Da fällt mir spontan gerade nur einer ein!
Poloeins !
Hab einen USB von ihm. Kurve von ihm bedatet, eingebaut und läuft super...(1,8 Lmit Limbach K & Z 37 Einvergaser DK Köpfe)
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- Mi 7. Feb 2018, 22:23
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- Thema: 123 Tune Zündverteiler VW Typ1 1679ccm
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- Do 11. Jun 2015, 21:29
- Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
- Thema: Dynoday am Käfertreffen Wörth/Donau 6.Juni 2015
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Re: Dynoday am Käfertreffen Wörth/Donau 6.Juni 2015
Danke an Uwe und die ganzen Helfer! Wieder ein tolles Treffen.. :up: Prüfstandsergebnis 06062015.pdf Motor mit 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm erleichtert und gew. Köpfe Doppelkanal ...
- Sa 9. Nov 2013, 22:33
- Forum: Typ 1
- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Was soll der 37 mm Vergaser bringen wenn das Ansauggeweih nur geweitet wird, da kannst Du auch einen 34 Vergaser mit 28-30 Venture fahren, bringt genau so viel! Fahr auf einen Prüfstand und teste es Du wirst sehen das manche Leute die Sache nicht zu ende denken,oder wollen habt Sache das Geschäft l...
- Sa 9. Nov 2013, 20:16
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Hallo Daniel Vergessen: Ansauggeweih ist das mit mehr Durchlass von Hoffmann auf 37 aufgeweitet. Luftfilter : habe Sportluftfilter und Original ausprobiert Zündung: fahre noch einen Verteiler aus einem 1500 halbautomaten aber ohne Unterdruckanschluss (Vergaser zieht derzeit schon im Leerlauf, bin m...
- Sa 9. Nov 2013, 10:20
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Hallo, wenn ich es recht gelesen habe, dann hast Du einen gebrauchten Motor neu aufgebaut. Das Gehäuse und Welle haben STD-Maße :?: Nun, dann musst Du schon viel Glück gehabt haben. :up: Mit einer groben Schätzung von 1:10 würde ich behaupten, daß gebrauchte Typ1 Blöcke in der Hauptlagergasse versc...
- Do 7. Nov 2013, 23:10
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
- Do 7. Nov 2013, 22:49
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
- Do 7. Nov 2013, 22:43
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Hallo, welches Ansauggeweih ist verbaut? Luftfilter? Zündung? Ölkühler extern? welcher Öldruck? Daniel Hallo Daniel Vergessen: Ansauggeweih ist das mit mehr Durchlass von Hoffmann auf 37 aufgeweitet. Luftfilter : habe Sportluftfilter und Original ausprobiert Zündung: fahre noch einen Verteiler aus ...
- Do 7. Nov 2013, 21:55
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
- Do 7. Nov 2013, 21:36
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?
Ja, stimmt. Oft ist es so, das man am getunten Motor (der naturgemäß die Kasse plündert) sich selbst anders verhält, als bei einem ebay geschossenen ollen Serienmotor. Man hört eher die Flöhe husten. :D Nun sind 500km ja nicht sooo viel um als vollständig eingefahren zu gelten, deshalb kann sich di...
- Do 7. Nov 2013, 01:39
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- Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Temperaturproblem Motorgehäuse?
Hallo zusammen, fahre einen neu aufgebauten 1,8 Liter mit Limbach K&Z und einvergaseranlage. Komponeneten 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Geh. Lagermaß STD (mit große Ölkanäle), Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm ...
- Di 27. Aug 2013, 14:58
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- Thema: 1,8 Limbachmotor Ansauggeweih
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1,8 Limbachmotor Ansauggeweih
Hallo habe einen Motor mit folgenden Komponenten 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Geh. Lagermaß STD (mit große Ölkanäle), Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm erleichtert und gew. Köpfe Doppelkanal STD 1,6L überh. mit 35...
- Di 9. Apr 2013, 21:18
- Forum: Firmen- und Produktvorstellung
- Thema: [Wieder da] John Muir´s "Es lebe mein Volkswagen" deutsch
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- Mo 18. Jul 2011, 21:54
- Forum: Bodengruppe
- Thema: Gaszug-Schutzhülle Käfer BJ61
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Gaszug-Schutzhülle Käfer BJ61
Hallo zusammen, :confusion-scratchheadyellow: habe gerade das Problem das ich nicht sicher bin ob beim Käfer BJ 61 zwischen rahmentunnel - Austritt und Gaszug-Führungsrohr durch den gebläsekasten eine Schutzhülle verbaut werden muss. Folgendes Problem: Original Gaszug (Draht, kein Seil mit mehreren ...
- Di 1. Feb 2011, 19:47
- Forum: Vintage Speed
- Thema: Tuning - Vergaser
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Re: Tuning - Vergaser
das auch, aber ich meinte das das problem daher kommen kann! einfach umschrauben und fertig und das ergebniss..... nach hause fahren und neuen motor kaufen...... Hallo, Umbau wurde fachmännisch durchgeführt. Bin mir aber nicht sicher ob der Motor über den Vergaser einen Schaden erlitten hat, oder ü...