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Hey.

Ein kumpel möchte in seinen 03 ein 901 vom 76er 911 Porsche
Einbauen.
Hat da jemand Ahnung von euch was da alles zu tun ist?
Bilder doku wäre top.

Danke!

Spechtl

Hallo Spechtl
Hab das gleiche Getriebe bei mir im 03er. Ne Doku hab ich keine da ich vor 10 Jahren noch keine Digicam hatte. Das Getriebe nebst Motor ist im Moment ausgebaut und kann besichtigt werden. Ne gute Seite war damals hier: http://www.bugbrakes.de/home.htm.
Zu nennen wäre auf Anhieb logischerweise das Getriebe, geänderter Deckel für Schaltstange (oder Bott), Schalthebel vom 911er (oder Bott), Schaltstange geändert, Antriebswellenflansche vom 914er (oder Bott), Kuplungshebel ändern ( oder von Bott), Bremsseiladapter bei Verwendung von Stahlschräglenkern oder Bremsseile vom 924S bei Verwendung von Alulenkern. Ach so Rahmentunnel ändern und vordere Getriebeaufnahme umbauen (oder Bott) und nicht zu vergessen Kupplungsseilführung.
So dann mal viel Spaß beim basteln.
Gruß Volker

germanlook213 hat geschrieben:Hallo Spechtl
Hab das gleiche Getriebe bei mir im 03er. Ne Doku hab ich keine da ich vor 10 Jahren noch keine Digicam hatte. Das Getriebe nebst Motor ist im Moment ausgebaut und kann besichtigt werden. Ne gute Seite war damals hier: http://www.bugbrakes.de/home.htm.
Zu nennen wäre auf Anhieb logischerweise das Getriebe, geänderter Deckel für Schaltstange (oder Bott), Schalthebel vom 911er (oder Bott), Schaltstange geändert, Antriebswellenflansche vom 914er (oder Bott), Kuplungshebel ändern ( oder von Bott), Bremsseiladapter bei Verwendung von Stahlschräglenkern oder Bremsseile vom 924S bei Verwendung von Alulenkern. Ach so Rahmentunnel ändern und vordere Getriebeaufnahme umbauen (oder Bott) und nicht zu vergessen Kupplungsseilführung.
So dann mal viel Spaß beim basteln.
Gruß Volker

Hallo.

Danke schon mal!
Könnte ich evtl bilder vom rahmentunnel haben?

Hi Spechtl

Nur kleine Frage am Rande, dem Kumpel ist bewußt, das mit dem 901 Getriebe keine großartige längere Übersetzung erreicht wird? Mit einem guten umgebauten 4 Gang kann er leicht längere Übersetzungen erreichen.
Aber dafür fallen die Drehzahlsprünge kleiner aus. Vor allem vom 3. in den 4.ten.

Habe selber ein 901 verbaut.

Hab mich vor 15Jahren auch verschlechtert.
Laßt es und baut ein schönes Käfergetriebe ein.
Das ist stabiler und läßt sich besser schalten und ist günstiger.

Hey.

Er hat das Getriebe schon ein paar jahre weil er keine zeit hatte.
Laut seiner Aussage müsste er bei 180 kmh auf den 5 ten gang schalten und
Bei 7000 theoretisch dann so 220 laufen.

Werde mal schauen ob ich am Wochenende mal ein Bild machen kann. Ist aber recht unspektakulär, ist halt ein Loch im Rahmentunnel. Einige haben da noch einen Deckel mit Faltenbalg gemacht. Für den 5. Gang gibts glaube ich auch noch längere Übersetzungen. Ob das nun länger als das längste Käfergetriebe ist weiß ich nicht kann man ja ausrechnen. Ach so es schluckt mehr Leistung. Mit dem richtigen Schalthebel und wenn die Mäusezähne in Ordnung sind lässt es sich genauso gut oder schlecht wie ein Käfergetriebe schalten.

Hier das Bild!
Hoffe man kanns erkennen.
http://s14.directupload.net/file/d/3465 ... 6g_jpg.htm

Ich habe dir auch noch eins

Gruß

ELO

Ich habe auch eins und Getriebediagramme zum Vergleich:

O.K. dann lege ich noch einen nach..........

Von oben gesehen mit der Befestigungsplatte für das Getriebe.

Die Bilder sind von alten Papierbildern eingescannt daher die schlechte Qualität. ( sind von 1986 )

Gruß

ELO

Na gut, habe auch eins von oben 1985 nur Kurzwagen, aber hinten sind alle gleich

Hey.

Vielen Dank für die Infos!

Mfg. Spechtl

Sag mal Elo, war das damals ein Bausatz, den es damals so gab?
Mein Umbau, den ich habe, sieht auch so aus, ich meine speziell die Getriebehalterplatte und die beiden an der Rahmengabel angeschweißten "Rundbögen" links und rechts.

Nein das war kein Bausatz.

Da ich in meiner Jugend des öfteren in der Werkstatt bei Heinz Willibald aufgehalten habe konnte ich sehen wie er die 5-Ganggetriebe in die Kundenkäfer einbaut. ( ca.1983 noch in Leonberg)

Nachdem ich gesehen habe wie einfach das ist habe ich seitdem alle 901 ( 914 ) Getriebe nach diesem "System" verbaut.

Ich habe es also von Heinz Willibald abgeschaut !

Gruß

ELO