Hi Jan, hilfreich ist das VdTÜV Merkblatt 718 "Umrüstungen an Volkswagen", das gibts im Internet. Die Porschebremse ist da als möglicher Bremsenumbau aufgeführt. 165/80 R15 Bereifung auf 4,5 J mit ET25 ist ebenfalls aufgeführt. Das ist die klassische Porsche Rad/Reifen-Kombination. Viel Er...

Hi,

hab auch ne BB-VVA, die recht tief eingestellt ist. Dazu Bilstein-Stoßdämpfer für Porsche 356.
Federt und dämpft ziemlich gut.

Gruß
Manuel

jau, die Schraube unten am Vergaserflansch ist die richtige.

Am besten die Vergaser mit nem CO-Messgerät einstellen. Gibts entweder in billig zu kaufen oder mal freundlich bei einer Werkstatt anfragen.

Viel Erfolg!

Gruß
Manuel

Hallo Jürgen, ich könnte mir vorstellen, dass mit den geschlossenen Käferfelgen die Kühlung der Trommeln deutlich eingeschränkt ist. Zwischen Felge und Trommel ist ja nicht wirklich viel Platz. Ist bei Dir wegen der Belüftungshutzen im Ankerblech aber wahrscheinlich egal. Deine Bremsenmodifikation g...

Hallo Sebastian, schau Dir mal ganz genau den Bereich um das Loch an, in den der Gummistopfen reinkommt. Direkt darüber ist diese Schlosslasche angeschweißt. Auf Deinem Foto sieht man, dass die Blechprägung nicht sauber ist. Bei meinem Reproblech war zudem die Lasche so schlecht angepunktet, dass si...

Hi, kleiner Tip von mir: Nimm bloß nicht das neue (Repro-)Heckblech. Das alte wird immer besser passen. Auch wenn Du beim Ausbau vorsichtig sein musst und das alte Blech erst noch geflickt werden will, wird das weniger Arbeit bereiten, als das neue Blech anzupassen. Abgesehen davon sind diese nachge...

Hallo zusammen, DER Bernd Riechert ist nicht verstorben. Richtig ist, dass vor einiger Zeit ein Herr Riechert gestorben ist, der ebenfalls mal was mit Autos gemacht hat. Kurioser Weise in unmittelbarer Nachbarschaft zu DEM Bernd Riechert. Die beiden waren nicht verwandt und nicht verschwägert. Wers ...

kann man nicht - die Flansche sind um 90° gedreht.

Man kann aber beim Herrn Riechert neue Saugrohre in allen Variationen kaufen (Einkanal 30PS, 1200, 1300/1500/1600 cm³; Doppelkanal 1300/1600 cm³). Da passen dann die 34PCI gut drauf. Kosten zwischen 65,- und 72,- € pro Stück.

Gruß
Manuel

Hi, ich hab jetzt auch Bilstein-Stoßdämpfer drin, allerdings die Porsche 356-Dinger. Meine Achse ist schon relativ tief eingestellt - hab zwischen Reifen und Radausschnitt noch etwa einen Finger breit Platz bei 165 R15-Bereifung. Federt und dämpft aber ganz ordentlich - gestern habe ich geschrieben,...

Hallo zusammen, ich gebe mir mal selbst 'ne Antwort: der 356-Dämpfer ist ein Stückchen kürzer, irgendwas zwischen 20 und 30 mm. Das genaue Maß hab ich gerade nicht im Kopf. Ich hab meine VVA so eingestellt, dass die Stoßdämpferbolzen am Tragarm um diese 20 bis 30 mm höher kommen. Das ergibt dann ein...

Hallo zusammen, hat eigentlich schonmal jemand Bilstein-Stoßdämpfer für Porsche 356 an einer verstellbaren Vorderachse ausprobiert? Ich überlege gerade, ob das eventuell sinnvoll ist. Die Porscheachsen entsprechen ja bis auf die Höhenverstellung den (BB-)Käferachsen. Deswegen müssten Dämpfer für die...

Hi, das AC-Getriebe ist das Mittellange (Achse 1:4,125) aus dem 1500er Käfer und hat breitere Achsflansche. Du bekommst also schonmal ne breitere Spur. Außerdem ist die hintere Bremse breiter (40 mm anstatt 30 mm bei Dir). Das beides in Kombination erfordert ein wenig Puzzelei: Bei mir (AC-Getriebe ...

Hi, bei mir ist der Prüfer so weit ins Detail gegangen. Allerdings bei Änderungen an der Bremsanlage - und das, was oben steht, hab ich in den letzten Tagen und Wochen zusammengetragen und dem TÜV vorgelegt. Damit war er dann am Ende zufrieden. Deine technischen Anmerkungen decken sich übrigens mit ...

Hallo zusammen, damit das hier nicht offenbleibt, mach ich mal weiter mit meinem Brems-Monolog und vielleicht braucht ja irgendjemand doch mal die Info. Es gibt tatsächlich bei VW nur noch einen HBZ, egal für Trommel- oder Scheibenbremse. Allerdings gibt es den in zwei Varianten, der einzige Untersc...

Hallo zusammen, ich hab mir die PU-Dinger mal gekauft, aber nie eingebaut. Meine hatten einen viel zu kleinen Außendurchmesser und dadurch richtig Luft im Achsrohr. Das hätte niemals eine vernünftige und spielfreie Lagerung ergeben. Ich hab dann gar nicht mehr versucht, die Tragarme in die Buchsen z...