Gibt es ein Werkzeug für Türbolzen tauschen?

[bugweiser]

kannst du das nicht selber bauen ? Aus Vollmaterial , ein Gewinde reinschneiden und mit einer langen Schraube den Bolzen rausdrücken . Und vielleicht den Bolzen erst dünn durchbohren damit die Spannung weg ist .

[vw4ever_de]

ja also wenn ich das ding sehe, kannst das wirklich selbst bauen

[Käfer82]

Ja ich werde mir da mal was überlegen

irgendwas wird mir da schon einfallen
Hier habe ich auch noch was gefunden

werde den mal anschreiben... das sieht auch sehr gut aus und ist selber gemacht
http://die-nahekaefer.blogspot.de/2009/08/werkzeug.html

Habe mal geschaut, wie bekommt man denn einem Mailadresse zu dem Bolg raus

p.s. habe ihn auch hier im Forum gefunde

[vw4ever_de]

jo sieht gut aus...

vielleicht hat derjenige ja lust noch 2-3 stück davon zu fertigen

[Käfer82]

hehe... oder zumidest nee anleitung
welches Material und die Maße man dafür braucht...

wir warte auf die Antwort...

[TeraVolt]

Sorry, aber diese offenen schraubzwingenähnlichen Teile taugen nicht, wenn der Bolzen 40 Jahre und mehr Zeit hatte festzurosten.

Tuerbolzen.jpg (58.49 KiB) 20426 mal betrachtet

Warum wohl ist der Matra Ausdrücker so massiv? Bestimmt nicht, weil die Material übrig hatten.

Mein erster selbstgebastelte Ausdrücker (leider kein davon Bild vorhanden) bestand aus 2 Stück 30*10 Flachstahl als Zugelemente (links und rechts vom Scharnier) und einer M12*1,5 hochfesten Schraube als Ausdrücker (theoretische Pressskraft 10 tonnen) - no chance! hat sich deformiert und die Schraube hat kapituliert. Daraufhin Scharniere an den Nieten ausgebohrt und auf der Ständerbohrmaschine die Bolzen ausgebohrt.

Grüße,
Harald

[Käfer82]

Moin zusammen,

ich hatte ja ein bild in einem blog gefunden und das habe ich nem bekannten gezeigt...
Er meinte kein Problem...

Haben das schanier vermessen und dann war er auch wieder weg

Heute klingelt es bei mir an der Tür... Und siehe da...
Seht selber






Er macht mit jetzt noch einen Halter der hinten angeschraubt wird...

Er hat mir einmal einem Doppelten gemacht und auch einen einzelnen, was ja auch gehen sollte...

Von unten kommt dann eine Hochfeste M8er Schraube rein und soll den Bolzen dann hochdrücken... Sollte klappten...

Ich halte euch auf dem laufenden wenn ich es getestet habe...

Gruß Martin aus Ellerau

[hot-rod]

Ich drück dir mal die Daumen, aber ich glaub nicht dass das funzt. Wenn der Bolzen RICHTIG festgerostet ist, wird´s dir das Stahlteil aufbiegen oder die Schraube streckt die Flügel.
Aber halt uns mal auf dem laufenden


gruß hot-rod

[Käfer82]

Ja ich bin auch mal gespannt.
Aber das dauert noch einbisschen bis ich das mache.
Sprühe ja so ab und zu immer mal wieder WD40 rein, damit sich das schonmal einbisschen geschmeidiger dadrin macht.
Aber sobald ich es gemacht habe lass ich es eich wissen

Gruß Martin

[Poloeins]

Ich habe da ein Spezialhalter für die Presse...bis jetzt hat noch jeder Bolzen nachgegeben.

Wenn der Bolzen so aussieht wie da oben,bringt auch das 2te Übermass nichts mehr weil das Gelenk ebenfalls fertig ist.

Bei Jörnis Cabrio Schanieren habe ich da dann Bronzebüchsen eingesetzt und diese dann aufs zweite Übermass auf gerieben.

Vorteil ist dann das man die Schaniere nie wieder schmieren muss und sie nie wieder fest gehen.

Sie sind dann absolut spielfrei und gleiten wie Kugellager:-D

[micc]

moin,

also, ich habe mir so eine Vorrichtung gebaut, aus Stahl.

Ergebnis:
Das "U" hat sich verbogen, wobei ich das eigentlich sehr stabil gemacht habe, der Bolzen hat sich nicht einmal 1/10 bewegt
Die Schraube wollte nach kurzer Zeit auch nicht wirklich mehr.
Aufbohren der Bolzen geht nicht, die sind gehärtet, naja und nen Hartmetallbohrer habe ich leider nicht.
Ich denke ich werde die Tür ausbauen und dann versuchen an eine Presse oder ähnliches zu kommen.
Eventuell sogar an der Tür aufbohren um das Scharnier komplett zu tauschen.

[Käferschrauber]

Hallo,
Ich habe kürzlich auch von einer Tür die Scharniere überholt.
Die Scharniere nach Ausbau der Tür abgebohrt und dann die Scharniere nach der Überholung mit Senkschrauben von VW und Stopmuttern wieder montiert.
Die Bolzen waren auch nicht festgerostet.
Bei festgerosteten Bolzen kann Mann bei dieser Metode das Scharnier mit dem Brenner warm machen um den Bolzen auszubauen.
Die Bolzen (in Übergröße 1 gabs bei Classic Parts)
Ulrich

[Kipphebelpolierer]

Die Probleme mir den Scharnierbolzen hatte ich auch. Dann habe ich mir meinen "Scharnier-Einbaum" gebaut. Mit dem Teil habe ich bis auf ein einziges mal alle Bolzen entfernen können.

[Kipphebelpolierer]

Auf Grund einiger Nachfragen stelle ich hier mal die Maße zum Nachbauen ein:

Gesamtlänge ca 100mm
Durchmesser 25mm (30mm wäre noch besser)
Bohrung unten 8,5mm
Gewinde oben M12
Die Ausdrückschraube vorne auf Durchmesser 7mm abdrehen
Versatz der Bohrungen zur Mittenachse das Bolzen 5,0mm
Die Aushöhlung des "Einbaums" hat eine Länge von 65mm und der Radius ist R 9,5mm von der Bohrung ausgehend !!!

Als Material nehmt ihr am besten etwas Zugfestes, wie z.B. Werkzeugstahl oder einfach eine große Schraube mit 10.9 oder 12.9

Ich hoffe das ist jetzt einigermaßen nachvollziebar. Falls nicht, einfach nachfragen.

[Daniel]

moin zusammen

ich hab da was bei Samba gefunden

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/353986.jpg

Ich werde mir in den nächsten Tagen mal so ein Werkzeug bauen und an den vergammelten Scharnieren von meinem 65er mal ausprobieren

Es gab mal eins von Matra dies kann ich absolut nicht auftreiben