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Moin moin,
wo kann ich Kurbelwellen samt Schwungrad/Kupplung zum wuchten einsenden? Jemand Erfahrungen mit Qualität, Zeit und Geld?

Und wenn man das machen läßt - in welcher Zusammensetzung:

Kurbelwelle und Schwungrad einzeln und zusammen feinwuchten (150eur Ahnendorp)
Kurbelwelle mit Schwungrad und Druckplatte einzeln und zusammen elektronisch feinwuchten (160eur Ahnendorp)
Kurbelwelle, Schwungrad, Druckplatte und Riemenscheibe einzeln und zusammen elektronisch feinwuchten (180e Ahnendorp)

Grüße,
Christian

es gibt da noch EP in Köln .....wie gut die sind weiß ich nicht, nur der dicke deutsche aus der schweiTz schwört auf die.
UB kann ich leider nicht empfehlen ... da die qualität und termintreue schlecht und der preis hoch war.

aber mal was lustiges ..... nicht immer nur auf käfer tuner setzen es gibt in deutschland soooooviele mootoren bauer und werkstätten, die meisten können dynamisch wuchten und haben auch ganz brauchbare preise :

bveispiel:
http://www.motorencenter-weiss.de/html/ ... etzung.php nehmen so weit ich das weiß 80 euro fürs auswuchten


und der , wo ich glaube der das für die alle macht :
http://www.bamotec.de/index.php?id=65 <- ist mein favorit

Tach auch.
Ich werde meinen Kurbeltrieb auch komplett feinwuchten lasssen, mit allen Rädern und Scheiben. Am besten wäre es ja, einen Motorenbauer in der Nähe zu finden, da so ein zusammengebauter Kurbeltrieb nicht nur sperrig, sondern auch recht schwer ist.

Grüße
Sven

Hallo Sven!!!!

Wenn Du deine Welle Bei Weiss wuchten lassen wilst, kann ich sie für dich währen der Öffnungszeiten abgeben.

MfG
Uwe

Wuchten ist Vertrauenssache!!!

Ich lasse bei Rickli Motorsport wuchten.Da wird hochgeschwindigkeitsgewuchtet.Normale Motoreninstandsetzer wuchten bei 1000Umin.Motorsporttuner wuchten bei knapp 8000Umin.Das macht bei hochdrehenden Motoren ne Menge aus.

Ich schraube alles zusammen mit KW,SR,DP,RS und allen Zahnrädern...Dann wird alles einfach gewuchtet und dann alles zusammen.

Meine Erfahrung ist:Kurbelwellen die von drüben kommen sind nicht gewuchtet.Egal welcher Hersteller,Originale Wellen sind selbt nach dem schleifen meist super gewuchtet.Originalle Schwungräder UND Neue sind meist eine Katastrophe.Kennedy Druckplatten und alle neuen Druckplatten werden beim wuchten fast zum schweizer Käse.Deswegen wuchte ich auch seriennahe Motoren.

Ich zahle für den gesamten Kurbeltrieb je nach Aufwand.Das höchste was ich je bezahlt habe war 250SFFR für ne Empiwelle mit Empi Schwungrad.Da wurde einiges weggenommen...

MfG Lars

satansbraten hat geschrieben:es gibt da noch EP in Köln .....wie gut die sind weiß ich nicht, nur der dicke deutsche aus der schweiTz schwört auf die.
UB kann ich leider nicht empfehlen ... da die qualität und termintreue schlecht und der preis hoch war.

aber mal was lustiges ..... nicht immer nur auf käfer tuner setzen es gibt in deutschland soooooviele mootoren bauer und werkstätten, die meisten können dynamisch wuchten und haben auch ganz brauchbare preise :

bveispiel:
http://www.motorencenter-weiss.de/html/ ... etzung.php nehmen so weit ich das weiß 80 euro fürs auswuchten


und der , wo ich glaube der das für die alle macht :
http://www.bamotec.de/index.php?id=65 <- ist mein favorit

Bei mir kostet normales Wuchten 119 + mwst.
Bei dir war es : wuchten , Stifte erneuern weil die Löcher im Schwungrad oval waren,Schwungrad Schlag abdrehen ...
Die Welle war so unwuchtig das man sie vor dem Highspeed wuchten erst auf einer einfachen Maschine hätte wuchten müssen , deshalb hat der Highspeedwuchter über eine Std gebraucht.
Du hast für alles 230 eu bezahlt was super günstig war für all die arbeit.
Also immer alles erzählen bevor man über andere herzieht
Udo

Hallo Udo,

ich finds gut das Du dich hier zu Wort meldest und den Sachverhalt richtig stellst.

Zumal ich nur gutes über deine Arbeit gehört habe.

Ich würd mich freuen wenn dies nicht dein einziger Beitrag bleibt.

Gruß Jan

Herzlich willkommen hier Udo...

Vielleicht kannst du auch noch schnell klarstellen was an der Lagerstelle passiert ist?Maschine durchgerutscht?

puh, die story hab ich jetzt auch schon hundertmal gehört...

Isses nich irgendwann mal gut? Müsst Ihr immer noch einen oben drauf setzen? Das ewige rumspammen und stänkern, ich habs echt dicke. Das is mir "drüben" schon aufn Sack gegangen.

Niemand ist gezwungen Udo seine Waren anzuvertrauen, ich würds sofort tun wenn ich nicht diesen unbeherrschbaren "Ich machs selber oder garnich" Fetisch hätte. Das muß jeder selber wissen. Nur weil in Arndts Fall (und ich habs nich mit eigenen Augen gesehen) was in die Hose gegangen ist, heißt das doch nich das Udo schlechte Arbeit macht.

Meine Geduld ist zu Ende, ich muß mich hier jeden Tag durch haufenweise vollkommen sinnbefreite Beiträge von euch lesen. Es reicht. Haltet euch in Zukunft bitte n bißchen an Umgangsformen, Anstand und wenn ihr nix zum Thema zu sagen habt, dann seid halt auch einfach mal still. Was nicht heißen soll das insbesondere du, Lars, auch ne Menge tolle Beiträge postest.Das muß nur mal in aller deutlichkeit raus, was zuviel is is zuviel.

Jan

Ich hab mal eine Schwungscheibe beim Armin wuchten lassen.

Ging wunderbar und reibungslos. Preis hab ich vergessen .

Sie läuft im Challenger, und das sehr gut.

Vor ein paar Jahren, hab ich mal 2 komplette Kurbeltriebe bei Ahnendorp wuchten lassen. Haben eine super Arbeit gemacht.
Wie das aktuell aussieht, kann ich leider nicht sagen.


Grüße Merik

John Bitch hat geschrieben:puh, die story hab ich jetzt auch schon hundertmal gehört...

Isses nich irgendwann mal gut? Müsst Ihr immer noch einen oben drauf setzen? Das ewige rumspammen und stänkern, ich habs echt dicke. Das is mir "drüben" schon aufn Sack gegangen.

Niemand ist gezwungen Udo seine Waren anzuvertrauen, ich würds sofort tun wenn ich nicht diesen unbeherrschbaren "Ich machs selber oder garnich" Fetisch hätte. Das muß jeder selber wissen. Nur weil in Arndts Fall (und ich habs nich mit eigenen Augen gesehen) was in die Hose gegangen ist, heißt das doch nich das Udo schlechte Arbeit macht.

Meine Geduld ist zu Ende, ich muß mich hier jeden Tag durch haufenweise vollkommen sinnbefreite Beiträge von euch lesen. Es reicht. Haltet euch in Zukunft bitte n bißchen an Umgangsformen, Anstand und wenn ihr nix zum Thema zu sagen habt, dann seid halt auch einfach mal still. Was nicht heißen soll das insbesondere du, Lars, auch ne Menge tolle Beiträge postest.Das muß nur mal in aller deutlichkeit raus, was zuviel is is zuviel.

Jan

Ich habe die Erfahrung gemacht das man sich immer beide Seiten anhören sollte.Und das versuche ich.Allein schon weil Arndt ja auch schonmal die Wahrheit etwas "eigeninterpretiert".
Ich glaube das du mich da etwas falsch verstanden hast.Mich würde halt nur interessieren was da wirklich abgelaufen ist.

MfG Lars

Das kann ich verstehen, was ich nich verstehen kann: warum sowas in nem öffentlichen Forum diskutiert werden muß und nich per email/Telefon oder am besten bei nem Bier Auge um Auge?

Wie schon gesagt hätte man die Welle vorher auf einer normalen Wuchmaschine wuchten müssen. Auf der highspeed läuft die Welle auf Alurollen und wenn man über eine Std. daran arbeitet können so Laufspuren entstehen. Dieser Fall ist eigentlich nicht vorgesehen , aber mit feinem Schmirgel auf einer Drehbank bekommt man sie schnell wieder weg.
Die Ratschläge die hier dazu kamen waren wohl nicht nötig , verklagen u.s.w.. Einen Lagerschaden wird der Motor deshalb bestimmt nicht bekommen ....und wenn doch aus anderen Gründen. Weil 90 mm hub auf der Strasse kann nicht lange gut gehen

Udo

Damit ist mein Wissensdurst befriedigt.Und so schlimm kann es ja auch nicht gewesen sein nachdem der Arndt mit dem Ding in Saamanca war diesen Sommer und auch sonst damit immer schmerzfrei fährt.

@Jan:Wenn das hier diskutiert wird,sehe ich da keinen Grund für das per PM zu klären.Und so wissen nun auch ALLE bescheid die nur Anrdt seine "Version" kennen.In keiner Silbe habe ich erwähnt das ich an Udos Können zweifelnwürde oder so...

Stickelmodus AN:

Vielleicht sollte der Herr Becker ja mal zeigen was er wirklich kann,und nen 1200r bauen:-D..und wehe nun kommt die Ausrede "keine Zeit"



Stichelmodus Aus

Jetzt beruhigen wir uns mal alle wieder.

Ich verstehe wirklich nicht, was dieses ganze Gestichel immer soll! Echt zum kotzen, immer diese Halbwahrheiten und Besserwisserei.

Die Käferscene ist echt überschaubar und die Firmen, die damit ihr Geld verdienen, leben von ihrem guten Ruf......der bei dem Herrn Becker wohl über jeden Zweifel erhaben ist. Er ist weltweit für seine hervorragenden Arbeiten und Produkte bekannt und auch auf der Rennstrecke immer vorne mit dabei, wie der aktuellen Ultra VW zu entnehmen ist. Es gibt nur zwei Leute, denen ich meine Teile anvertrauen würde, dem Udo Becker und dem Johannes Persson.

Und wenn ich sehe, wie der Arndt seine Motoren zusammenpfuscht und wie damit umgegangen wird, kann ich mir gut vorstellen, wie die Scheibe ausgesehen hat.

Ich werde dem Udo im Februar meine Köpfe zuschicken und freue mich, daß Sie von einem der Besten bearbeitet werden.

Gruß Mario