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Moinsen!

Wenn ich heute Nacht eine Stunde geschenkt bekomme will ich die auch sinnvoll nutzen... Hier also eine Wiederholung der Bilder aus meinem Vorstellthread...

Im Folgenden werd ich dann mal dokumentieren wie ich die Sache hier angeh... Mal sehn obs was wird

Hinzu kommt die Wurzel allen Übels.... ein 2 Liter Typ 1, ein Karton mit neuen Scheibenbremsen, Porsche Felgen... Instrumente, die hier noch vom Dunkelblauen rumliegen und jede Menge Klimperkram der sicherlich nicht besser wird wenn er hier weiterhin in meiner Abstellkammer sein Dasein fristet....

netter motor der schreit doch nach wiederbelebung

"...gleich erstma nen dicken Motor rein"

Was für Felgen haste noch?

schickard hat geschrieben:"...gleich erstma nen dicken Motor rein"

Was für Felgen haste noch?

Na wenn Du Dr das Bild genau anschaust wirst Du sehen dass man zwischen Kopf und Zylinder beinahe einen Finger stecken kann - das kann ja so nicht laufen...

Der Motor wird erstmal überholt weil der einfach mal unbearbeitet ist. Das ganze überflüssige Zeug wie Benzinpume, Verteiler, Gasgestänge und die Chrompancakes werden wohl irgendwann den Weg in den Markt finden. Dafür hab ich erstmal keine Verwendung. Mir schwebt da was mit Serienvergaser, ner ACD Ansaugbrücke oder eben Doppeldrosselklappen vor Augen... Wir werden sehen bis Mai ist es noch genug Zeit für Motoren...

Dann hab ich noch die 7J und 8J16 Cupfelgen aus der 993er Baureihe hier zu liegen. Die oder Boxterfelgen in 6J und 7J16 passen vom Design ganz gut zum Jubi. Letztere sind auch recht günstig zu haben. Der Oberknaller wären natürlich Stahlsportfelgen (das sind die die im Moment montiert sind) in 5,5J und 7J15...

Im Moment stehen Standox Rostprimer, Trennscheiben, Schweisspunktfräse, Tafelblech und Lochzange ganz oben auf meiner Liste. Die Farbe "Braun" mit ihren Nuancen "Rotbraun" und "Beige" wird wohl in der nächsten Zeit dominieren...

Na denn mal ran an die Arbeit

Wird er später wieder in Zinngrau erstrahlen?

Klar bekommt der wieder die Originalfarbe... Ich hab ehrlich noch nich gekuggt welche das ist...

Vielleicht n leckeres BMW Fjordgrau met... ???? Nee... dann hätt ich mir ja keinen Jubi suchen müssen...

Originalfarbe für den Jubi ist Zinngrau LA7Y. Hab mal gelesen, dass es Ihn auch in Zinkgrau gegeben haben soll, war aber wohl eher selten.

Zinkgrau waren wohl die, bei denen der Lack bereits vor Auslieferung hochgekommen ist... ^^

Ein weiteres Kapitel aus meinem Buch: Ich, mein Leben und der ewige Kampf gegen den Rost....


Am Wochenende hab ich meine Kammer ausgemistet und schon mal n paar Teile mitgenommen....

na hoffentlich hält der Schweller was der Lack verspricht

Och .. solang sich die Schrauben sauber aus dem Warmluftkanal drehen lassen seh ich das recht entspannt...

ich drück die Daumen ... beim 94er 1600i sind auf uns: 3 abgerissen, 2 rund und der Hammer: 2 Muttern ausgerissen ... also das Blech um die Mutter, nicht die Schweißpunkte.

Kann man das vielleicht durch einbringen von Rostlöser / Fluidfilm 2 Wochen vorher begünstigen?

vorher warm machen. dann sollten die sich eigentlich lösen.

Ey.. mal realistisch betrachtet mussich das blech eh tauschen...

die drehn wir einfach los.. wenn wir sie denn unterm Bodenschutz finden