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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Fr 9. Nov 2018, 00:48 
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So sieht das normalerweise bei mir aus wenn ich Kolbenrückstand anpasse
Dateianhang:
D88F7281-0FB8-446F-B505-6EF425CA0020.jpeg
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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Fr 9. Nov 2018, 00:50 
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Aber jetzt wo wir bei dem Thema sind , kann jemand mir erklären wieso am unteren Hemd dieser Absatz drin ist und der Zylinder nicht gerade nach unten geht ?


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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Fr 9. Nov 2018, 22:40 
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Damit der Zylinder gut geführt ist aber alles noch gut arbeiten kann . Und auch noch wichtig bei so einem Motor , Original Ventile belassen . Reichen für die Leistung wenn Max 120 gewünscht sind


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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Fr 9. Nov 2018, 23:19 
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Danke , welche Köpfe sind als Basis denn zu empfehlen?
Also original VW
040 043 oder 044 mit welcher Ventilgrösse ?


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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Sa 10. Nov 2018, 08:23 
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040 oder 043 auch wenn sie 35,5x32 haben


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 Betreff des Beitrags: Re: Entscheidungs Hilfe T1 Typ 1
BeitragVerfasst: Sa 24. Nov 2018, 19:15 
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Hallo ..ich sehe das Kolben abdrehen genau so unkritisch.....wenn man über Bolzenauge indirekt mit einer Trägerplatte die ins Futter eingespannt wird arbeitet bekommt man schöne Ergebnisse....wurde und wird im Motorenbau schon ewig gemacht....
Zum Thema Gewichtsvorteil...z.B Serien 1600 85,5 Nüral original VW Kolben am Deck 1,00mm abgedreht hat bei mir letzte Woche stolze 9,2 Gramm gebracht.
Das dient nur der Verdichtungsanpassung... luftgekühlte Grüsse


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