2,7er WBX/Luft für das "Weiße Ungetüm"

[-SR-]

das is brutal geil....

[G-MAN]

Moin Thorsten
mal ne Frage zu deinem gesamten Brennraumlayout.
Hast du so wie es jetzt ist nicht eine Gemischkonzentration in den beiden Bereichen neben den Kerzen?
Im mittleren Bereich der Zündkerzen müsste das Gemisch doch eigentlich durch die vorstehenden Nasen des Kerzenbereiches beim Verdichten wegbeschleunigt werden.
Eine optimale Auslegung von Quetschflächen ist doch eigentlich wenn zum Schluss des Verdichtungvorganges das Gemisch im Bereich der Zündkerze konzentriert wird...

[Thorsten]

Hi G-Man,
im Grunde hasst Du sicher recht aber man sieht diesen eingeschnürten Bereich bei Käfer Brennräumen immer wieder.
Am Besten wäre sicher die Kerze weiter in Richtung Brennraum Mitte zu bekommen, aber wie???
Ich habe mich jetzt mehr auf die Strecken konzentriert und ich denke der Brennraum sieht jetzt auch gefälliger aus.
Quetschflächen nicht mehr so krass unterschiedlich und durch die zwei Zündkerzen müssten das recht schnell durchbrennen.
Herr T.Becker sieht das ähnlich......ich muss unten so einschnüren, damit vom Kerzengewinde noch möglichst erhalten bleibt.
Wenn ich jetzt nur eine Kerze hätte, dann würde ich die unteren Einschnürung begradigen......mal sehen wie er jetzt läuft......

[Thorsten]

Noch eine kurze Info zum Wochenende.....der Motor läuft
Klingt jetzt viel gesünder......warum nur??????
Zündung gleich um 8% angehoben und kein Klingeln!!!!!!
Jetzt noch ein wenig Einfahren und Ende Juni gehts dann zum Abstimmen auf die Rolle.....

Dann ein schönes Wochenende noch.......

[Mr.Boost/JBC]

Das ist doch wunderbar Thorsten! Schön das die Änderungen das Problem gelöst hat! Ich freu mich schon auf deine nächsten Beiträge!

[G-MAN]

Glückwunsch!
Dem T. Becker kann man schon vertrauen, finds immer unglaublich wie lässig er mit einem Blick und Hand auflegen die Schwachstellen diagnostiziert, oder?
Bin echt gespannt was die Kiste nun so abdrückt...

[Tobi/DFL]

Hut ab, Thorsten! Freut mich, dass Du ihn so schnell wieder zum Laufen bekommen hast! Ich bin schon sehr auf das Leistungsdiagramm gespannt! Wo wirst du denn auf die Rolle fahren?

Tobi

[Thorsten]

Kurzer Zwischenbericht:
Motor läuft immer noch....... Was doch Öl alles ausmacht.....
Am Wochenende waren wir beim BugBiss mit 1/8Meile, beste Zeit war eine 7,429.....was auch immer diese Zeit wert ist.
Klar zu erkennen war jedenfalls, die Reifen müssen runter. Kein Grip im 1.Gang.....
Danach zurück auf der Autobahn geschaut was das Boot so ab kann bei 240km/h (nach Tacho) musste ich vom Gas, weil ein polnischer Motoradfahrer
mit seiner BMW im Weg stand. Ein wenig wäre noch gegangen aber nicht mehr viel....egal das reicht, das sind 20km/h mehr als vorher bei deutlich weniger
Öltemperatur!!! Der Motor läuft nach Öltemperatur, ca. 15Grad kühler!!!

[G-MAN]

ich denke der fehlende Grip liegt nicht nur unbedingt an deinen Reifen und die 7,4 sagen mir das deine Karre recht schnell ist... immerhin ne halbe Sekunde schneller wie nen E46 M3 mit 18 Zoll Semis...

[Darkmo]

Beachtliche Werte.

so aber 230 kann trennt sich die Spreu vom Weizen

[Poloeins]

Kraaaaank...

[Ralf/Pigalle]

Schön war auch die Hinfahrt !

Ich sage nur Range Rover

[Thorsten]

Krank????? Wieso???? Wegen der Pendelachse????
Zitat: "Das muss das Boot aushalten, Herr Kaleun"
Da ich echte 210km/h eingetragen habe, passt das schon.
Der Tüvprüfer saß bei der Autobahn-Prüffahrt jedenfalls ganz entspannt neben mir

@Ralf: Jo der Range HSE war wirklich ein Verkehrshindernis

[Mr.Boost/JBC]

Super Thorsten! 240km/h das ist schon stramm! Freut mich das der Motor wieder gut läuft! Kommst du auch nach Spa?

[Thorsten]

Moin Jungs,
anbei mal zwei links vom 1/8meile fahren beim Bug-Biss.......

@Mr.Boost/JBC: Nach Spa komme ich nicht....

Dann viel Spass mit den Videos.....

http://www.youtube.com/watch?v=6GcMCzW-d58

http://www.youtube.com/watch?v=_O7BMKMxdaI