Habe auf meinem 2 Liter Limbach selbst einen 39er von Jens Fild. Bin vollends zufrieden! Er tut seinen Dienst nun schon über 50.000km ohne eine nennenswerte Störung. Kein Ruckeln und zuckeln, angenehmer Verbrauch von 8-9 Liter bei 70PS. Der Motorblock ist geblieben wie ab Werk. Nach den Werksparamet...

Nun ist schon ein Jahr vergangen wo ich den dicken Brocken drinn habe und ich bin so zufrieden wie am ersten Tag. Die Wartung belief sich aufs Übliche: Ölwechsel + Filterwechsel, Ventile einstellen, Luftfiltereinsatz säubern, Zündung kontrollieren. Letztens habe ich mir die Zündkerzen angesehn: alle...

Ja alles offiziell abgesegnet und eingetragen mit TÜV und H-Kennzeichen. :-) Der Prüfer war einfach überzeugt und sah das nix gepfuscht ist. Die Originaloptik hat vorallem überzeugt. Was meinst du mit "Auflage Blaulicht"? Grüße aus Karlsruhe Mark P.S Der Brocken läuft übrigens 150 Klamotte...

Ja das dachte ich manchmal auch! Son längerer 4. Gang wär schon lecker irgendwie.

Man muss das anders differenzieren... Du musst die Wensingvergaser denen von Ahnendorp, GWD und Fild gegenüberstellen. Die stammen nämlich alle vom letzt genannten.

Grüße

Toller Bericht. Ich muss aber mal etwas los werden was nicht als Angriff gedacht ist auf dich oder dein Triebwerk. Das ist das Paradebeispiel dafür das die Limbachmotoren eben nichts im Auto zu suchen haben. 70PS aus 2l ist trotz eines Serienvergasers und seriennahen Auspuffs ein Beweiss dafür das ...

Wenn er höhenangst hätte wär er mindestens so tief wie deiner!

Tach Leute! Mit der Eintragung meines neuen Motors ist mein Motorprojekt nun entgültig abgeschlossen und ich nehme das mal zur Gelegenheit ein bisschen was drüber zu schreiben. 8-) Kurzer Schwank in die Vergangenheit: Um Juli 2013 kaufte ich meinen geminiblauen 1302 (Geburtstag am 29.10.71) mit brac...

Jens ist super! Freundlich und sehr kompetent. Hatte für meinen 2 Liter Motor bei ihm einen 39 PICT-3 geordert! Drauf geschraubt, geringfügig eingestellt, läuft! Perfekte Lambdawerte, optimale Bedüsung. Das war das Geld in jedem Fall wert.

Grüße
Mark

Motor Type: Typ 1, Limbach L200-A1
Hubraum: 1995
Ölkühlung: Typ 4 Serienkühler im vergrößerten Doghouse, Zusatzölsumpf 1,5 Liter, Filter im Radhaus
Ölfilter: Ja, FRAM HP1
Winterbetrieb: Ja, bei jeder Temperatur, außer es liegt Salz.
Ölviskosität: 15w40
Hersteller: NoName ausm Real oder Bauhaus

Das sieht nach einem wunderbaren Motor aus! Hab ein ähnliches Projekt bei mir im 1302 verbaut... ist ein Limbach L200, mit der von Limbach verbauten Seriennocke, Einkanalköpfe (unbearbeitet), 39er Vergaser von Fild. Auf der Rolle gab es das ernüchternde Ergebnis von 140Nm und 60PS. Also nicht mehr L...

Bei den Spaxdämpfern lassen sich Zug und Druckstufe gleichzeitig einstellen. Hat jemand Erfahrungen mit den verstellbaren Spax?

Moin Leute! Ich bin schon einige Zeit am überlegen was ich an meinem Fahrwerk geringfügig verbessern könnte. Ich bin mehr der Cruiser als der Heizer und Kurvenjäger, aber dennoch ist es manchmal ganz spaßig den Käfer schneller in die Kurven zu fahren. Das Serienfahrwerk vom 1302 ist ja schon echt su...

Limbach L200-A1 mit 39er Vergaser...

AB Motor 44PS, komplett Serie
Kurve F, wie 009 Verteiler