, außer neue Reifen bei 75tkm und Scheibenwischer, sonst wirklich nichts.
Bei mir gilt die 1% Regel, die anfangs 0,5% war und jetzt 0,25%
Durch das kostenlose Laden war das für uns extrem interessant.
Qualität ist amerikanisch, Preis aber auch.
Reklamationen: 1Rücklicht undicht, Heckscheibe hat Riss bekommen und ein Traggelenk, alles in der Garantie und ohne Probleme getauscht
Der Regensensor ist unterirdisch und der Tempomat sehr gewöhnungsbedürftig.
Ich hatte vorher einen A6, um die Aussagen bewerten zu können!
Grüße Bert

[B. Scheuert]

Ich bin auch der Meinung das Elektromobilität geht und für einige auch deutliche Vorteile hat, aber so ganz auf die eine Karte zu setzen.
Aber das hatten wir ja immer mal wieder, dieser Hang zu der einen Komplettlösung für alles.

[Xmil]

Hatte ich vergessen zu schreiben!
Meine Empfehlung ist im Moment, nur wenn man auf Arbeit oder zu Hause laden kann, ansonsten ist es zu stressig!
Und so bleibt länger Sprit für unsere Oldtimer!

[Fuss-im-Ohr]

danke, das hat mich wieder daran erinnert das Trommelbremsen doch nicht so schlecht sind, also lieber etwas weniger Leistung

Gruss Jürgen

[Darkmo]

Packtisch ist es, wenn man in der Firma eine 30KVP Anlage auf dem Dach hat. Dann kann man fast umsonst Laden
Nur wer hat den Luxus?
Für die Meisten ist ein EV sinnlos, aber es macht Spaß.
Aktuell habe ich einen Mini SE. Der PS2 ist unterwegs.

Ein Käfer wird auch gerade verstromt.

[roller25]

Ich fahr seit kurzem einen Octavia Hybrid. O.k. im E-Modus ist nach 45-50km Schluss.
Aber PV zu Hause und Ende nächster Woche auch auf Arbeit. Da muss ich dann zwar täglich laden, aber für mich im Moment gerade der richtige Schritt gewesen.

Klar ist der E-Motor verhältnismäßig schwach, aber vom Fahren ist das gerade in der Stadt sehr angenehm.

Gruß Michael

[pablo]

Ein Käfer wird auch gerade verstromt.

Sowas hatte ich ja schon vermutet
Schreibst du dazu noch einen Thread? Würde mich ja brennend interessieren.

[Darkmo]

Ein Käfer wird auch gerade verstromt.

Sowas hatte ich ja schon vermutet
Schreibst du dazu noch einen Thread? Würde mich ja brennend interessieren.

Ach ja,
Du weißt ja wie das ist, es geht zu langsam voran, Materialbeschaffung, Nebenarbeiten, Rückschläge, wenn etwas nicht passt. Wenn der Motor drin ist und die Batteriekästen fertig sind, könnte ich ja mal was zeigen.
Es ist ja nicht nur der E-Umbau, parallel wurde der 1600i komplett neu aufgebaut. Eine Tür muss ich nochmal lackieren. Die GfK Kotflügel genügen noch nicht meinen Ansprüchen.
Der Umbau erfolgt mit ESDI Komponenten. Alex rüstet gerade den 2ten 1303Cabrio um.
Leider passt von den Entwicklungen Z.B. die Batteriekästen nicht so zum 1600i. Auch die Motorhalterung wird gerade abgeändert, da die Getriebehalterung vorne anders ist. Die Beschaffung von speziellen HV Steckern ist unmöglich. Der Herstelle der HV Kabel will mich nicht direkt beliefern usw. Busbars von der Stange, passen nicht. Die muss ich auch selbst fertigen.

[pablo]

Ach ja,
Du weißt ja wie das ist, es geht zu langsam voran, Materialbeschaffung, Nebenarbeiten, Rückschläge...

Ja, die Themen kenne ich zu Genüge. Material musste ich teilweise in den USA einkaufen weil weder hier noch in Fernost was zu finden war. Falls Du dich mal austauschen willst schick gerne eine PN.

ESDI-Komponenten (Tesla SDU?) mit Pendelachse? Klingt spannend. Aber bevor ich den Thread hier kapere halte ich mich mal zurück und warte gespannt auf die Projektvorstellung. Bis dahin gutes Gelingen!

[Darkmo]

auf die Projektvorstellung. Bis dahin gutes Gelingen!

Warum sollte ich das vorstellen? Ständig ändert sich etwas und es wird immer teurer.

Wenn es mal was Neues gibt, stelle ich es hier ein:


https://www.facebook.com/MSS.Markus