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Hallöchen,

kann mir jemand sagen ob es reicht die vier Schrauben zu lösen um den Motor vom Getriebe zu lösen?
Oder muß ich noch irgendwie am Wandler ein paar Schrauben lösen?
Ich bekomme den Motor einfach nicht getrennt, habe es schon mit leichten Hammerschlägen versucht.
(werde langsam wahnsinnig)

PS. Der Wagen hat kein Häusschen mehr und alles drumherum ist schon abgebaut..

Da sind am Wandlergehäuse vier Schrauben , die du über ein Loch am Gehäuse erreichst . Wandler drehem , bis die einzelnen Schrauben auftauchen . Beim Trennen den Wandler sichern ! Schau am besten im Reparaturleitfaden nach !
http://www.vw-classicparts.de/
Gruß
Sven

Hallo Sven,

danke für Deinen Tip, ich habe es auch gefunden

Werde es am Wochenende in die Praxies umsetzen...

Gruß Thomas

Du brauchst aber unbedingt eine 8mm Nuß mit " Vielzahn". Wobei Vielzahn nicht die richtige Bezeichnung ist. Weiß aber nicht den Spezialausdruck dafür. Ist nichts besonderes, hat aber halt nicht 6 Ecken, wie eine " normale" Nuß, sondern eher doppelt soviele.

Nur- damit dein Wochenende glücklich ausgeht


Viel Erfolg


Gruß

Marc

PS: Die Nüsse heissen bei Hazet " Doppelsechskant "

Gruß

Marc

Die habe ich bei meinem Ausbau auch gesucht . natürlich im Baumarkt . Kannst du aber knicken . Am besten gleich zum Autozubehörladen gehen . Da gibt es die Teile wenigstens am Lager .

Vom Werkzeug her bin ich eigentlich ganz gut ausgestattet, habe einiges doppelt und dreifach Dann hoffe ich mal das daß passende dabei ist...
Habe mir die Original Werkstatt-Handbücher ausgedruckt....

So, Motor ist raus Es waren 4 Schrauben am Wandler, allerdings mit "normalen" Sechskant köpfen.....
Erste Antriebswelle auch raus, für die 2.te fehlte die Zeit....
Wer sich mal die Bilder anschauen will, den kann ich bei FB. zu meiner Seite einladen...