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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Di 16. Feb 2016, 21:53 
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Mensch, hast Du ein Glück! Der ist doch schon fertig ;) einen K&N drauf, eine Petronix Hochleistugsspule, NGK Iridium Kerzen und eine Füllung Leichtlauföl 0W - 20 und Du bist vorne :lol:
Vielleicht noch ein Dose Wynn´ s Ventilspülung, aber das sollte wirklich reichen :mrgreen:

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Di 16. Feb 2016, 22:02 
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Vielleicht lasse ich den auch so und packe nur ne Lachgasanlage drauf..... :lol:


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Di 16. Feb 2016, 22:10 
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Das wäre wirklich mal ein Brüller. Out of the Garbage Racing, oder so ähnlich :lol: Vermutlich wird aber eine Schutzwand nötig sein, zum Abfangen weg fliegender Motorteile :crying-pink:

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Di 16. Feb 2016, 22:15 
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VeeDee hat geschrieben:
Vielleicht lasse ich den auch so und packe nur ne Lachgasanlage drauf..... :lol:


HOHOHO

VeeDee



Jetzt hast dich verraten, wo du die 132PS aus deinem 1300er her hast...Lachgas...du Schelm... :mrgreen:

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Di 16. Feb 2016, 22:28 
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Mi 17. Feb 2016, 11:17 
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ist der auch aus reinem alu? verbaut bis 65 klar aber die produktion der motoren endet 62 aber drei jahre mehr find ich sogar besser. irgendwo im samba gabs mal ne liste nach herstellungdatum für 30ps. der hat auch n X.
auch egal. der andere block ist eh interessanter ;)


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Mi 17. Feb 2016, 20:18 
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Die letzten 30PS-Gehäuse wurden nach Auskunft VW Hannover 1969 gegossen, Hauptabnehmer: Bundeswehr. Alle 30PS-Gehäuse sind übrigens aus Magnesium-Legierungen (AZ91?) im Kokillenguß hergestellt worden.

Das "X" hinter der Motornummer bezeichnet übrigens nur den Werks-Austausch. Bei späteren Motoren kam noch ein Logo "Werksrecycling" dazu.


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Mi 17. Feb 2016, 23:49 
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so ein 69er hätt ich dann gerne.


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Do 18. Feb 2016, 08:33 
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Es gibt Firmen, die BW-Altbestände verkaufen. Vor einigen Jahren habe ich für ein KDF-Projekt einen kompletten Kurbeltrieb mit Pleueln und Schwungrad, Lagern, sowie Nockenwelle und Stößel als original verpackte Teile für damals unter 300 D-Mark gekauft.

Die Motoren wurden unter anderem in Feuerwehrpumpen, Stromaggregaten, Seilwinden und Sturmbooten verwendet.


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Do 18. Feb 2016, 22:33 
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Na da bin ich ja mal gespannt! Dein rs soll auch nen Einkanal werden?

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Do 18. Feb 2016, 22:50 
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Sa 19. Mär 2016, 21:22 
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Das Konzept für den Rumpfmotor steht. Jürgen darf dann an den Nockenwellen zaubern...


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1200 RS (2).jpg [ 80.32 KiB | 4571-mal betrachtet ]
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: Sa 19. Mär 2016, 23:50 
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Jetzt fällt mir wieder ein das ich dir die Kolben noch schicken wollte :confusion-waiting:

Nächste Woche hast sie im Osterkörbchen liegen :D



Ich freue mich jetzt schon auf den Motor.

Hast du die Citroen Köpfe schon da?

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Lass dich nicht gehen...lass dich fahren :D :D


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: So 20. Mär 2016, 09:03 
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:handgestures-thumbupright: Aussehen tuns gut die Köpfe, stellt sich die Frage, obst es am Typ1 zum Laufen bringst.....


Dateianhänge:
Dateikommentar: Quelle: http://www.citroenet.org.uk
GS Motor gsaengine3g.jpg
GS Motor gsaengine3g.jpg [ 324.03 KiB | 4510-mal betrachtet ]

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200 RS
BeitragVerfasst: So 20. Mär 2016, 10:50 
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Vor allem sind damit ordentliche Ventilgrößen drin:

40 / 35 bei 77er Bohrung!

Wer bietet mehr?


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