Lagergasse noch Spindelbar?

[Fonsie]

Hallo,

Ich bin gerade dabei einen 1300AB Motor neu aufzubauen,...
Generell ist das mein Erstlingswerk ,somit hab ich noch nicht soviel Erfahrung damit.
Habe den Motor bereits komplett zerlegt und die Gehäusehälften gereinigt ,dabei viel mir in
der Lagergasse neben den Passstift diese "Cut" auf !
Ist das Gehäuse jetzt Schrott oder kann man das noch Spindeln lassen?

LG Fonsie

[Tweek]

Ausschleifen, Schweißen, Spindeln, Passstift neu setzen.
Abhängig wieviel du davon selbst machen kannst steht das Verhältnis ob es sich rentiert.

Mfg

[B. Scheuert]

Oder mit Kaltmetall auffüllen, spindeln und neu bohren. Spart den Schweißvorgang, der unter Umständen zum Verzug führen kann.

[VeeDee]

Ich würde da gar nichts machen. Spindeln und gut.

Der Paßstift bestimmt nur die Position des Lagers im Gehäuse, die Bohrung scheint immer noch tief genug, um diesen zu halten, ggf. einfach einkleben. Die Lager werden bei i.O.-Lagerbohrungen durch die Pressung der Gehäusehälften gehalten, nicht durch die Paßstifte.


Always Aircooled

VeeDee

[Fox 4]

Ich würde mir ein anderes Gehäuse holen,die letzten zwei Gehäuse die ich gekauft habe haben 50 und 80 Euro gekostet.
Ich würde so ein Gehäuse nicht zum Spindeln schicken.

Gruß Fleischi

[Fonsie]

Der Passstift saß ziemlich fest ! Von was kann das "cut" sein ?
Weis jetzt nicht wirklich was ich mit dem Gehäuse machen soll !!


Mfg Armin

[zwergnase]

Im Endeffekt liegts an Dir.

Nimmst Du das Gehäuse und hast ewig Bauchweh wegen der Stelle ist auch nichts gewonnen.
Kaufst Du ein anderes ist die bezahlte Kohle schnell vergessen und Du hast was fürs gute Gefühl getan.

Bist Du in der Beziehung cooler, dann nimm es, lass es spindlen und denk nicht mehr dran.

Bei mir würd es drauf ankommen, was für einen Motor ich stecke, soll es ein leistungsstarker Motor mit vielen Neuteilen werden,
der viele Jahre problemfrei laufen soll, oder erst mal ein Testaggregat, das immer mal wieder zerlegt und optimiert wird.
Im ersten Fall würd ich mich wohl nach einem anderen Gehäuse umsehen, aber nur des "guten Gefühls" wegen, im zweiteren
hab ich schon viel gröbere Sünden an meinem Testmotor vollbracht, und der läuft auch seit ein paar Jahren problemlos

Gruß
Martin

[germanlook213]

Hallo
Schon mal drüber nachgedacht dass das ein Materialfehler ab Werk gewesen sein könnte. Wenn in dem Block keine Späne oder ähnliches zu finden waren wird's wohl so gewesen sein. Ich würde den Block spindeln und gut ist. Wenn der Stift guten Sitz hat wird da nix passieren.
Denke mal es wird kein Dragrace -Motor oder?
Gruß Volker

[Fonsie]

Drag-Race Monster solls keines werden ...
Eher 1641ccm oder so !

[Felix/DFL]

Hallo
Schon mal drüber nachgedacht dass das ein Materialfehler ab Werk gewesen sein könnte. Wenn in dem Block keine Späne oder ähnliches zu finden waren wird's wohl so gewesen sein.
Gruß Volker

x2
Der "cut" ist ein Gusslunker und war nach meiner Einschätzung schon immer da.Gussteile sind halt nicht massiv

[C.Schott]

Nachspindeln und Stift einkleben fertig

Grüße Christian

[Fonsie]

Na dann werd ich`s demnächst zum Orra schicken !

LG