Servus ! Anmerkung zum Ölverbrauch. Der Ölverbrauch ist immer relativ ! Da heißt: Auf der einen Seite wird Öl verbraucht / verbrannt auf der anderen Seite aber wieder aufgefüllt durch Verdünnung.... etc. Im Umkehrschluss könnte es auch sein das ein Motor sehr gut Verbrennt und dadurch der Ölverbrauc...

Servus! Also nochmal : Hat der Motor vor der Überholung der Vergaser wirklich ordentlich funktioniert ???? Wenn ja , kann man davon ausgehen das deine Überholung schief gelaufen ist !! Wenn nein, wird es umfangreicher! Aber egal ich denke das Beste wird sein das du dir jemanden zu Rate holst vor Ort...

Servus, die Total Seal - Ringe könnten deine Situation verbessern aber die Ringe lösen nicht das Grundproblem !! Das ist in den meisten Fällen das notwendige Kolbenlaufspiel in Bezug auf das Kolbenmaterial! Ich würde diese Ringe allerdings in deinem Fall einbauen- wird wahrscheinlich besser sein ! R...

Servus!

Was spricht dagegen auch den Kolben zu bearbeiten.
Wenn es anders nicht geht macht man eben die
Kolbenringnut breiter!

Robert

Servus ,
das habe ich gefunden

Servus,

also weil ich nur mal auf die Schnelle geschaut habe
bei Total Seal weis ich es nicht sicher .
Aber glaube gesehen zu haben das es diese
Kolbenringe in unterschiedlichen Dicken gibt .
Auch sind diese in unterschiedlichen Materialien
zu haben ….etc…

Robert

Servus

Wem es ganz wichtig ist kann ja direkt
bei Total Seal anfragen.
Laut deren Internetseite gibt es alle möglichen
Durchmesser.
Was ich da so auf die Schnelle gesehen habe
Kosten vier Ringe für D 90mm etwa 300 Dollar?!

Robert

Servus,

ja diese Kolbenringe kann man schon verwenden!
Die sind sicher ein Plus !
Aber Notwendig sind diese Ringe sicher nicht!!
Auch schnelle Motoren funktionieren mit
einem normalen Kolbenring Set!
Entscheidend ist die Qualität von Ringen und Zylinder!

Robert

Servus Zitat:Das Hallgebersignal ist ja lediglich ein Ein / Aus Signal, also nichts anderes was auch der 123 Verteiler macht. Es wird vom Hallgeber ja nur der mittlere Anschluß an das Steuergerät gelegt. Das ist der Anschluß vom 123 an Klemme 1 Zündspule. Der Rest ist Zündungsplus, Masse und Ausgang...

Servus. Ich würde meinen das grösste Problem ist schlicht und einfach die Unwissenheit ( Dummheit ) der Leute. Es gibt ja die Möglichkeit sich zu informieren um schlussendlich ein vernünftiges Ergebnis zu bekommen. Wenn ich mir aber dazu so manchen Schreiber auch hier im Forum anschaue kommen zumind...

Servus .
Einmal ganz anders !
Ist die Stromversorgung sichergestellt - Wackelkontakt und so weiter !!!
Nur so der Vollständigkeit halber nämlich.
Wenn man davon ausgeht das Sprit in der Schwimmerkammer ist !
Vielleicht bleibt die Zündung weg im Moment der Beschleunigung ?!

Robert

Servus! Genau, so ist es . 10mm +/- 1mm geschlossen. Und da kommt es drauf an wie gemessen wird !!! Das Oberteil wird etwa 45° schräg gehalten so das das Gewicht des Schwimmers die Feder im Nadelventil NICHT niederdrückt!!! Robert bloß das die Toleranz ±1mm zu viel ist.... Servus , Stimmt- es ist k...

Servus!

Genau, so ist es .
10mm +/- 1mm geschlossen. Und da kommt es drauf an wie gemessen wird !!!
Das Oberteil wird etwa 45° schräg gehalten so das das Gewicht des Schwimmers die Feder
im Nadelventil NICHT niederdrückt!!!

Robert

Servus!

Ist doch egal welche IDF Werber es sind !
Offensichtlich ,zumindest interpretiere ich es so , ist der Motor vor der Überholung gelaufen.
Ergo hat die Überholung nichts verbessert sondern verschlechtert !
Aber vielleicht kommen noch Infos vom Kollegen.

Robert

Hallo, ich habe die Vergaser zerlegt, ultraschallgereinigt und mit einem Überholsatz wieder zusammengebaut. Einspritzmenge wurde eingestellt und auch der Schwimmerstand. Dann die DK und Gemischraube auf Grundeinstellung. Beim warm fahren zum weiteren einstellen, dann das Problem. Gruß Dierk Servus!...