Hallo zusammen,

vorab möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Simon und ich besitze seit ca. 1 Jahr einen 1200 Käfer Bj.65.
Diesen möchte ich nach und nach verbessern. Angefangen habe ich mit einer VVA von CSP (Bundbolzenachse) mit gekürzten Spax Dämfpern (5cm gekürzt). Des Weiteren habe ich die Bundbolzen erneuern lassen und auch gleich die Achsschenkel aufgearbeitet (pulverbeschichtet).

Nun habe ich ein Problem, bei dem ich absolut nicht weiterkomme. Ich habe auch Online keine Lösung finden können und hoffe jetzt auf Eure Erfahrung und Expertise.

Nach Einbau der VVA habe ich auf der Fahrerseite einen Höhenunterschied von ca. 3 cm im Vergleich zur Beifahrerseite. Den Höhenunterschied habe ich zwischen Reifen und Unterkante des Kotflügels gemessen. Die Achse an sich ist gerade. Somit müsste es aus meiner Sicht an den Tragarmen oder am Federpaket liegen. Oder bin ich auf dem Holzweg? Tragarme habe ich die originalen verwendet. Federpakete sind beide neu von CSP.

Folgendes habe ich geprüft bzw. gemacht:

- Käfer steht gerade (gemessen an Türscharnieren)
- Mitte Nabendeckel zu Boden auf beiden Seiten gleich
- Reifendruck gleich
- Kotflügel an sich passt und ist auf beiden Seiten noch original oder zumindest kein Repro
- Gemessen jeweils mit und ohne Dämpfer --> immer gleiche Differenz
- Tragarme lassen sich leicht bewegen
- Vorspannung der Achse müsste passen. Käfer federt o. Stoßdämpfer gut ohne auf Anschlag zu gehen
- Hinterachse keine Differenz und noch originale Höhe

Als nächstes werde ich die Federpakete erneut ausbauen und auf Beschädigungen prüfen. Hatte gestern die Tragarme demontiert, aber keine Beschädigung feststellen können. Weiß sonst auch nicht mehr weiter und hoffe auf Eure Unterstützung bzw. Euren Rat.

Vorab vielen Dank für Eure Hilfe und Grüße,

Simon

Ich denke... du bist etwas auf dem Holzweg...

Wenn die Achse gerade ist, der hintere Drehstabdeckel auch auf beiden Seiten gleich.... Dann kann eigentlich nur noch an den Kotflügeln liegen. Wobei 3cm schon viel ist...

Bei mir an der HA sehe ich zb. sehr gut, wie unterschiedlich geformt Kotflügel sein können. Einer schein original und der andere ist ein Nachbau von unbekanntem Alter... Bei dem
einen steht das Rad mittig im Koti und auf der anderen Seite sieht mein Auto aus, als hätte ich einen TReffe und das Rad steht viel zu weit zum Heck... Aber dem ist natürlich nur so.. Optische Täuschung halt, wenn man nur auf den Verlauf vom Kotflügel schaut.

bei mir ist er auf der Fahrerseite auch 1,5cm höher, fällt aber erst durch die Tieferlegung auf. Wie Nikon schon geschrieben hat, liegt es am Kotflügel, da der Achskörper gerade ist. Wenn der gerade ist kann es auch nicht an anderen Teilen der Radaufhängung liegen!

Hatte bei meiner Restro 3 Beifahrer Kotflügel gebraucht bis sie halbwegs gleich waren.
Super war, dass es mir beim ersten Kotflügel erst aufgefallen ist als er schon lackiert war
Zweiten gleich wieder verkauft - der dritte passte dann. Und: der erste war ein originaler!

Sprich wie meine Vorredner: Liegt sicher an deinen Kotflügel.

Grüße

Selbst wenn vorne alles 100% gerade ist, kann es sein, daß die Hinterachse nicht absolut gleichmäßig ist und der Wagen deshalb auch vorne schief steht.
Wichtig ist es erst einmal auf einer geraden Fläche den Abstand zu Fixpunkten an der Bodengruppe/Achse zu messen.