Hallo
Frag doch mal hier: https://www.antriebstechnik-schmidt.de/
Der Horst hat mir meine Sperre beim 901 Getriebe auch in Ordnung gebracht.

Hallo
Diverse Porsche Bremsanlagen wurden im Helmut Horn-Buch beschrieben.
Unter Anderem auch 4-Kolben Variante.
Ob man es unbedingt braucht ist vom Fahrzeugkonzept abhängig.

Gruß
Volker

Turner hats richtig erkannt.
Ich meinte eine Schraube am Querlenker und eine Schraube am Federbein.
Wenn das nicht hilft einstellbare Domlager.
Wurde ja schon beschrieben.

Gruß Volker

Evtl. kann man noch die doppelte Sturzverstellung realisieren.
D.h. innen und außen am Querlenker Exzenderschrauben verbauen und der Verstellbereich wird doppelt so groß.
Bei mir hat es geholfen und ich fahre am besten mit positivem Sturz.

Gruß Volker

Hallo
Bei mir was es das Zündschloss was dieses Fehlerbild ergeben hat.
Erst mal messen ob Strom beim Starten am Magnetschalter ankommt.
Im Zweifelsfall Anlasser ausbauen und händisch überbrücken. Der Magnetschalter geht aber eher selten kaputt.

Gruß Volker

Hallo Ich fahre mit der Schwimmsattelbremse auch den Kerscher HBZ. Davor bin ich auch den Porsche HBZ gefahren. Der musste aber, soweit ich mich erinnern kann, mit Winkelstücken von ATE angepasst werden. Die Aluschräglenker hinten unterscheiden sich soweit ich weiß nur in der Ausfürung der Antriebsf...

Ich hatte die Vorderachse auch so weit hinbekommen dass ich negativen Sturz bekommen habe. War aber damals mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden. Das Auto lief jeder Spurrille hinterher. Habe dann auf leicht positiven Sturz umgestellt. Seit dem bin ich eigentlich ganz zufrieden. Hängt auch viel von ...

Als ich das bei mir umgebaut habe gab es noch keine drittes Geschlecht
Gruß Volker

Evtl. über doppelte Sturzverstellung nachdenken. D.h. 1x am Querlenker innen und 1x am Achsschenkel außen.
Ist auch im Helmut Horn Buch beschrieben.
Gruß Volker

Hallo
Ich würde versuchen mit einer gedrehten Verlängerung zu arbeiten. Hat den Vorteil dass der Bohrer so kurz wie möglich gehalten werden kann. Aber ich denke auch das die Undichtigkeit dadurch nicht beseitigt wird. Mittelfristig muss dann der Motorblock doch geöffnet werden.
Gruß Volker

Moin Ich fahre ein 914-5 Gang-Getrieb mit originaler Sperre. Die Sperre gibt es original von Porsche und wurde auch im 911 verwendet. Überholt hat sie mir Antriebstechnik Schmidt aus Ottrau. Der Horst Schmidt passt Dir die Sperre auf deinen Anwendungsfall an. Er kann auch neue Sperren nach Vorgabe b...

Hallo Ich tippe mal dass es nicht die Reifen sind. Einen Reifen sollte eigentlich jeder halbwegs begabte Reifenhändler wuchten können. Das Problem, und so war es auch bei mir, liegt meistens in gealterten Gummis, schlecht eingestellten Radlager, Felgen mit Höhenschlag, Traggelenke etc. . Du wirst ni...

Zur Not mal ohne Filter probieren. Wenn es dann läuft ist der Filter wohl zu klein. Und ich denke der Filter ist zu klein.

Hallo
Simmerring muss bis Aschlag rein sonst schleift der Gummi am Schwungrad.
Kann man auch messen.

Bei mir habe ich die Federbeine wie von Kerscher beschrieben geändert. D.h. Federbein am Gewinde gekürzt. Dann Gewinde mit Schneideisen nachgesetzt. Weiterhin Anschlaggummi gekürzt und kurze Stoßdämpfer eigebaut. Höhe finde ich ok, kein Durchschlagen mehr.