356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
- orra
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Der wird schon lecker
Bicolour find ich auch nicht schlecht ....und sind schon auf der Reise
Gruß,
orra
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Geiles Zeug ! Gefällt mir !
MfG Ben
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Christian wie sieht es aus mit dem Motor ? Fertig ?
MfG Ben
MfG Ben
Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Guuute Frage:-)
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Hallo Christian,
ist noch etwas mit dem Motor passiert?
Gruß
Hans
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Wäre echt toll zu erfahren wie es weiter gegangen ist.
Ich habe gerade einen 1600 S aus 1962 in Arbeit...(der soll in einen Plastik 356)
Beste Grüße,
Dirk
Ich habe gerade einen 1600 S aus 1962 in Arbeit...(der soll in einen Plastik 356)
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- Speedy63
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Viel Spaß beim Tüv...
Ja, ich weiß dass ich merkwürdig bin....
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Weil wegen was?!?Speedy63 hat geschrieben:Viel Spaß beim Tüv...
- Speedy63
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Wegen dem Eintragen.
Außer natürlich es ist ein Replika von vor 1971.
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Die FG Nummer ist von 1958... Die Bodengruppe mit 356 Bodenblechen gebaut. Mit A Bremse, Stockhandbremse usw...
- Speedy63
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Na wenn dir das jemand alles so eingetragen hat, hast du aber einen sehr mutigen Prüfer gefunden.
Herzlichen Glückwunsch.
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
na ja, im Moment ist der 356 Plastikbody und ein AD mit 2-Vergasern eingetragen...
Glaubst du das es ein Problem gibt...?
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- Speedy63
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Wenn Bj. 58 im Brief steht sollte das machbar sein.
Musst eben für ausreichende Bremsen sorgen.
Aber wie immer: ERST mit dem TÜV-Prüfer reden der das abnehmen soll BEVOR man Geld ausgibt für Sachen die dann doch nicht gehen.
Viel Erfolg und weiter berichten.
Musst eben für ausreichende Bremsen sorgen.
Aber wie immer: ERST mit dem TÜV-Prüfer reden der das abnehmen soll BEVOR man Geld ausgibt für Sachen die dann doch nicht gehen.
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
Na ja, das erste Mal mache ich sowas auch nicht. Wie gesagt, ich verbaue eine 356 A Bremse, die sollte mit den 75 zornigen Porsche-PS nicht überfordert sein.
Zudem habe ich der Bundbolzenachse bereits Jürgens Stabilisator verpasst, das Getriebe ist mit kurzen Antriebswellen versehen, die 4,5" Stahlfelgen sind mit Michelin XAS 165er Reifen mit H Kennung versehen,
es werden echte Instrumente, ein echtes Lenkrad, echte Sitze vom A usw. verbaut. Ich versuche optisch so nahe wie möglich am Original zu bauen.....
Zudem habe ich der Bundbolzenachse bereits Jürgens Stabilisator verpasst, das Getriebe ist mit kurzen Antriebswellen versehen, die 4,5" Stahlfelgen sind mit Michelin XAS 165er Reifen mit H Kennung versehen,
es werden echte Instrumente, ein echtes Lenkrad, echte Sitze vom A usw. verbaut. Ich versuche optisch so nahe wie möglich am Original zu bauen.....
- Speedy63
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Re: 356/912 Porsche Motor im 1960 Käfer
klingt super
...und teuer
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