Hallo zusammen,

hab jetzt die Bremsen vom Mex fertig.
Alles eingestellt, enlüftet usw.
Zum Hauptbremszylinder (Stößel) sind es ca. 3mm (war so eingestellt).
Druckpunkt am Pedal ist da aber ca.100mm Pedalweg bis Druckpunkt...
Ab Druckpunkt nicht schwammig, aber 100mm Pedalweg?
Nicht normal, oder?
Die Beläge usw. alles eingestellt.
Am Schluss Handbremse eingestellt, alles ok.

Gruß
Hermi

Moin Hermi,

hast Du in der richtigen Reihenfolge entlüftet... Handbremse angezogen?

Ja, alles nach Vorgaben, Reihenfolgen usw.

ist 3mm zum HBZ nicht zu viel ? Bremsbacken dicht genug an den Trommeln ? Leichte Schleifgeräusche sind zulässig .

Ich habe was von 4mm gelesen.

Ich habe den Fehler begangen, die Trommeln auf der Arbeit nicht zu vermessen, da nicht wirklich eingelaufen.
Wer weiß, ob die nicht schon einmal ausgedreht wurden.
Ich mess die kommendes Wochenende nach und mach wenn es so ist neue Trommeln drauf.

Also, die Handbremse darfst du schon mal nicht anziehen...

Ist klar, Handbremsseile waren ganz los beim einstellen.

bei Korp ( Motorbuchverlag ) steht was von 1 mm Spiel zwischen Pedal (Kolbenstange) und HBZ-Kolben

Lüftspiel am Hbz max. 1mm. Da ist bei den meisten Autos teilweise bis zu 1cm. Dann wird das am Pedal deutlich mehr. Das merkt man aber, wenn das Pedal mit der Hand gedrückt wird. Die Stange ist einstellbar. Es muss aber Spiel übrig bleiben, weil der Kolben vom Hbz. sonst nicht mehr in die Ausgangsposition kommt

Hallo Hermi,
was gerne mal vergessen wird: der Anschlag des Bremspedals ist verstellbar (Langloch) - siehe Bild. M6-Schraube von oben per Steckschlüssel lösen, Lagerbock mit großem Schraubendreher so lange (vorwärts/rückwärts) verschieben, bis Spiel verschwunden ist, Schraube festziehen - Grobeinstellung. Anschließend Feineinstellung mit HBZ-Betätigungsstange und deren Kontermutter vornehmen. Hinweis der Vorredner beachten, dass die HBZ-Betätigungsstange mindestens 1mm Lüftspiel benötigt, um in ihre Ausgangsstellung zurückkehren zu können und um den Zufluss aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter freizugeben.
Immer Sorgfalt mit den Bremsen!
Drive safely
+++
59drifter

Hallo Hermi,
auf diesem Bild kannst Du den Anschlag erkennen, wenn die Pedalerie demontiert ist:
@nichtsushi: bitte um Nachsicht für den Bilderklau!
Always drive safely
+++
59drifter

Mit dem Lagerbock wird kein Spiel eingestellt, sondern das Bremspedal mit dem Kupplungspedal auf eine Höhe gesetzt. Kann man aber auch erst einmal machen, wenn er die Anschlagschraube losbekommt
Die Pedalerie hatte Hermi aber nicht ausgebaut, von daher sollte alles im Rahmen sein.

Sorry, Herr Scheuert,
dass ich da widerspreche - und zwar, unter Bezug auf das beigefügte Bild, mit dem Wortlaut "direkt vom Erzeuger" (Volkswagen Of America):
"Pedal cluster stop plate is moved to give required clearance of push rod in master cylinder piston." (Hervorhebung von mir).
Ferner: das zweite Bild mit der ausgebauten Pedalerie soll Hermi die Übersicht erleichtern, weiter nichts.
Always drive safely
+++
59drifter

Wieviel von den 100mm Pedalweg bis zum Druckpunkt kommen denn von den 3mm vom Stössel bis zum Kolben? Also bevor der Stössel den Kolben bewegt.
Mach die 3mm zu 1mm durch Verschieben der Platte auf dem Boden und wenns nicht reicht durch Verändern der Stössellänge und mess dann noch mal.
Wenn es dann noch zuviel ist, dann das Lüftspiel der Trommeln prüfen.

Harter Druckpunkt spricht ja eher nicht für Luft im System. Pumpen kann man dann wahrscheinlich auch nicht.
Vibriert es beim Bremsen? Dann könnten es auch unrunde Trommeln oder wellige Scheiben sein.
Manchmal hilft auch ein neuer HBZ, wenn die Symptome mysteriös sind.

Viele Grüße
Rainer