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Hallo,

bei meinem aktuellen Projekt kann ich das Axialspiel der kurbelwelle nicht einstellen ;(

mit 3 * 0,38 Scheiben habe ich immer noch 0,45 mm spiel ! Bedeutet ohne Scheiben 1,590 mm

Alles Neuteile ! Die Aufnahme des Schwungrads ist 7,66 mm tief. ist das richtig ?? oder muss hier noch was tiefer ??

wenn da 0,6 mm weg genommen werden dann hätte ich ohne scheiben 1,590 mm - 0,6 mm = 0,990 mm

0,99 mm = 3 * 0,3 mm Scheiben und 0,09 mm spiel oder ??

hat jemand ein Schwungrad zur hand und kann mal messen ?

Danke



Kersten

0,6 + 0,4 + 0,35 und die Wiese ist grün...

den Dichtring nicht vergessen...^^

wo gibts denn 0,6 er ringe ??? ich finde überall max 0,38 !!

wo wo wo ??

Was spricht denn gegen 4 Scheiben?

1 oder 2 Scheiben sind schlecht,keine Frage...aber ich wüsste nicht was gegen 4 spricht.

Aber ACHTUNG...jetzt wo ich es schreibe.

Ich hatte mal mit nem Aftermarket Schwungrad das der Radius nicht gepasst hat und das Schwungrad nicht plan an der Kurbelwelle anlag weil der Radius nicht gepasst hat.

Ist damals zum Glück dem Wuchter aufgefallen...der ist aber auch ein Genialer Typ...
Ich hoffe du weisst was ich meine...

4 Scheiben ?? Ja das ist die Frage !

Alle sagen immer drei ! oder 0,6mm Scheiben soll ich mal VW fragen

von mir aus spricht gegen 4 Scheiben nix ! Zu mal der Motor kein altagsmotor wird und zu 90% im Winter wieder zerlegt wird.


4 Scheiben halte ich bis jetzt für den konstruktivsten Vorschlag !

Kersten

Hallo Kersten
prüf auch mal deine Passstifte der Kurbelwelle.
Bei den Amis sind die gerne mal zu lang und du spannst die Hohlschraube dann auf den Stiften und das Schwungrad ist nicht auf Grund an der Welle.
Resultat ist dann beim ersten Alarmstart ein "abgerissenes" Schwungrad.

Gutes gelingen weiterhin
Thomas

Hey.
Sehe keinen grund gegen 4 scheiben.
Wenns wäre könnte ich eine 0.6 scheibe anfertigen.
Evtl. Könnte es auch am hinteren lager liegen, oder halt
Einfach an der Kurbelwelle. Kontrolliert man normal auch nicht,
Ab jetzt schon. Hi hi
Wie schon geschrieben mit den stiften wäre auch ne Möglichkeit.

Mfg. Spechtl

@ kersten.

Hab gerade 2 schwungràder gemesse. 8,18 und 8,24.

Mfg. Spechtl

Hab auch eins liegen. 8,15 ca.

Poloeins hat geschrieben:Was spricht denn gegen 4 Scheiben?

1 oder 2 Scheiben sind schlecht,keine Frage...aber ich wüsste nicht was gegen 4 spricht.

Aber ACHTUNG...jetzt wo ich es schreibe.

Ich hatte mal mit nem Aftermarket Schwungrad das der Radius nicht gepasst hat und das Schwungrad nicht plan an der Kurbelwelle anlag weil der Radius nicht gepasst hat.

Ist damals zum Glück dem Wuchter aufgefallen...der ist aber auch ein Genialer Typ...
Ich hoffe du weisst was ich meine...

Sorry Lars, fahr jetzt schon etliche km mit zweischeiben, überhaupt kein Problem.
Zwei scheiben gehen.

Fleischi

Danke für eure Antworten !

Also mir ist klar ... Das man nicht einfach Teile zusammen stecken kann und gut da passt nicht immer als aus der Box !


Ich werde mal den Tuner anschreiben wie er das sieht !

DANKE

Kersten

kglout hat geschrieben:Danke für eure Antworten !

Also mir ist klar ... Das Schwungrad ist schuld da hat jemand müll verkauft ;(

die 0,4 mm fehlen mir !!

bei 4 * 0,38 hab ich 0,170 spiel

Also brauch ich ... 3 * 0,38 + 1 * 0,28 + 1 * 0,20

Ich werde mal den Tuner anschreiben wie er das sieht !

DANKE

Kersten

da Du ja alles schon Top gewuchtet hast, würd ich einfach das Schwungrad nachsetzten.
ist relativ wenig aufwand und dann passt es mit 3 Scheiben so wie es eigentlich sein soll.

mfg.Spechtl

Fox 4 hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:
1 oder 2 Scheiben sind schlecht,keine Frage...a

Sorry Lars, fahr jetzt schon etliche km mit zweischeiben, überhaupt kein Problem.
Zwei scheiben gehen.

Fleischi

Die Frage ist nur wie lange das gut geht. Sinn der Sache ist eigentlich , dass sich die innere der drei Scheiben zwischen den äußeren drehen kann. Überlegt mal was passiert wenn die nicht mehr da ist.

rme hat geschrieben:

Fox 4 hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:
1 oder 2 Scheiben sind schlecht,keine Frage...a

Sorry Lars, fahr jetzt schon etliche km mit zweischeiben, überhaupt kein Problem.
Zwei scheiben gehen.

Fleischi

Die Frage ist nur wie lange das gut geht. Sinn der Sache ist eigentlich , dass sich die innere der drei Scheiben zwischen den äußeren drehen kann. Überlegt mal was passiert wenn die nicht mehr da ist.

Recht hat der Ralph...aber ich habs bei meinem "Übergangsmotor" auch so.Aber bei "richtigen" Motoren drehe ich einfach schnell nen 1/10tel ab und gut.

nochmal eine meinung ....

drei scheiben ... ok... zwei anlaufscheiben eine reib...
vier scheiben .... ok... zwei anlaufscheiben zwei reib....

nach meinem dafürhalten ist alles gut solange mehr als zwei scheiben ....

so long