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von schelcra
Mi 7. Feb 2018, 22:23
Forum: Typ 1
Thema: 123 Tune Zündverteiler VW Typ1 1679ccm
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Re: 123 Tune Zündverteiler VW Typ1 1679ccm

Da fällt mir spontan gerade nur einer ein!
Poloeins !
Hab einen USB von ihm. Kurve von ihm bedatet, eingebaut und läuft super...(1,8 Lmit Limbach K & Z 37 Einvergaser DK Köpfe)
von schelcra
Do 11. Jun 2015, 21:29
Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
Thema: Dynoday am Käfertreffen Wörth/Donau 6.Juni 2015
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Re: Dynoday am Käfertreffen Wörth/Donau 6.Juni 2015

Danke an Uwe und die ganzen Helfer! Wieder ein tolles Treffen.. :up: Prüfstandsergebnis 06062015.pdf Motor mit 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm erleichtert und gew. Köpfe Doppelkanal ...
von schelcra
Sa 9. Nov 2013, 22:33
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Was soll der 37 mm Vergaser bringen wenn das Ansauggeweih nur geweitet wird, da kannst Du auch einen 34 Vergaser mit 28-30 Venture fahren, bringt genau so viel! Fahr auf einen Prüfstand und teste es Du wirst sehen das manche Leute die Sache nicht zu ende denken,oder wollen habt Sache das Geschäft l...
von schelcra
Sa 9. Nov 2013, 20:16
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Hallo Daniel Vergessen: Ansauggeweih ist das mit mehr Durchlass von Hoffmann auf 37 aufgeweitet. Luftfilter : habe Sportluftfilter und Original ausprobiert Zündung: fahre noch einen Verteiler aus einem 1500 halbautomaten aber ohne Unterdruckanschluss (Vergaser zieht derzeit schon im Leerlauf, bin m...
von schelcra
Sa 9. Nov 2013, 10:20
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Hallo, wenn ich es recht gelesen habe, dann hast Du einen gebrauchten Motor neu aufgebaut. Das Gehäuse und Welle haben STD-Maße :?: Nun, dann musst Du schon viel Glück gehabt haben. :up: Mit einer groben Schätzung von 1:10 würde ich behaupten, daß gebrauchte Typ1 Blöcke in der Hauptlagergasse versc...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 23:10
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 22:49
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 22:43
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Hallo, welches Ansauggeweih ist verbaut? Luftfilter? Zündung? Ölkühler extern? welcher Öldruck? Daniel Hallo Daniel Vergessen: Ansauggeweih ist das mit mehr Durchlass von Hoffmann auf 37 aufgeweitet. Luftfilter : habe Sportluftfilter und Original ausprobiert Zündung: fahre noch einen Verteiler aus ...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 21:55
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Vielleicht täusche ich mich, aber ist die Hauptdüse nicht etwas groß für den kleinen Motor mit dem riesigen Vergaser? Naja... wenig Hubraum, großer Venturi = wenig Strömungsgeschwindigkeit und somit wenig Unterdruck im Vergaser. Dann brauchts ne große Hauptdüse um genügend Kraftstoff aus dem Vergas...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 21:36
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Re: Temperaturproblem Motorgehäuse?

Ja, stimmt. Oft ist es so, das man am getunten Motor (der naturgemäß die Kasse plündert) sich selbst anders verhält, als bei einem ebay geschossenen ollen Serienmotor. Man hört eher die Flöhe husten. :D Nun sind 500km ja nicht sooo viel um als vollständig eingefahren zu gelten, deshalb kann sich di...
von schelcra
Do 7. Nov 2013, 01:39
Forum: Typ 1
Thema: Temperaturproblem Motorgehäuse?
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Temperaturproblem Motorgehäuse?

Hallo zusammen, fahre einen neu aufgebauten 1,8 Liter mit Limbach K&Z und einvergaseranlage. Komponeneten 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Geh. Lagermaß STD (mit große Ölkanäle), Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm ...
von schelcra
Di 27. Aug 2013, 14:58
Forum: Typ 1
Thema: 1,8 Limbachmotor Ansauggeweih
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1,8 Limbachmotor Ansauggeweih

Hallo habe einen Motor mit folgenden Komponenten 69X90 1,8L Alu-Nikasil Verd. 9:1 Geh. Lagermaß STD (mit große Ölkanäle), Welle STD 69mm Hub, K+Z 90mm Alu-Nikasil Limbach, Nockenwelle Limbach 286° mit Stößel, Ölpumpe STD, Schwungrad 200mm erleichtert und gew. Köpfe Doppelkanal STD 1,6L überh. mit 35...
von schelcra
Mo 18. Jul 2011, 21:54
Forum: Bodengruppe
Thema: Gaszug-Schutzhülle Käfer BJ61
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Gaszug-Schutzhülle Käfer BJ61

Hallo zusammen, :confusion-scratchheadyellow: habe gerade das Problem das ich nicht sicher bin ob beim Käfer BJ 61 zwischen rahmentunnel - Austritt und Gaszug-Führungsrohr durch den gebläsekasten eine Schutzhülle verbaut werden muss. Folgendes Problem: Original Gaszug (Draht, kein Seil mit mehreren ...
von schelcra
Di 1. Feb 2011, 19:47
Forum: Vintage Speed
Thema: Tuning - Vergaser
Antworten: 11
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Re: Tuning - Vergaser

das auch, aber ich meinte das das problem daher kommen kann! einfach umschrauben und fertig und das ergebniss..... nach hause fahren und neuen motor kaufen...... Hallo, Umbau wurde fachmännisch durchgeführt. Bin mir aber nicht sicher ob der Motor über den Vergaser einen Schaden erlitten hat, oder ü...