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Hallo Leute,

da ich meinen Ovali ja als Puzzle (abgebrochene Restauration) gekauft habe stehe ich nun vor dem ersten Problem und bräuchte mal eueren Fachmännischen Rat.

Bin gerade dabei die Hinterachse aufzubauen, hier stellt sich mir die Frage ob hinter die Bremsankerbleche eine Papierdichtung gehört. Im Dichtsatz waren 4 Stück dabei, die alle den Durchmesser des Radlagers (72mm) haben, der Zentrierdurchmesser der Bremsankerbleche hat jedoch 77mm. Nun bin ich etwas verwirrt, da meines Erachtens es schon Sinn machen würde dass zwischen Achsrohr und Bremsankerplatte eine Dichtung sitzen sollte.

Aus dem Rep.-Leitfaden von Volkswagen Klassik ist leider nur der Aufbau "vor" der Bremsankerplatte beschrieben. Des weiteren stellt sich mir die Frage wie ich erkennen kann welch Platte nach links / rechts gehört.

Würde mich freuen wenn mir hierzu jemand Tipps geben kann bzw. einen Link geben kann wo diese Thema aufgeklärt werden kann.

Danke und einen schönen Sonntag noch

Gruss Roland

Kein Spezi hier der mir einen Tipp geben kann?

Hi

also ich hab auf beiden Seiten eine Papierdichtung.
Ich setz die immer mit Dichtmasse zusätzlich ein, hat sich als sicherer erwiesen.

Gruß Daniel

Hi Daniel,

Danke, das ist doch mal ne Aussage, dann werd ich mal zusehen dass ich die Passenden Dichtungen bekomme - wie gesagt sind die die ich aus dem Radlager-Dichtsatz habe im Durchmesser zu klein.

Danke und Gruss
Roland

Beim Teilsynchrongetriebe gehören keine Paierdichtungen rein. In der Explosionsdarstellung im Repleitfaden sind sie ja auch nicht drin.

Ich habe mein Teilsynchrones 5 oder 6 Mal versucht abzudichten. Beim letzten Mal habe ich alles nur mit Dichtmasse eingebaut. Seit dem ist Ruhe.

Gruß
Sebastian

Nabend.
Da ich das heute ebenfalls gemacht habe: Die Einbaurichtung der Ankerbleche ergibt sich, wenn man sich die Funktion der Handbremse herleitet... Die Öffnungen für die Seile liegen in Fahrtrichtung vorne. Der Hebel der Handbremse sitzt dann entsprechend hinten.

Viel Erfolg.
Grüße aus Leipzig

Unbedingt die Dichtungen mit Dichtmasse einsetzen, wenn Du nicht nochmal ranwillst.
Bei meinen Ovali wurde es auch erst beim 3. Mal dicht, mit zusätzlicher Dichtmasse.

Der Bouncer hier im Forum hat es auch gerade hinter sich, hats auch 2 Mal gemacht.

Gruß
Martin

Ganz genau........immer mit zusätzlicher Dichtmasse arbeiten, dann ist eigentlich Ruhe.

Ich benutze keine Dichtmasse und habe kein Ölverluss. Die Flächen mussen für die O-ring gut gereinigt werden.

das stimmt schon, "eigentlich" müsste das reichen..........aber bei vielen wird das auf Anhieb nie sofort dicht.
Daher verwende ich immer zusätzlich noch Atmosit, das ist dann wirklich 100%ig dicht und ich habe auf Anhieb ruhe!

wohl war, und so schön ist diese Arbeit auch nicht, daß man da unbedingt nochmal ran will

Gruß
Martin