Früher hat er aber ausschließlich Subaru-Motoren neu aufgebaut, heute macht er alle Motoren.

Moin, frage doch mal bei Subiperformance, das sind doch ehemalige Subaruexperten.
Gruß Volkert

Mir würden die Kreutzfeder genügen. Stifte habe ich für meine verbreiterten Sättel gefunden, sind wohl von Opel.

Moin Ralf, ich würde auch einen Befestigungssatz nehmen.

Ich kann mir gut vorstellen, was du beim Tüv Termin durchgemacht hast, da kann ich ein Wörtchen mitreden. Aber dein Umbau ist schon mal eine Nummer krasser wie meiner, da haben dir sicher ganz schön die Knie geschlottert Ich habe mich bei der Versicherung für OCC entschieden. Das ist eine Oldtimer V...

Hallo, schau mal im CSP Shop, die haben alles für die Reparatur. Den Vorreiber, den Niet zur Befestigung und auch den Niet mit dem Bagalitring für das Gelenk am Dreieckfenster. Dazu muss aber schon das komplette Dreickfenster ausgebaut werden. https://www.csp-shop.de/aufbau/niet-fuer-drehfenster-013...

Ich habe alle Leitungen so gelassen, wenn du den Aktivkohlefilter mit verbauen willst, werden alle gebraucht. Das wurde bei mir auch mit im Schein eingetragen.

Moin,
das ist doch ok so wie du es mit der Halterung für die Lima gemacht hast. Ich würde es so lassen.

Gruß Volkert

ACHTUNG!!! Die Tankauflage am Seitenteil ist anders als beim 84er Jubi. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass dieses Original Seitenteile für das zuletzt produzierte Modell 1600i vorgesehen ist. Die Tankauflage hat eine andere Position weil der Tank höher montiert sein muss, denn unter dem Tank sitzt ...

Dazu habe nur dieses Foto gefunden.

fleischi1982 hat geschrieben:Hey.

Hast Du auch noch mal ein Bild vom vorderen Teil der Wasserführung?
Wie sieht es am Rahmenkopf/Vorderachse aus?

Danke Dir!

War die Frage an mich gerichtet?

zinngrauerjubi hat geschrieben:Hast Du Gewinde in die Abdeckplatte vom Boden geschnitten oder Hülsen eingezogen?
Von innen im Tunnel kann man ja schlecht Muttern gegenhalten :--))
Gruß, Guido

Mit 8mm Einziehmuttern, ging das perfekt.

Zum entlüften gibt es für kleines Geld einen Koffer mit allem drum und dran. Ohne dieses Gerät ist es fast unmöglich die Anlage zu entlüften. Durch das Venturi-System wird ein Unterdruck erzeugt , so stark, dass sich alle Kühlerschläuche platt zusammenziehen. Alle Werkstätten arbeiten heute damit. D...

Die Wasserrohre habe ich aus Edelstahlrohren gemacht. Eine Länge ist 6 Meter damit kommt man hin. Dann noch 90° Schweißbögen, ca. 15-20 Stück. Ein paar Reste beim Edelstahlschlosser aus der Schrotttonne für die Halter. Bei einem Autoverwerter stand ein Korb mit Kühlerschläuchen, davon alle möglichen...

Hier sind noch Fotos