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Hallo

wollte gerade meinen neu erworbenen Zusatzölsumpf montieren, dabei stellt sich raus, das die 3 mitgelieferten Ansaugrohrverlängerungen nicht passen

Der Original-Stutzen ist 18mm außen, die mitgelieferten sind aber nur 14,16 oder 19mm innen!!

Was nun??

Gruß Michael

roller25 hat geschrieben:Hallo

wollte gerade meinen neu erworbenen Zusatzölsumpf montieren, dabei stellt sich raus, das die 3 mitgelieferten Ansaugrohrverlängerungen nicht passen

Der Original-Stutzen ist 18mm außen, die mitgelieferten sind aber nur 14,16 oder 19mm innen!!

Was nun??

Gruß Michael

Hey,

da bleib dir nur einen neuen drehen übrig, oder den mit 16 aufdrehen
falls er dick genug ist.

mfg. Spechtl

Tja, wohl war, hätte mir auhc gleich in den Sinn kommen können, aber manchmal brauch man halt denkanstöße

aber das drehen lassen ging schneller als was passendes im Netz zu suchen

Rohling ist fertig und muß nur morgen noch passend bearbeitet werden, dann kann der Kram morgen zusammen.

Wäre ja prima, wenn das morgen ohne weitere Hürden klappt

Gruß Michael

Schräge die Verlängerung unten an... wenn da was runter wandert oder nachgibt, gibt's keine Rohrverstopfung.

Red1600i hat geschrieben:Schräge die Verlängerung unten an... wenn da was runter wandert oder nachgibt, gibt's keine Rohrverstopfung.

wird gemacht, ans runterwandern hatte ich zwar nicht gedacht, aber vor hatte ich es trotzdem,
denn umsonst sind die anderen Röhrchen ja nicht angeschrägt gewesen.

fein, morgen den ganzen Tag sturmfrei, meine bessere Hälfte macht San-Dienst bei Karneval!

Gruß Michael

so, etwas verspätet, aber der Sumpf ist drunter (allerdings erst jetzt, hatte im Frühjahr kleine Differenzen mit dem Teil)





Die Original bei liegenden Stehbolzen habe ich gegen Schrauben in passender Länge getauscht und dann mit Schaubensicherung eingesetzt.
Die Stehbolzen drehten sich immer wieder los, trotz korrekter Länge und Drehmoment!

Gruß Michael

Was lange gährt, wird endlich schlecht, oder so ähnlich Ist das der etwas Größere von CSP? Bei mir sind da Muttern mit Kragen dabei, damit die Orginalbolzen drinbleiben können. Ich habe es aber noch nicht montiert, deshalb kann ich über die Montage noch nichts sagen.

ja, der kommt von CSP

Die Stehbolzen vom Motor sind noch drin, da hatte ich auch die Spezialmuttern verwendet.

Aber der Öldeckel muss dann ja unter den Sumpf, und dafür waren Stehbolzen dabei, die innen gekontert werden sollten.
Da sich da die Kontermuttern wieder lösten, trotz korrektem Drehmoment, hatte ich es Anfangs aufgegeben.
Nun sind in dem Zusatzsumpf Schrauben reingekommen (mit Schraubensicherung eingesetzt) und alles ist gut.
Die Schrauben wurden vorher auf passende Länge gekürzt.

Gruß Michael

Danke, dann werde ich es bei mir genauso machen. Ich habe auch Stehbolzen dabei.