Also aus einem 356 stammt das Gerät jedenfalls nicht, eher könnte ein früher 11er oder 12er der Spender gewesen sein.

Hallo,

Das Röhrchen im Tank wird das Sieb sein das über dem Auslass sitzt. Kann man weglassen aber warum?

Die Käferfreunde Nürnberg haben die Probleme mit der Tankanzeige auf ihrer Seite schön unter die Lupe genommen, da kann man sich mal ranntasten.

Die Tankanzeige und ihre Tücken

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Sa 27. Mai 2023, 20:57
Wenn das Masseband nicht da ist, startet er gar nicht.

Tja, das stimmt natürlich. War dumm von mir sorry 🫢

Echt schön geworden!!!

Masseband am Getriebe noch da? Fault mit den Jahren gerne mal ab.

Danke Torben, genau dieses Bild ergibt sich auch aus den Einträgen in Andrigs Blog.

Es wird auch seinen Grund haben warum nicht nur VW sondern auch Porsche bis zuletzt an diesen Lüfterrädern festgehalten hat.

Hallo,

ja ok, wenn ich es richtig verstehe lag das Problem wohl bei den jeweiligen Gesamtkonzepten und nicht direkt am Lüfter selbst aber wenn der Hersteller schon das Produkt zurückzieht und dann noch der Preis....

Danke jedenfalls für die Info aber ich glaube das lasse ich lieber.

Seitens VW war Anfang der 90er auch ein Update für den 1600i/1800i geplant, und auch ein anderes (Versuchs-)Lüfterrad aus Kunststoff wurde getestet, das deutliche Verbesserungen brachte. Es ging dabei nicht nur um die reine Luftmenge, sondern um Effektivität/Leistungsaufnahme und Geräusch. in diese...

Schaumal hier, VeeDee hat da ausführlich zu geschrieben:

VeeDees Seitenteil

Und hier, da oft gesucht, mal der Link zu dem Thema:

Geschrumpfte Lenkräder

Das erste Bild trifft die Farbe deutlich besser.
Hat einen leichten „Mint“-Touch.

Am Besten erstmal etwas einlesen:
Jetzt mache ich ihn schneller
Ist zwar nicht mehr auf dem neusten Stand aber immer noch eine gute Grundlage.

Sascha84ela hat geschrieben: ↑Sa 22. Apr 2023, 08:34...würde ich ihn Inn den original Zustand restaurieren und nicht nach meiner Vorstellung.

..und auch eine perfekte bodengruppe bekommen .

Wenn du das Chassis tauschst, hat sich das mit dem Originalzustand eigentlich sowieso erledigt.

Machen kann man viel, ob es Sinn macht ist dann wieder was anderes.
Die Federung wird dann noch weicher, die restlichen Blätter müssen mehr Last tragen und der Aufwand ist fast genauso groß wie ein anderer Achskörper...

Sollte diese hier sein: Luftkorrekturdüse

Bei deiner fehlt aber das Mischrohr.